انتظام.. نظافة.. بدون صرافين أو أفراد أمن

في ألمانيا كل شئ منتظمپوبالمواعيد.. المرور ورغم تواجدنا لمدة اسبوع لكن لم نري تكدسا مروريا في وسط العاصمه برلين مطلقا حتي في ساعات الذروة صحيح هناك زحام لكن هناك نظام فلا تخطي للحارات المرورية او الفهلوةپمع العلم ان معظم الطرق مفرد بدون جزيرة وسطي.. اشارات المرور مقدسة لايتم تخطيها وبالمثل عبور المشاة يتساوي في ذلك الليل والنهار وكل ذلك ولم أر عسكري مرور واحداً فالمسألة التزام.. اما المواصلات العامة فالاتوبيسات مواعيدها ثابتة لامجال للتاخير والوقوف في محطات ثابتة فلا مجال لنزلني هنا يااسطي او الاتوبيس اتاخر علشان الطريق زحمه وللعلم يمكن ركوب الاتوبيس بنفس تذكرة المترو فالتذكرة موحدة ولايوجد صراف تذاكر اوشبابيك هناك ماكينة بالقرب من محطة الاتوبيس او داخل محطة المترو لصرف التذاكر.. فداخل محطة المترو هناك ماكينة لصرف التذاكر تضع العملة الفضية او الورقية بها او الفيزا لصرف التذكرة التي تحددها فهناك اكثر من مستوي للتذكرة الاول ل3 محطات مترو او 6 محطات اتوبيس بقيمة 1.7 يورو والثاني 6 محطات مترو واكثر بقيمه 2.7 يورو والثالث مفتوح طوال اليوم بقيمه 9 يورو وهناك مستويات اخري اسبوعية وشهرية للسائحين والمقيمين.. والمفاجأة بعد ذلك انه لاتوجد ماكينات بوابات للدخول والخروج من المحطات بل توجد ماكينة لختم التذكرة الورقية قبل ركوب المترو وهي ماكينة قديمة وكل ذلك ولا يوجد فرد امن او مشرف بالمترو فيمكن الركوب بدون تذكرة ولن يتحدث إليك احد او يجبرك احد علي قطع تذكرة وهو ما خبرنا به احد الاخوة العربپولكن هناك مشرفاً مفاجئاً نادرا مايركب المترو للتفتيش والغرامه 60 يورو .. مع العلم ان المترو والمحطات مراقبه بالكاميرات بدون وجود ظاهر لقوات الامنپ في بلد به جنسيات متعدده ولاجئون من كل مكان.پ
المحطات تبدو قديمة ولكنها نظيفة وخطوط المترو كثيرة ومتعددة والقطاراتپيبدو انها قديمة للغايه لكن تبدو العناية بها وتجديدها المستمر مع تزويد داخل القطارات بشاشات للتعريف بالمحطات وكاميرات مراقبةپلتصبح حديثة ولا ادري لماذا يتم ادخال القطارات التخريد بحجة عدم وجود قطع غيارپرغم ان عمرها الافتراضي بالتأكيد أقل من عمر قطارات ألمانيا.
القاعدة الاساسية عند توقف القطار لتنزيل الركاب وتحميلهم هو ان الباب لايفتح إلااذا تم الضغط علي سواء من الخارج للصاعد او للنازل من القطار لعدم تعطيل الحركة التي يتم حساب زمن وصولها بشكل دقيق تماما كما في الخط الثالث للمترو لدينا فقط مع العلم ان القطارات لدينا احدث ولاتصدر اصواتا في الملفات. وبعد اتمام الرحلة فلامجال للتكدس امام ماكينات الخروج والدخولپلانه ببساطة لاتوجد فالتذكرة تم ختمها امام الماكينة عند الدخول للمحطة وبعد الخروج من المحطة يمكنك استئجار دراجة موجودة علي كل الارصفة بسعر 12 يورو في اليوم الواحد وهذه المواصلة يفضلها الكثيرون ولها مسارات خاصه واحد اسباب عدم التكدس المروري وبالطبعپ لايجب حساب اليورو بسعر الجنيه المصري هناك فالظروف مختلفه لانه بحسبة بسيطة فزجاجة المياه ب 2.5 يورو اي مايعادل 25 جنيهاً بسعر البنك و30 جنيها بسعر السوق السوداء وعلبة السجائر تبلغ قيمتها 50 جنيهاً.