فورميلا الأهرام 2010: "شانا" الصينية تُقدّم موديلاتها الثلاثة التقليدية فقط!

تعتبر شانا أحد الصناع الصينيين الذي يأملون بترسيخ أقدامهم في الأسواق المصرية. ولكن على الرغم من تواجده منذ قرابة الثلاث سنوات فما زال لا يلقى الرواج المطلوب مثل باقي الصناع الصينيين الذين استطاعوا إثبات أنفسهم في فترة قصيرة. وقد أحضرت شانا ثلاث طرازات بمعرض هذا العام هم طراز بيني وطراز V101 أما الطراز الثالث فهو الكبير لدى العائلة شانا ويطلق عليه اسم Z-CHANA.
"بيني"
يعتبر بيني هو أصغر طراز ويتمتع بشخصية منفردة، ويمكن القول بأن الطراز أصبح أفضل من ذي قبل، فقد تلقى بعض التحسينات الداخلية، فبات أكثر رقيا من الداخل ويمتلك الطراز محركا من أربع أسطوانات بقوة 85 حصانا، وهو قادر على أخراج عزم دوران يصل إلى 110 نيوتن – متر يخرجها فيما بين 3500، 4500 دورة بالدقيقة، وتم اعتماد علبة تروس يدوية من خمس سرعات، ويصل الطول العام لطراز بيني إلى 3525 ملم، أما العرض العام 1650 ملم، بينما أقصى ارتفاع للطراز 1550 ملم، واستطاع الصانع الصيني من إخراج طرازه بقاعدة عجلات بطول 2365 ملم، وحدد للبيني فئة سعرية بداية من 44900 وصولا إلى 49500 جنيه، وذلك بناء على الكماليات المتوفرة في الطراز.
V101
أما الطراز الأكبر والذي يطلق عليه V101، فيعتبر الأوسط لدي شانا، كما يتمتع بلمسات محدودة من الفخامة، كما يستفيد الطراز من وسائد هوائية للسائق والراكب المرافق له، مع أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت، وأعطى الطراز محركا من أربع أسطوانات، بسعة لترية 1،6 لترات وتصل قدرة هذا المحرك الحصانية إلى 97 حصانا، أما عزم دورانه فيبلغ 137 نيوتن – متر يولدها المحرك فيما بين 3500 إلى 4500 دورة بالدقيقة، ولم تحدد شانا سعرا لطراز V101.
Z-CHANA
وبالنسبة للطراز الأكبر Z-CHANA فقد رفضت الشركة التحدث عنة إطلاقا، كما تم رفض طلبنا تصوير السيارة من الداخل، والشيء الوحيد الذي تم إبلاغنا به هو أن الطراز مزود بمحرك من أربع أسطوانات، بسعة لترية 1.6 لترات، وعلبة تروسه تعمل يدويا!
أضف جاليري:
شانا
* تكنولوجيا
اضغط على الصورة لمشاهدة الجاليري: