نيسان يظهر بكامل مجموعته مع تطوير بسيط

تصوير: أحمد هاشم
أظهر الصانع الياباني نيسان كامل مجموعته المخصصة للأسواق المصرية، ابتداءً من تيدا، التي تحمل فئتين هاتش باك وسيدان، والتي لاقت بعض التطوير البسيط في الواجهة الأمامية لها؛ وصولاً إلى طراز الإكس تريل ذي الدفع الرباعي، كما ظهر طراز Qashqai (قشقاي) المتعدد الاستخدامات.
تيدا أكثر رزانة
بات طراز تيدا أكثر رزانة من ذي قبل؛ فقد تمّ تطوير الواجهة الأمامية؛ فأصبحت الواجهة متجهة لأسفل؛ فتم طلاء فتحه التهوية الوسطية باللون الأسود، مع تثبيت وحدات إضاءة في أطراف المصدّ، وهي أيضاً مطليّة باللون الأسود.
وتحتوي تيدا على فئتين: الأولى هاتش باك، والثانية سيدان، وكلا الفئتين يحمل محركاً واحداً من أربع أسطوانات، يعمل بداخله 16 صماماً، وتصل سعته اللترية إلى 1.6 لترات، وتحديداً 1.598 لترات، ويمكن للمحرك إخراج قوة 116 حصاناً؛ وذلك عند 6000 دورة بالدقيقة، وعزم دوران أقصى يصل إلى 17 كجم/ متر؛ وذلك في حال وصول المحرك إلى 4400 دورة بالدقيقة، وتمّ ربط المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من أربع سرعات أمامية، وقد اعتمدت نيسان لطرازها تيدا تعليقاً أمامياً مستقلاً من فئة ماكفرسون مع ماصّ للصدمات، ونوابض حلزونية، وفي الخلف جاء التعليق متعدد الوصلات مع تدعّيمه بقضيب التوائي لمزيد من الثبات والديناميكية القيادية.
طراز صني هو الأكثر انتشاراً لدى نيسان
صني شمس نيسان المشرقة
يعتبر طراز صني هو الأكثر انتشاراً لدى نيسان؛ فهو الحامل للواء نيسان في الأسواق المصرية، وقد لاقت الواجهة الأمامية للطراز بعض التطوير بداية من عام 2010؛ فأصبحت متجهة لأسفل؛ ولكن يؤخذ عليها أنها باتت شديدة الشبه بإحدى الطرازات اليابانية، الحاملة لعلامة الصانع ميتسوبيشي، وتحمل صني نفس المحرك السابق والمخصص لطراز تيدا، وتأتي صني بطول إجمالي يصل إلى 4495 ملم؛ بينما عرض السيارة 1695 ملم؛ وذلك دون المرايا الجانبية، أما الارتفاع الأقصى للطراز فيصل إلى 1445 ملم.
ووفّرت نيسان لطرازها صني علبتي تروس؛ الأولى تعمل وفقاً للنظام اليدوي والثانية أوتوماتيكية من أربع سرعات؛ حيث تنقل العلب القوة للعجلات الأمامية، وتوفر نيسان من طراز صني فئتين: الأولى EX-SALOON، والفئة الأكبر التي تزوّدها نيسان بكمّ أكبر من الكماليات، وهي Super Saloon مع احتفاظ كلا الفئتين بنفس المحرك وعلبة التروس.
كبير العائلة سيلفي بلو بيرد لم يأخذ مكانته في الأسواق إلى الآن
بلو بيرد وأمال كبيرة
يضع الصانع الياباني نيسان آمالاً عريضة على كبيرة العائلة سيلفي بلو بيرد؛ إلا أن الطراز لم يأخذ مكانته في الأسواق وبين منافسيه إلى الآن، ويمتاز الطراز بواجهته الضخمة، مع حمل فتحة التهوية الرئيسية لثلاث قوائم كرومية حاملة بمنتصفها علامة الصانع نيسان، وفتحت فتحة أخرى في وسط المصدّ الأمامي؛ لدفع المزيد من الهواء البارد للمحرك لمساعدته على التنفس، وبالنسبة لغطاء المحرك الأمامي؛ فجاء منخفض الأطراف، مرتفعا من الوسط، وتحمل سيلفي بلو بيرد، محرّكا من أربع أسطوانات بسعة لترية 1.598 لترات.
ويمكن للمحرك إخراج كامل طاقته البالغة 109حصان عند 6000 دورة بالدقيقة، أما عزم دورانه فيصل إلى 148 نيوتن متر عند 4400 دورة بالدقيقة، وخصصت نيسان لطرازها علبة تروس تعمل وفقاً للنظام الأوتوماتيكي، وهي مكوّنة من أربع نِسَب أمامية، ورسمت سيلفي بطول عام وصل إلى 4610 ملم، وبعرض عام 1700 ملم؛ بينما ارتفاعها الكلي 1510 ملم؛ فيما خرجت قاعدة العجلات بطول 2700 ملم، وأمنت نيسان طرازها سيلفي، بإضافة مكابح مانعة للانغلاق ABS، وتعمل بالتوازي مع نظام توزيع قوى الكبح إلكترونياً والمعروف باسم EBD، كما يوجد نظام مؤازرة المكابح BA، وحدد نيسان 145000 جنيه سعراً لطرازها.
لم يحقق طراز قشقاي الانتشار الذي كان متوقعاً منه
قشقاي لم تحقق المطلوب
لم يحقق طراز قشقاي الانتشار الذي كان متوقعاً منه؛ وخاصة أنه ينتمي لفئة الكروس أوفر، ويتميز طراز قشقاي بجسمه المدمج ورحابته الداخلية؛ فهو قادر على حمل خمسة أشخاص بالغين بكامل حمولتهم، وفق وضعية جلوس 2+3؛ وذلك في قاعدة عجلات بطول 2630 ملم؛ بينما طول السيارة العام 4315 ملم، والارتفاع 1785 ملم، وتحمل القشقاي محركا رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لترات، يخرج قوة 110 أحصنة، وعزم دوران 154 نيوتن/ متر؛ وذلك عند 4400 دورة بالدقيقة، وتمّ ربط المحرك بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات أمامية.
الإكس تريل رباعية الدفع
يمكن القول بأن طراز الإكس تريل، المندفع بالعجلات الأربع، هو الأقل ضمن مجموعة نيسان رباعية الدفع.. وعلى الرغم من ذلك؛ فهو يتمتع بالكثير من الحيوية؛ فمحركه رباعي الأسطوانات، وسعته اللترية 2.488 لترات، ويعمل بداخله 16 صماماً، والمحرك قادر على إخراج 169 حصاناً عند 6000 دورة بالدقيقة، وعزم دوران يبلغ 237 نيوتن/ متر عند 4400 دورة بالدقيقة، واعتمد للطراز علبة تروس من أربع نسب أمامية، تعمل وفقاً للنظام الأوتوماتيكي، ويمكن الحصول على طراز الإكس تريل كامل التجهيز مقابل 225000 ألف جنيه.
أضف جاليري:
فورومولا الأهرام: نيسان وتطوير بسيط
* تكنولوجيا
اضغط على الصورة لمشاهدة الجاليري: