«مصر للطيران» تتسلم ال« B737/800NGs» الثالثة في صفقة 9 طائرات أول مايو

حاملة شعار الاحتفال بالعيد ال85

تتسلم شركة مصر للطيران، مطلع مايو المقبل، ثالث طائرة جديدة من طراز البوينج B737/800NGs من مصنع شركة بوينج العالمية لصناعة الطائرات، بمدينة سياتل الأمريكية، وستنضم الطائرة إلى أسطول الشركة، وبذلك ستكون هذه الطائرة هى رقم 23 فى أسطول مصر للطيران من هذا الطراز، والذى يبلغ عمره 6 سنوات تقريبًا، والذى يعد الأكثر رواجًا ومبيعًا فى عائلة بوينج 737 من الجيل الجديد، حيث يعد هذا الطراز الاختيار الأول لكبريات شركات الطيران العالمية والتى تستعين به لقدرته على الوصول إلى جميع النقاط فى العديد من الأسواق حول العالم من خلال تشغيله على خطوط متوسطة المدى لما يتميز به هذا الطراز من قلة استهلاكه للوقود.
كشف صفوت مسلم رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة لمصر للطيران عن أن الشركة بصدد استقبال أحدث طائرتها فى الأسطول وهى الثالثة من طراز B737-800 NGs من صفقة التسع طائرات تعاقدت مصر للطيران على شرائها مع شركة بوينج العالمية.
وأضاف «مسلم» أنه من المقرر أن تصل الطائرة أول مايو، وبهذا ستكون الطائرة رقم 23 فى أسطول مصر للطيران من هذا الطراز والذى يبلغ عمره 6 سنوات تقريبًا، والذى يعد الأكثر رواجًا ومبيعًا فى عائلة بوينج 737 من الجيل الجديد، حيث يعد الاختيار الأول لكبريات شركات الطيران العالمية والتى تستعين به، لقدرته على الوصول إلى جميع النقاط فى العديد من الأسواق حول العالم من خلال تشغيله على خطوط متوسطة المدى وذلك لما يتميز به هذا الطراز لقلة استهلاكه للوقود.
وأكد «مسلم» أنه بانضمام هذا الطراز الجديد إلى أسطول الشركة فى إطار خطة تحديث الأسطول يصبح أسطول مصر للطيران من أحدث أساطيل الطيران التى تمتلكها شركات الطيران العالمية على مستوى العالم. وأضاف قائلًا: إن اختيار مصر للطيران لطراز B737-800 يأتى فى إطار حرصها على الارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة للعملا،ء وتلبية لتطلعاتهم فى رؤية كل ما هو جديد من خدمات تتناسب مع متطلباتهم وتجعل من تجربة سفرهم على متن طائرات مصر للطيران أكثر متعة ورفاهية.
هذا ويوفر هذا الطراز بالإضافة إلى التعديلات التى أدخلت عليه سعة مقعدية تصل إلى 154 مقعدًا بواقع 16 مقعدًا لدرجة رجال الأعمال و138 مقعدًا للدرجة السياحية، ويعد هذا الطراز الأول من نوعه فى استخدام نظام AVOD والذى يتمتع بوجود شاشة فيديو أمامية لكل مقعد يسمح للراكب بمشاهدة الشاشة بشكل ذاتى ومختلف عن باقى الركاب، وإضاءة ليد مبهرة داخل الطائرة لإضافة المزيد من مقومات الرفاهية. كما يتميز هذا الطراز الجديد باتساع أكبر فى صناديق الحقائب والموجود أعلى مقاعد الركاب والذى يسمح بمساحة أكثر اتساعًا، لوضع مزيد من حقائب اليد والمتعلقات الشخصية للراكب. وكذلك تمت زيادة المسافة بين مقاعد الطائرة وبعضها لتصل إلى (48) بوصة لتفوق بذلك المساحة الموجودة فى هذا النوع من طراز الطائرات والمتعارف عليها على المستوى العالمى. كما تم تزويد مقاعد درجة رجال الأعمال بمخارج كهرباء لشحن الأجهزة الشخصية من كمبيوتر وموبايل وغيرها أثناء الطيران، هذا بالإضافة لاحتوائها على نظام فيديو شخصى لعرض أحدث الأفلام الروائية والتسجيلية.
كانت مصر للطيران قد أعلنت فى وقت سابق عن استراتيچيتها التى تمضى فيها قدمًا حاليًا وتستهدف تعزيز وتحديث أسطولها بأحدث الطرازات التى تتناسب مع تشغيلها لرحلات متوسطة وطويلة المدى إلى نقاط متعددة بشبكة خطوطها، وهو ما سيسهم فى تدعيم تلك الوجهات وربط المدن المصرية بالعواصم والنقاط الدولية والإقليمية.
أكد صفوت مسلم رئيس القابضة لمصر أن اختيار مصر للطيران لطراز NGs B737-800 يأتى فى إطار حرصها على الارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة للعملاء وتلبية لتطلعاتهم فى رؤية كل ما هو جديد من خدمات تتناسب مع متطلباتهم وتجعل من تجربة سفرهم على متن طائرات مصر للطيران أكثر متعة ورفاهية.
أهم العملاء
كان تشريس شايندل، مسئول التحليل الهندسى لشركة بوينج قد كشف للبعثة الإعلامية ل«الوفد» خلال تسلمها الطائرة الثانية قائلًا: «تتطلع شركة بوينج إلى مزيد من التعاون الفعال مع مصر للطيران على مدار الفترة القادمة وتعد مصر للطيران من أهم العملاء لدى شركة بوينج وتجمع بينهما علاقات وروابط بلغت أكثر من 50 عامًا، واليوم تواصل مصر للطيران خطة تحديث أسطولها بالتعاون مع شركة بوينج فى انضمام هذا الطراز الجديد B737-800 NGs إلى أسطولها حيث تعد الطائرة الثالثة من الصفقة التى تعاقدت عليها مصر للطيران مؤخرًا هى رقم 62 من طرازات بوينج التى تنضم لأسطول مصر للطيران منذ بداية التعاون بينهما، ويعد هذا الطراز الأكثر رواجًا ومبيعًا فى عائلة بوينج 737 وله أفضلية لدى كبرى شركات الطيران العالمية حيث يمثل الطراز 737-800 حوالى 80% من مبيعات عائلة 737 بما يؤكد دقة اختيار مصر للطيران لهذا الطراز، لما له من مزايا عديدة من ضمنها قلة استهلاكه للوقود، حيث حدث تعديلات على الطائرة منذ إنتاجها فى 1998 وحتى الآن ساعدت فى توفير 6% من الوقود بزيادة تصل إلى 20% عن الجيل السابق الكلاسيكى من نفس الطراز كما أن الطراز b737-800 NGs ذات المحرك CFM يتميز باقتصادية تشغيله وملائمته مع الأثر البيئى وكونه أقل ضجيجًا عن سابقه، وكذلك لقدرته على الوصول إلى العديد من النقاط فى أسواق مختلفة نظرًا لمدى طيرانه الذى يزيد علي 6 ساعات طيران متصلة بما يخدم الأسواق متوسطة المدى بخلاف الخدمات الترفيهية الموجودة به وقد وصل عدد الطلبيات المؤكدة لشركة بوينج حتى الآن من هذا الطراز فقط 5020 طلبية مؤكدة ل120 عميلًا من كبرى شركات الطيران فى العالم بخلاف عملاء بوينج لطائرات رجال الأعمال من بينهم 640 طلبية فقط تم التوقيع عليها منذ بداية عام 2016 وحتى نهاية يناير 2017 وتم تسليم 4293 طائرة منهم حتى الآن، بينما تجاوزت طلبيات الشراء الإجمالية لطائرات عائلة بوينج 737 حاجز 13000 طلبية تم تسليم 6134 طائرة منهم حتى الآن.
شعار الاحتفال بالعيد ال85
كان آدم تاتشلر مدير الاتصالات بمصنع بوينج العالمى المتخصص فى صناعة الطائرات من طراز 737 بولاية سياتل الأمريكية، قد كشف للبعثة الإعلامية ل«الوفد» عن أن هذا الخط متخصص فى تصنيع الجيل الجديد من طراز البوينج الجيل الجديد 737، لافتًا إلى مصر للطيران تعاقدت على 9 طائرات جديدة منه، والتى ستنطلق ثالث طائرة لها أول مايو حاملة شعار احتفال مصر للطيران بالعيد ال 85 لها، ويوجد داخل المصنع 21 طائرة يتم تصنيعها فى حوالى 10 أيام.
ورصد تاتشلر مراحل تكوين الطائرة قائلًا: «أول 3 أيام فى بدء تصنيع الطائرة «طراز 737» يتم تجهيز الجسم الخارجى، وفى رابع يوم يتم إلحاق الجناح والذيل لتظهر أول ملامح الشكل، وفى اليوم الخامس يتم تركيب الأسلاك وأجهزة تحكم قمرة القيادة، والأجنحة، وفى اليوم السادس يتم تركيب الأرضيات والحوائط داخل الطائرة، وفى اليوم السابع، يتم تثبيت المقاعد والمطبخ الخاص بطاقم الطائرة والركاب، وفى اليوم الثامن يتم نقلها لمرحلة أخرى وهى تركيب المحركات، وإنزال الطائرة وإلحاق العجل الخاص بها، حيث تكون فى شكلها النهائى الذى يسمح لها بالطيران، لتكون صالحة من الخارج والداخل».
وأضاف مدير الاتصالات بمصنع بوينج العالمى المتخصص فى صناعة الطائرات من طراز 737: «فى تاسع يوم يتم توصيل الكهرباء لجميع أجزاء الطائرة ووضع الوقود بها استعدادًا لعاشر يوم وهو يعد اليوم التجريبى لتشغيل أول رحلة طيران، والتى تستغرق ساعتين ونصف تجربة الرحلة»، لافتًا إلى أنه يتم خلال الرحلة تدوين الملحوظات الدقيقة.
وتابع تاتشلر أنه إذا وجد بعض العيوب فى التصنيع، يتم إعادة تركيبها مرة أخرى بعد الإصلاح للموافقة على تسليمها بدون عيوب لتدخل الطائرة فى آخر مرحلة لها، وهى الطلاء من الخارج، وفقًا للسمة التجارية الخاصة بشركة الطيران المبرمة للصفقة، وتستغرق مرحلة طلاء الطائرة ما بين ثلاثة إلى 7 أيام لتصبح الطائرة جاهزه للتسليم.
كشف مسئولو بوينج عن أن الجيل القادم من طراز بوينج 737 ماكس 700 و800 و900 الذى أنتجته الشركة والذى نرى أنه الحصان الأسود فى سوق مبيعات طائرات الركاب خلال المرحلة القادمة.
فطراز بوينج 737/800 ماكس على سبيل المثال تم تعديله من ناحيتى التصميم وإضافة المزيد من التكنولوجيا الحديثة بما يوفر نسبة 14% من استهلاك الوقود وتقليل الضوضاء بنسبة 40%.. والأهم أن هذا الطراز تم تصميمه ليخفض نسبة 50% أقل لمعايير لجنة الحماية البيئية/معيار يورو 6 لانبعاثات ثانى أكسيد الكربون.. وبالإضافة إلى ذلك تم تصميم الطائرة لتستوعب 12 مقعدًا إضافيًا لتصل إلى 162 مقعدًا مقارنة بمثيلاتها الأوروبية إيرباص 320 نيو التى تضم 150 مقعدًا.
لم يتوقف تطوير الطائرة عند هذا الحد بل تم استخدام محرك أكبر وزيادة قطر المروحة إضافة إلى الكثير من التكنولوجيا التى زادت من قدرة الطائرة على طيران لمدى أطول لتجمع بين الطرازات متوسطة المدى وطويلة المدى.
وطبقًا لمناقشتى مع مسئولى الشركة، فقد أكدوا أن الطراز الجديد سيتم تسليم أول طائرة منه لإحدى شركات الطيران الأمريكية العام الجارى 2017.
وفى أحدث إحصائية لشركة بيوينج العالمية فإن منطقة الشرق الأوسط ستحتاج لأكثر من 3310 طائرات جديدة بقيمة 770 مليار دولار حتى عام 2035 وهو ما دفع العديد من شركات الطيران فى المنطقة للتقدم بحجز أعداد كبيرة من الطائرات.
عمومًا دعونا ننتظر ما ستكشف عنه شركات صناعة الطائرات فى العالم من تطوير وتكنولوجيا حديثة والتى تعد كلمة السر فى تسويق ومبيعات طائرات الركاب خلال السنوات القادمة.