تظل قناة السويس، الممر الملاحي العالمي ذات أهمية كبيرة لمصر وللعالم، باعتبارها منطقة حيوية هامة، والمكان الوحيد الذي يربط مباشرة مياه أوروبا ببحر العرب والمحيط الهندي ودول آسيا والمحيط الهادئ، كما أنها توفر دخل هام من العملة الصعبة بشكل سنوي لمصر. إقرأ أيضًا.. عودة انضمام الكراكة "مشهور" إحدى الكراكات التابعة للهيئة للعمل بمشروع توسعة القناة وفي هذا السياق، شهدت قناة السويس طفرة خلال العام 2021-2022، حيث شهدت إيرادات القناة ارتفاعًا بنسبة 20.7% لتسجل حوالي 7 مليارات دولار وذلك مقارنة بنحو 5.8 مليارات دولار في 2020/2021، وفقًا لمركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار التابع لمجلس الوزراء. وشهد عدد السفن العابرة لقناة السويس خلال 2021/2022 ارتفاعًا بنسبة 15.7% مسجلة بذلك نحو 22 ألف سفينة وذلك مقارنة ب 19 ألف سفينة في 2020/2021. كما شهدت الحمولة الصافية العابرة للقناة ارتفاعًا بنحو 10.9% لتصل إلى 1.32 مليار طن في 2021/2022 وذلك مقارنة بنحو 1.19 مليار طن في 2020/2021. وكان محمد معيط، وزير المالية توقع أن تقترب إيرادات قناة السويس من 7 مليارات دولار بنهاية السنة المالية الحالية التي تنتهي في 30 يونيو 2022، وهو ما تحقق بالفعل. وفي يونيو الماضي، تم الإعلان عن ارتفاع عائدات هيئة قناة السويس المصرية، خلال الفترة الأخيرة إلى مستويات قياسية، حيث سجلت العائدات نحو 11.6 مليار جنيه في شهر أبريل الماضي، بينما كانت 8.7 مليار جنيه في نفس الشهر عام 2021، بزيادة بلغت 2.9 مليار جنيه، مسجلة ارتفاعاً بنسبة 33%. ووفق البيانات الصادرة عن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء في مصر، فقد تطورت عائدات قناة السويس بشكل كبير منذ العام الماضي، حيث بلغت قيمة العائدات الإجمالية خلال الفترة من أبريل 2021 وحتى إبريل الماضي نحو 115.7 مليار جنيه. وفي وقت سابق، كشف رئيس هيئة قناة السويس المصرية، أسامة ربيع، أن القناة حققت أعلى إيرادات شهرية في تاريخها عند 629 مليون دولار في أبريل الماضي، وقال وقتها إن الإيرادات ارتفعت بنسبة 13.6% مقارنة مع الشهر نفسه من العام الماضي، حين بلغت 553.6 مليون دولار. واعتبارا من مايو الماضي، أعلنت هيئة قناة السويس أنها سترفع رسوم العبور لعدد من فئات السفن، حيث أنها سترفع رسوم العبور الإضافية لناقلات النفط الخام والمشتقات البترولية المحملة إلى 15% فوق الرسوم العادية، بدلاً من 5% سابقا. وسترتفع الرسوم الإضافية المفروضة على سفن الصب الجاف المحملة إلى 10%، من 5% سابقا، بينما سيتعين على السفن الأخرى دفع رسوم إضافية بنسبة 14% بدلاً من 7% سابقا.
