عاملو السكة الحديد: معظم القطارات متهالكة

أكد مصدر مسئول بالسكة الحديد بمحافظة الإسماعيلية أن معظم المزلقانات المتواجدة بالمحافظة متهالكة وغير صالحة وتعاني من تدني مستوى الخدمة.
ودافع عمال المزلقانات عن أنفسهم، مؤكدين أنهم يؤدون عملهم على أكمل وجه، ولكن معظم المزلقانات بالمحافظة غير قانونية، مشيرين إلى أنه في الشهر الماضي تقرر إغلاق 5 مزلقانات لانها غير قانونية.
قال أحد عاملي مزلقان بالإسماعيلية، إن الغرفة التي يمارس فيها عمله حالتها سيئة فليس بها أي خدمات بالإضافة إلى تدني مستوى وسيله الاتصال التي تكاد أن تكون معطلة تمامًا وغير صالحة للاستخدام مما يؤدي في كثير من الأحيان لحدوث حوادث التي يتحملها عامل المزلقان وحده.
وشدد على ضرورة حدوث تطوير لوسائل الاتصال لإثبات اتصال عامل البلوك بعامل المزلقات لإبلاغه بقدوم قطار لعدم ضياع المسئولية بين الطرفين.
وأشار إلى أنه يضطر للبقاء تحت الأمطار ويتحمل قسوة الجو طوال فترة عمله حتى لا يبتعد عن المزلقان الذي يفتقد لأبسط سبل التأمين والحماية مما ينذر بحدوث العديد من الكوارث كان اخرها خروج قطار من قضبان السكة الحديد مساء امس الخميس بمنطقة البعالوة بالتل الكبير.
وقال إنه يعمل بهذه المهنة منذ عشر سنوات تقريبًا؛ لذلك فهو يرى أن أغلب المشاكل التي تواجه العاملين بالمزلقانات سببها استهتار السائقين أثناء عبورهم شريط السكة الحديد وأحيانًا ما يقومون بسب العاملين بالمزلقانات حين منعهم من العبور والتعدى عليهم بالضرب، كما أنه من الممكن أن يفاجئ بسائق يسير في عكس الاتجاه وهذا ما حدث في مرات عدة لسائقين تجاوزا المزلقان وتسببوا في وقوع العديد من الكوارث.
وطالب المسئولين بمزيد من الحماية لعامل المزلقان ضد البلطجية مع ضرورة وضع قانون صارم للمخالفين الذين لا يحترمون صوت إنذار القطارات القادمة أو يشتبكون مع عامل المزلقان، اعتراضًا على غلقه لعبور القطار، مؤكدًا انه يجب تحميلهم المسئولية كاملة كما يتحملها عامل المزلقان إذا قصر في أداء مهام عمله.
وطالب أيضًا بوضع بوابات الكترونية لغلق المزلقانات أثناء عبور القطارات فضلا عن الجنزير الذي لا يفيد بشيء وطالب جميع العاملين على المزلقانات في جميع أنحاء الجمهورية الالتزام بأماكن العمل والمواعيد وذلكلكون عملهم من أهم الأعمال بهيئة السكك الحديد في مصر وأرواح المواطنين أمانة في أعناقهم.
وكشف تقرير لمركز ومدينة الإسماعيلية أن 14 مزلقانًا بالمركز في حاجة إلى مراجعة وان 9 مزلقانات مؤمنة بجنزير وعدد 5 مؤمن بشادوف وأن ثلاثة منها تحتاج إلى دورة مياه وثلاثة أخرى بدون غرف للعامل و12 مزلقان بدون إشارات ضوئية.
وبسؤال أحد الفنيين بمحطة سكة حديد الإسماعيلية أكد أن القطارات لا تدخل الصيانة إلا عندما تحدث بها أعطال وغير ذلك فهى لا يتم فحصها ولا توجد صيانة دورية لها إلا نادرًا مثل تغيير الزيت أو تغيير بعض قطع الغيار الضرورية للحركة.