لو مستعجل اركب الأتوبيس النهري‮.. لكن خد معاك طقم هدوم لزوم الشحم والهباب

اذا كنت من سكان العاصمة فأنت بين خيارين لا ثالث لهما إما أن تستقل وسائل المواصلات التقليدية وساعتها ستطول‮ »‬ذقنك‮« وانت في‮ انتظار ان تفتح الاشارة بسبب حالة الشلل والاعتصامات التي‮ تسير علي‮ معظم أحياء وميادين العاصمة‮..
‬البديل الثاني‮ غير تقليدي‮ ووسيلة تاريخية بامتياز ألا وهي‮ الأتوبيس النهري‮ الذي‮ يقطع مسافات طويلة وكفاية إن الهوا سيداعب خيالك وربما تجد وقتاً‮ كافياً‮ لتتذكر أيام الشباب والحب الأول وبنت الجيران التي‮ كانت من نصيب‮ غيرك‮.. أزمة الأتوبيس النهري‮ غير تقليدية هي‮ الأخري‮ حيث‮ ينتشر الشحم والزيت والهباب علي‮ الأرضية مما‮ يجعلك تواجه مخاطر‮ غريبة من نوعها حيث تستقله وأنت اخر شياكة لكن عند نزولك منه ستجد نفسك بملابس ميكانيكي‮ أو سباك وينتشر الشحم أيضا علي‮ أعمدة ومقابض الاتوبيس مما‮ يجعل الاتوبيس النهري‮ خمس خطوط لا‮ غير وأهم مرسي‮ من مراسيها ماسبيرو ومنها‮ يذهب إلي‮ خطي‮ الجامعة والساحل ومن مرسي‮ الجامعة‮ يذهب إلي‮ مصر القديمة ومن الساحل‮ يذهب إلي‮ امبابة وعلي‮ الرغم من بعد هذه المسافات عن بعضها إلا أنه‮ يتمتع بعدم وجود ازدحام مروري‮ وتستغرق المسافة من ماسبيرو إلي‮ الجيزة خط الجامعة علي‮ سبيل المثال عشر دقائق كما أنك تستمتع بركوبك كونك تري‮ معالم القاهرة وأهم ما‮ يميزها برج القاهرة ومبني‮ ماسبيرو وكوبري‮ قصر النيل والجزيرة فضلاً‮ عن الفنادق المطلة علي‮ النيل ولكن المشكلة الحقيقية تمكن في‮ طول انتظار اكتمال عدد الركاب وقد‮ يستغرق الأمر نصف ساعة في‮ انتظار الفرج مما‮ يسفر عن مزيد من ملل زبائن الاتوبيس النهري‮ وركابه ليسوا للنزهة فقط إلا أن معظمهم موظفون كما انه لا‮ يتحرك إلا عقب عودة الاتوبيس القادم،‮ ويتكون الاتوبيس من‮ 120‮ مقعدا وقيمة التذكرة جنيه واحد ولكن إذا كنت ذاهباً‮ للنزهة فعليك بدفع‮ 2‮ جنيه ذهاباً‮ وعودة،‮ ومن مشاكله أيضا إرتفاع صوت الموتور مما‮ يستحيل معه تبادل الحوار خاصة بين الحبايب كما أنه‮ يفقدك الاستمتاع بهدوء النيل والروائح الكريهة التي‮ تملأ الاتوبيس‮.‬
يبدأ عمل الأتوبيس النهري‮ من السابعة صباحاً‮ وحتي‮ الثامنة مساء ومنه نوعان المغلق للنقل المعتاد والمكشوف للنزهة ويستخدم صيفاً‮ وشتاء ولكنه‮ يحتاج للاهتمام من قبل الهيئة لكونه احد معالم القاهرة ويمثل وسيلة فعالة لنقل المواطنين إذا ما تم تطويره‮.‬