بنما تبحر إلى العالم الثالث عبر قناتها

\r\n
الرئيس البنمي مارتن توريخوس متحمس للمشروع بشكل كبير. وتوريخوس هو ابن الرئيس عمر توريجوس، الذي كان بطل كتاب غراهام غرين (معرفة الجنرال).
\r\n
\r\n
\r\n
وتوريخوس هو الرئيس الذي قاد مفاوضات ناجحة في 1977 مع الرئيس الأميركي الأسبق جيمي كارتر لنقل التحكم والسيطرة على القناة من الولايات المتحدة إلى بنما، وهو الأمر الذي تحقق بالفعل في عام 2000.
\r\n
\r\n
\r\n
يرى المؤيدون للمشروع أن توسيع القناة يعد حلا سحريا لمشكلات هذا البلد الذي يعيش أكثر من 40% من أبناء شعبه تحت خط الفقر. ويرى منتقدوه أن عملية الحفر تنطوي على قدر كبير من الخطورة البيئية والاجتماعية والاقتصادية.
\r\n
\r\n
\r\n
وقد وصل نائب الرئيس ووزير الخارجية البنمي صمويل لويس نافارو إلى لندن أخيرا في أولى محطات جولة عالمية يقوم بها من أجل الترويج للمشروع في صفوف عدد من الحكومات ورجال الأعمال. وسيُطرح المشروع للاستفتاء العام في بنما في نوفمبر المقبل على الأرجح ويمكن أن يبدأ العمل فيه خلال العام المقبل.
\r\n
\r\n
\r\n
والسبب وراء الإقدام على توسيع القناة يرجع إلى الزيادة السريعة في عمليات التبادل التجاري وفي حجم الحاويات التي تنقل عبر القناة.
\r\n
\r\n
\r\n
ففي الوقت الحالي تستخدم القناة ما يقرب من15 ألف سفينة سنويا، تحمل أكثر من 200 مليون طن من البضائع، وهو رقم قابل للزيادة بشكل مستمر.
\r\n
\r\n
\r\n
فضلا على ذلك، فإن حجم الحاويات آخذ هو الآخر في الزيادة. وحاليا تسمح القناة بالمرور فقط للسفن التي لا يزيد طولها على 965 قدما وعرضها على 106 أقدام.
\r\n
\r\n
\r\n
فضلا على ذلك فإن بنما يتملكها الخوف من إمكانية أن تبحث دول أخرى الاستفادة من 4% من تجارة العالم التي تمر بمياهها الإقليمية. فنيكاراغوا تدرس منذ فترة إمكانية إيجاد طريق بديل، كما تدرس المكسيك وكولومبيا خططا لنقل البضائع عبر السكك الحديدية أو الطرق البرية.
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
وقد حذر الرئيس البنمي بالقول: «إذا لم نتعامل مع التحدي المتمثل في تقديم خدمة تنافسية، فإنه ستظهر طرق بحرية أخرى لتحل محل قناتنا». وهدف الرئيس البنمي هو توسيع القناة كي تتمكن من استيعاب سفن بأحجام أكبر، وتقدر تكلفة المشروع ب 25,5 مليارات دولار.
\r\n
\r\n
\r\n
وفي الوقت الحالي، فإن الخطة التي قدمتها هيئة قناة بنما تتمتع بتأييد الغالبية، وأوضح استطلاع للرأي في صحيفة «لا برينسا» أن 58% من المشاركين يؤيدون المشروع وأن 20% يعارضونه والبقية لم تحدد رأيها بعد.
\r\n
\r\n
\r\n
غير أن هناك بعض العوامل السياسية الأخرى التي قد يكون لها تأثير، وذلك في الوقت الذي قدم فيه الرئيس البنمي توريخوس إصلاحات متعلقة بالضمان الاجتماعي لم تحظ بقبول يذكر.
\r\n
\r\n
\r\n
وقد يُستخدم التصويت على المشروع كوسيلة لإبداء المعارضة لما قدمه الرئيس من إصلاحات. وأوضح استطلاع الرأي أن 50% من البنميين «لا يثقون في أمانة واستقامة هيئة قناة بنما» فيما يتعلق بإدارة المشروع، على حد تعبير القائمين على الاستطلاع.
\r\n
\r\n
\r\n
و قد ألمح المعارضون إلى أن المشروع قد يدفع البلاد إلى الوقوع في ديون تكبل الشعب، إلى جانب ما ستحدثه من دمار بيئي بسبب الفيضانات. وقد نقلت صحيفة «بنما نيوز» الإليكترونية عن ديغنا بينيتيز، وهو أحد المعارضين للمشروع، قوله إن مشروع توسيع القناة سيرغم الناس على النزوح إلى الحضر وإن الاستفتاء سيكون غير عادل بسبب عدم تكافؤ الموارد بين الطرفين.
\r\n
\r\n
\r\n
وقال وزير الخارجية البنمي لويس نافارو، إن المشروع سيمول عن طريق الزيادة في رسوم القناة والقروض التجارية. فالرسوم ستتضاعف خلال عشرين عاما. وتعليقا على الإدعاءات التي تفيد أن الشعب سيضطر إلى الرحيل إلى المدن، قال الوزير:
\r\n
\r\n
\r\n
«لا توجد أي حاجة إلى التهجير والرحيل إلى مناطق جديدة». ونفي الوزير تقارير أفادت أن الولايات المتحدة فضلت عملية توسيع القناة حتى يكون هناك مجال أوسع للحركة لطائراتها.
\r\n
\r\n
\r\n
وقال الوزير إن المشروع سيساعد بنما على «الانتقال من العالم الثالث إلى العالم الأول». وهناك تلميحات إلى أن هناك 7000 وظيفة سيتم توفيرها بشكل مباشر عن طريق المشروع.
\r\n
\r\n
\r\n
وسيجري حفر حارتين في القناة، التي يبلغ طولها 80 كيلومترا، بمسافة نحو 12 كيلو مترا من نهاية المحيط الهادي و5 كيلومترات من نهاية الأطلسي.
\r\n
\r\n
\r\n
وتظل قناة بنما من أعظم الانجازات الهندسية في العصور الحديثة. فبعد أن ظهرت فكرتها على يد المهندس ديليسبس، باءت أول محاولة فرنسية لبناء ممر بحري في الفترة من 1881 و1889 بالفشل بسبب مقتل عدد كبير من الأشخاص الذين لقوا حتفهم بسبب المرض وانهيار الجسور المائية. وبشكل مهين للغاية أُدين ديليسبس بتهمة سوء الإدارة أمام إحدى المحاكم الفرنسية.
\r\n
\r\n
\r\n
غير أن الإدارة الأميركية تحت قيادة الرئيس الأميركي الأسبق تيودور روزفلت تسلمت عقد إنشاء القناة وأنجزت المشروع في الفترة بين عامي 1904 و1914.
\r\n
\r\n
\r\n