مهندس بالمشروع: لايوجد خطأ فني في تنفيذ محور ترعة الزمر، والعمارات مخالفة للتنظيم ملاك العمارات الملتزمة بالتنظيم: اضرار محور ترعة الزمر لحقت بنا وتم ملاصقته بالبلكونات أثار محور ترعة الزمر جدلًا على صفحات التواصل الاجتماعي، بعد ملاصقة المحور لبلكونات عدد من الشقق، وسرعان ما تناقلته القنوات التابعة لجماعة الإخوان الارهابية، ومنها قناة الجزيرة، وتم توظيفه لخدمه أهوائهم الخبيثة، محاولة منهم إثارة سخط وغضب الرأي العام ضد النظام السياسي القائم. كما تنالقت وسائل الاعلام المصرية وجهات النظر حول القضية، فكان رد القائمين على المشروع، وحي العمرانية، بأن العمارات الملاصقة للمحور مخالفة للتنظيم، في حين نفى أصحاب العمارات المتضررة ما قالته الجهات الرسمية، وأضافوا أن لديهم ما يملكون من أوراق رسمية تفيد بأنهم غير مخالفين للقانون. ويتقاطع المحور مع "شارع مستشفى الصدر - شارع الثلاثين - شارع خاتم المرسلين - شارع الهرم - شارع فيصل - محور صفط اللبن - شارع جامعة الدولة العربية - شارع ناهيا - محور 26 يوليو - شارع مطار إمبابة. ويتم حالياً العمل فى تنفيذ القطاع الأول من المشروع فى المسافة من دائرى المنيب جنوباً حتى محور صفط اللبن بطول 5 كم، وسيتم تقسيمه إلى 3 أجزاء للعمل بالتوازى بطول هذا القطاع الذى يشكل رابطاً بين دائرى المنيب، وشوارع (مستشفى الصدر - خاتم المرسلين - الثلاثينى - الهرم - فيصل)، ومحور صفط اللبن، ومن المقرر الانتهاء من تنفيذ هذا القطاع خلال عام. ويربط المحور الجديد العديد من المحاور المرورية بمترو الأنفاق، ومنها "محطة المنيب- محطة أم المصريين- محطة الجيزة- محطة الملك فيصل- محطة جامعة القاهرة- محطة البحوث- محطة السودان- محطة إمبابة- محطة القومية العربية" ، فضلًا عن أنه رابط إضافى للطريق الدائرى. إقرأ أيضا: في مواجهة الفيروس.. ارتفاع معدلات الإصابات بكورونا في العالم وعزل 11نائباً بالبرلمان المصري كما يتقاطع المحور الجديد مع أكبر المحاور المرورية العرضية وهى: "محور 26 يوليو- محور صفط اللبن- محور روض الفرج- شارع الهرم- شارع الملك فيصل- امتداد شارع جامعة الدول العربية" . ومن المتوقع أن يستفيد من المحور 150000 سيارة فى اليوم الواحد من سكان المناطق المحيطة بالمحور، ويربط بين العديد من مراكز النقل والمواصلات داخل القاهرة الكبرى ومنها "محطة قطارات الجيزة- مركز النقل العام بالمنيب- موقف الصعيد- مركز النقل العام بميدان الجيزة- مركز النقل العام بإمبابة- مركز النقل العام بروض الفرج". والتقت "بوابة الوفد"، مع اصحاب العمارات، وحي العمرانية، والقائمين على المشروع، لتكتشف بأن هناك عمارات داخل التنظيم وليست مخالفة، تلاصق محور "ترعة الزمر" مع بلكونات منها. لا يوجد خطأ فني في البداية، أكد أحد المهندسين التنفيذيين بمشروع محور "ترعة الزمر"، أن هناك 4 عقارات مخالفة ببروز، بمحيط المحور أدت لتلاصق الكوبرى بها، نظرا لخروجها عن خط التنظيم في الشارع. واضاف أن المشروع يتم تنفيذه طبقًا لمقايسات، ورسم دقيق، مع مراعاة المسافة المحددة بين العقارات والمحور، وهي 3 متر ولكن أمام ال4 عقارات المخالفة أقل من ذلك، ما أدى لظهور الصورة كأن الكوبرى ملاصق للمبنى. وأشار إلى أن ذلك ليس خطأ فنياً ولكن مخالفة في إنشاء العقارات المذكورة ومع استكمال المحور ستظهر المسافات 3 أمتار بين باقى العقارات. العمارات خارج التنظيم ومن جانبه، قال أحد المهندسين بحي العمرانية، والذي تصادف وجوده بالموقع، بأن كل العمارات الملاصقة بلكوناتها بالمحور، خارج التنظيم، وغير ملتزمة بالرجوع 6مترًا مقارنة بالعقارات الأخرى المجاورة. وحول إمكانية تعويض المتضررين، قال إنه لايوجد تعويض لمخالف مهما كان حجم خسائره، لافتا أن محور "ترعة الزمر" مشروع قومي، ومستمر تنفيذه. واضاف، أنه نتيجة لالتزام سكان العقارت بشارع ترعة الزمر ناحية العمرانية، فأنه لايوجد أية مشكلات، وأن هناك مسافة بلغت 3مترًا بين العقارات، والمحور. وقام باصطحاب كاميرا" بوابة الوفد"، نحو عدد من العمارات الملتزمة بالتنظيم في الشارع، ووصف لنا بأن العمارات المتضررة خارجة عن التنظيم ب6مترًا. العمارات المخالفة بنيت بعد الثورة وللوقوف حول حقيقة ما قاله مهندس الحي بشأن خروج تلك العمارات عن التنظيم، التقينا عدداً من سكان العمارات الملتزمة بتنظيم الشارع، أكدوا أن العمارات المتضررة خارج التنظيم بالفعل بحوالي 6 أمتار. وأضافوا أن هذه العمارات كانت مبنية عدداً من "الفيلات"، وقام أصحابها ببيعها لتجار العقارات، وتم هدم تلك الفيلات بعد الثورة، وبناؤها تحت أعين القائمين آنذاك على حي العمرانية. وتابعوا:" لا نتأثر من إنشاء محور ترعة الزمر، والشارع أمام منازلنا واسع ويسمح بمرور سيارة". المتضررون يرون معاناتهم وفي السياق، ذاته، نفى أصحاب الشقق المتضررة بلكوناتها من المحور صحة، ما قالته الجهات الرسمية، حول خروج العمارات عن التنظيم، لافتين إلى أن لديهم أوراقاً رسمية تثبت صحة كلامهم. واضافوا أنهم اشتروا شققهم من أصحاب العمارات عن طريق أوراق رسمية، وأن بناء العمارات تمت بطرق رسمية، عبر استخراج أوراقها من حي العمرانية. وقالوا إن الاوراق التي تثبت صحة عدم مخالفة تلك المباني لقرار التنظيم، جاء بها الموافقة على المساحة الكاملة التي بنيت عليها تلك العمارات. وتساءل أصحاب الشقق:" كيف لحي العمرانية الموافقة على بناء عمارات خارج التنظيم؟". وكشف أصحاب الشقق المتضررة عن أن أسباب عدم وجود اية أضرار على العمارات جراء انشاء المحور ناحية ترعة الزمر العمرانية، هو أن الشارع هناك مساحته حوالي 50مترا، أما مساحة الشارع ناحية ترعة الزمر فيصل حوال 36 مترا، متسائلين:" كيف يتم إنشاء ذات الحارات للمحور في شارع مساحته اقل من أخرى". وافاد المتضررين بأنه كان من الأولى إنشاء نفق أو 2كوبري علوي، أو تقليل عدد حارات المحور، او الالتزام بالحارات التي كانت تحت المحور، لتفادي وقوع مشكلات. واردف اصحاب الشقق" إن عدد الحارات أسفل المحور كانت حارتين في الاتجاهين، وتم تنظيمها أبان على عبد الرحمن محافظ الجيزة انذاك. الملتزمون بالتنظيم يشكون كما التقت "بوابة الوفد" أصحاب الشقق بالعمارات القديمة، والتي حسب كلامهم بنيت منذ 70عامًا، وتتدخل في التنظيم، وقالوا إن اضرار محور "ترعة الزمر" لحقت بهم أيضًا، وتم ملاصقته بعدد من البلكونات. وقالوا إن القائمين على المشروع لن يراعوا كبار السن، والاطفال في استنشاق الهواء، حتى الجانب الأمني، مضيفين بأنهم يغلقون أبواب بلكوناتهم بالأخشاب، خوفا من كسرها، وسرقتها. وتابع أصحاب العمارات الداخلة في التنظيم، أن شققهم البالغة مليون ونصف أصبحت مخازن، أو أقل من ذلك. شاهد :
