Model T.. فورد وضعت العالَم على أربع عجلات!

لم ترَ الطرازات التجريبية التي أنتجتها شركة فورد في بداية تأسيسها بأوائل القرن العشرين شأن طرازات "Model N" النور، ليخطر على ذهن هنري فورد -الممول الرئيسي للشركة الأمريكية- إنتاج سيارة اهتمامها لمّ شمل العائلة، ولتصبح مُعدّة ومجهزة للاستخدام اليومي، لتطرح "Model T" وتسجل أن السيارات باتت للجميع للاستخدامات العامة.
احتفال العالم بأيقونة السيارات:
احتفل عشاق فورد بأمريكا والعالم بشهر مارس الماضي من عام 2008 بمرور 100 عام على إنتاج طراز "Model T" من فورد، وليكون الفخر للصانع الأمريكي بوضع العالم على عجلات والتي طرحت بالأسواق من عام 1908 وحتى عام 1927، ليتم الاحتفال بجزيرة "Amelia" بولاية فلوريدا، وسط حضور أكثر من 20 ألف من المدعوين للاحتفال بمرور قرن على أيقونة السيارات.
وأقيمت العديد من الاحتفالات بالعديد من الولايات الأمريكية على مدار عام 2008، وكان من ألمع الاحتفالات الاحتفال الذي أقيم في شهر يوليو بمدينة "Richmond" بولاية فيرجينيا والتي ضمت ما يُقارب من 1000 نسخة من طراز "Model T" وأكثر من 10 آلاف مالك للطراز من جميع أنحاء العالم، ليكون أكبر حدث تجمعت به سيارات ""Model T بعد خروجها من خطوط الإنتاج على مدار القرن المنصرم.
ويعدّ طراز فورد طفرة في تكنولوجيا التقنيات ببداية القرن العشرين والتي غرزت مبادئها وفكرها مع الشركة الأمريكية "فورد" لتستمر بها منذ ذلك الحين.
مصممو الطراز:
صمم الطراز هنري فورد وصديقه وأول موظفي شركة فورد "ويلز" واثنان من المهاجرين المجر، حيث بدأ إنتاج الطراز بمصنع "Piquette" بولاية ديترويت الأمريكية، لتخرج أول نسخة بحلول 27 سبتمبر من عام 1908.
أتى التصميم الخارجي لطراز "T" كلاسيكي لا يهتم بالتفاصيل أكثر من الاهتمام بالعملية، والذي حصل على إعجاب الكثيرين لمدة تقارب العقدين، بطول لقاعدة العجلات يصل إلى 2515 ملم، ووزن عام للطراز يقدر ب540 كجم، وبخزان للوقود بمساحة 38 لترا موضوعاً أسفل المقعد الأمامي للسائق.
مقدّمة الطراز مستطيلة الهيئة لا تضم إلا المحرك وبواجهته مبرد المياه "الرياداتير"، بجانبها المصابيح الأمامية دائرية الشكل والتي تم تشغيلها بالطاقة الكهربية.
مع رفارف جانبية منفصلة عن الجسم الخارجي للطراز لتحوي داخلها العجلات، لتأتي العجلات خشبية الصنع بقطر 76 سم، وعرض 8.9 سم للعجلات الخلفية، و8.5 سم للعجلات الأمامية، وبحلول آخر عامين للإنتاج تم إضافة شبكات معدنية الصنع بالعجلات، تغطي العجلات إطارات تحتوي داخلها على بالونات لتعبأ بالهواء، بالإضافة لنظام تعليق بسيط مع إمكانية إضافة مخمّدات لامتصاص الصدمات كأحد التجهيزات الاختيارية من فئة Hassler Shock Absorber"".
طرحت فئات عديدة من طراز فورد "T" أمثال الفئة السيدان والكوبيه والمكشوفة وحتى وصلت إلى الشاحنات على نفس تصميم الهيكل للطراز، لتلقب الطرازات المكشوفة بال"Touring Car"، والتي صنعت بتكلفة أقل من السيدان أو الكوبيه ذات السقف المعدني لتحقق انتشارا ملحوظا، بالإضافة إلى عدم احتواء الطرازات المكشوفة على أبواب جانبية والتي تم إضافتها للطرازات السيدان والكوبيه بحلول عام 1915.
ظهرت "Model T" بألوان متعددة من عام 1908 وحتى عام 1914، ولم تتح هذه الفرصة مرة أخرى أمام المشترين قبل عام 1926، ليكون اللون الأسود هو اللون الأساسي والعائد لسرعة مدة جفافه بعد طلائه، وذكر أن هنري فورد كتب بمذكراته أن أي عميل يستطيع امتلاك سيارة بأي لون طالما أرادها باللون الأسود.
أنتج محركها لأكثر من 33 عاماً:
محرك فورد طراز "Model T" موضوع بوضعية أمامية، بسعة لترية 2.9 لترا، مكوّن من أربع أسطوانات متتالية ليولد قوة حصانية قدرها 20 حصانا ليحقق بذلك الطراز سرعة قصوى تتراوح بين ال64 و72 كم/ الساعة.
ويتصل المحرك بناقل حركة سريع الاستجابة مصنوع من مادة ال"Vanaduim"، ليلقب بناقل الحركة فئة "Planetary" من "فورد"، مكوّن من سرعتين أماميتين وأخرى خلفية، لتنتقل من خلاله الحركة للعجلات الخلفية، والذي أعد تقنية متطورة آن ذاك، وقد استخدم ناقل الحركة من قبل العديد من ملاك الطراز لأكثر من 80 عاما دون عطل واحد يذكر.
ويقبل المحرك العديد من أنواع الوقود شأن وقود الإيثانول، أوالكيروسين أوالوقود البترولي، وبسبب أزمة الوقود أُعتُبِر الإيثانول الوسيلة الأمثل لمد الطراز بالوقود.
وبعد توقف الشركة من إنتاج "Model T"تم الاستعانة بمحركاتها حتى عام 1941، بأكثر من 170 ألف محرك مصنوع للطرازات الجديدة.
معدل استهلاك الوقود:
وقد تبين من الاختبارات المعدة للطراز أنه يعدّ ضمن فئة السيارات الموفرة في استهلاك الوقود، بنسبة استهلاك تتراوح ما بين ال5 و9 لترات لكل كم، بمتوسط ما بين 11.1 و18.7 لترا لكل 100 كم.
مقصورة فقيرة مقارنة باليوم:
وعلى صعيد المقصورة الداخلية فهي تفتقر للتقنيات المتطورة مقارنة باليوم بقسمي مقاعد أمامية وخلفية كبيرة، بالإضافة إلى أنها لم تحتوِ على عداد قياس عدد دورات المحرك والتي تطلبت خبرة من السائقين آن ذاك؛ لمعرفة الوقت اللازم لتغير ناقل الحركة، عجلة القيادة أتت دائرية رباعية الإشعاع، أسفلها ثلاثة بدالت، الأول على اليسار كانت لتغير ناقل الحركة للسرعات الأمامية، أما الوسطى فكانت لتغير ناقل الحركة للسرعة الخلفية، واليمنى كانت للمكابح، ولزيادة الوقود توفر مقبضا قريبا من عجلة القيادة.
زيادة عدد مصانع إنتاج فورد
وبحلول عام 1910 اشتد الإقبال على طلب الطراز والذي آل إلى بنائها في أكثر من 84 مصنع لفورد لتتحمل طلبات المستهلكين، ولتكون أول سيارة يتم إنتاجها حول العالم لتمتد لكندا وبريطانيا عام 1911، لتنضم بعدهم الدول العظمى للقارة الأوربية لخط الإنتاج، يليها الأرجنتين والبرازيل والمكسيك واليابان.
Model T تُحدث ثورة في خطوط الإنتاج:
وبحلول عام 1913 تم بناء مصنع جديد بمدينة ميتشيجن، ولكن مصممه "كلان" أضاف تعديلات على خط التجميع، ليتكون من سيور متحرّكة لتقليل وقت التجميع والتي أعدت ثورة متطورة بعالم إنتاج السيارات، وبذلك زادت سرعة الإنتاج بما يعادل 1:8، وليتم تجميع طراز "T" ب93 دقيقة مقارنة ب12ساعة و50 دقيقة سابقا، ولا يزال بعض من أجزاء خط التجميع بمتحف هنري فورد إلى الآن.
وعند انتهاء خط التجميع الجديد من إنتاج أول طراز كان "كلان" أول من قادها إلى الخارج، وسط حضور إعلام عالمي بالإضافة ل"هنري فورد".
ولم تقُم الشركة بأي إعلانات للطراز منذ عام 1917 وحتى عام 1923، لتطل "Model T" وكأنها وسيلة إعلان جيدة للشركة الأمريكية ليصل حينها إنتاج الطراز إلى 10 مليون وحدة منتجة بنسبة تتخطى ال10% من السيارات حول العالم حاملة لشعار "فورد".
سعر وعدد الوحدات المنتجة:
حقق طراز "Model T" إنجازات لمدة تزيد عن ال19عاما ليقف بعدها متربعا على قمة الطرازات المطلوبة لأكثر من 45 عاما، وبنهاية عمر الطراز وصل حجم الإنتاج إلى 15 مليون و7 آلاف وحدة منتجة، لينتهي به المطاف مسلما الراية عام 1927 لطرازات "Model A" الجديدة من فورد وحتى أغسطس من عام 1941، وبحلول عام 1972 قدّم الصانع الألماني فولكس فاجن طرازات الخنفساء الشهيرة لتزيح طرازات فورد ولتتربع على قلوب الجمهور والعامة.
ولقد تحدد عام 1909 للطرازات المكشوفة من طراز T ذات المقاعد الأمامية والخلفية سعر 850 دولار أمريكي، وظلت تكلفة الطراز في الانخفاض مما آل إلى انخفاض سعرها، ليتعين لها عام 1915 سعر 440 دولار أمريكي، وعام 1920 سعر 300 دولار أمريكي دون احتساب الضرائب والرسوم الجمركية، ولتتمكن العمالة من شراء أحد الطرازات من خلال أجر أربعة أيام عمل داخل أسوار "فورد".
أضف جاليري:
Model T.. فورد وضعت العالَم على أربع عجلات!
* تكنولوجيا
اضغط على الصورة لمشاهدة الجاليري: