أسئلة عن المرور وتكدس الشوارع

أجد نفسي مضطرا إلي الكتابة مرة أخري عن أزمات المرور الطاحنة والتي أعاني منها ويعاني منها الجميع عند خروجهم الي الشارع.. حتي لو كان شارعا جانبيا..
صحيح ان أزمات المرور وبطء حركة السيارات ليس في مصر وحدها.. بل ربما في العالم كله.. ولكن الدول لاتقف مكتوفة الايدي.. تنظر الي هذا الزحام ولاتحرك ساكنا.. بل تتخذ العديد من الاجراءات في محاولات للتخفيف من هذا الزحام.. والحقيقة ان الحكومات ليست وحدها التي تحاول حل أزمات المرور ولكن الشعوب تشاركها هذه الحلول بما لديها من وعي واحترام للوائح والقوانين حتي لو لم يكن هناك جندي للمرور.. فلا يمكن مثلا أن نجد من يخترق اشارة المرور.. ولايمكن أن نجد من يتجاوز السرعات المقررة.. أو السير في الاتجاه المضاد.. أو ان تجد صبيا يقود سيارة ميكروباص.. أو "حشاش" يقود سيارة نقل.. وكل هذه السلبيات المذكورة لاتحدث في الخارج ولكنها تحدث عندنا لماذا...؟ هل لان المصريين لديهم هواية عدم تنفيذ اللوائح والقوانين او لعدم وجود رقابة كافية.. أو للتهاون في تنفيذ قرارات المنع.. لان المخالف شخصية لها وزنها؟!
والمعروف ان الشوارع في معظم بلاد العالم لها مواعيد ازدحام.. تكون عادة في الصباح عند ذهاب الناس الي اعمالهم او مدارسهم وفي المساء عند عودتهم ولكن عندنا الازدحام والارتباك.. في كل ساعات اليوم.. وفي الاتجاهين.. وخير مثال علي ذلك مانشاهده في الطرق الرئيسية.. نجد مثلا شارع الثورة وهو طريق اصبح يخدم عددا من المدن الجديدة والمجتمعات العمرانية الراقية.. يموج بالاف من السيارات في الاتجاه المؤدي الي مصر الجديدة والي القاهرة.. ونفس الحال بالنسبة للسيارات القادمة من مصر الجديدة إلي هذه المدن.. وطوال اليوم.. ونفس الحال بالنسبة لكوبري 6 اكتوبر وغيره في القاهرة.. وايضا في الاسكندرية.. طريق الحرية المتجه الي ناحية المنتزه أو الي محرم بك كلا الاتجاهين تنطلق فيهما السيارات بصورة تدعو للعجب.. وهذا يعني ان هناك خللاً في التوزيع السكاني.. فهناك من يسكن في الشرق وعمله في الغرب.. والعكس صحيح.
ولان ازدحام الشوارع بالسيارات اصبح طوال اليوم.. أي ان كل الساعات تعتبر ذروة.. فقد تمنيت أن تقوم اي جهة بحثية بالنزول الي الشوارع في أوقات مختلفة لكي تسأل قادة السيارات لماذا هم في الشوارع في مثل هذا الوقت؟ والي اين يتجهون..؟
فقد تصلح هذه الدراسة في علاج ازدحام الشوارع طوال اليوم.. الحقيقة .. التي أتعجب منها الغاء المواصلات الكهربائية أو اضعافها.. وجعلها عديمة القيمة.
ومرة اخري اقول لماذا لايدعم مترو مصر الجديدة بعربات جديدة.. هل يعلم المسئولون ان هناك شبكة قوية لمترو مصر الجديدة تمتد من الكيلو 5.4 طريق السويس الي انحاء مصر الجديدة.. ولكن لانه لاتوجد عربات.. وان وجدت فلا مواعيد لها.. وبالتالي انصرف الناس عنها.. وهل يعلم المسئولون ان كل مناطق مصر الجديدة بها خطوط حديدية وشبكة كهربائية.. ومسارات محددة لاتسبب أي ارتباك؟ وهل يعلم المسئولون ان كل وحدة مترو اذا انطلقت الي وسط القاهرة فإن هذا يعني انه سيتم نقل نحو 400 راكب مرة واحدة وبالتالي ستخلو الشوارع من نحو 200 سيارة علي الاقل استخدام اصحابها المترو بدلا من سياراتهم؟؟
ليس هذا فقط.. كان هناك خط ترام يربط شمال شرق القاهرة بجنوب غربها.. ولكن بقدرة قادر تم ازالة القضبان الحديدة والغاء هذه الخطوط.
وهل فكر المسئولون لماذا هذا الازدحام للسيارات في الاتجاهين عند نفق شبرا.. رغم وجود خط لمترو الانفاق؟؟
هل شاهد المسئولون ضاحية مدينة نصر التي يمكن ان تحصل علي المرتبة الاولي في ارتباك وفوضي المرور؟ فقد كانت هناك شبكة مترو تصل بين ضاحية روكسي ومصر الجديدة!! آخر شارع مصطفي النحاس.. لقد ألغي المسئولون هذه الخطوط.. التي تحمل آلاف البشر وتمنع التلوث ببخار وعادم السيارات.
واضح ان كل شيء يتم بدون دراسة واقعية.. حتي المدن الجديدة قالوا عنها في عدة مناسبات انه سيتم ربطها بشبكة كهربائية من القطارات.. ولكن لاشيء!!
صحيح ان الناس عندنا لايساعدون الحكومة في تنفيذ اللوائح والقوانين.. وصحيح انه "بفهلوتهم" يرتكبون المخالفات ويساهمون في كل انواع الارتباك.
... ولكن هل ستستمر القاهرة والاسكندرية علي هذا الوضع.. خصوصا وان المتوقع زيادة دخول عدد السيارات المستوردة مع بداية عام 2011 حيث سيتم تخفيض الرسوم الجمركية..؟!