استحوذت قناة السويس الجديدة علي اهتمام الصحافة العالمية التي تحدثت عن جوانب الاعجاز في هذا العمل الهندسي الشاق والصعب الذي ينطوي علي مواجهة تحديات عديدة في سباق رائع مع الزمن خاضه المصريون لإنجازه في فترة قياسية حتي تبدأ مصر في حصاد ثماره مبكراً بما يساعدها علي سرعة النهوض بالوضع الاقتصادي للبلاد. في الولاياتالمتحدةالأمريكية .. قالت وكالة رويترز إن مشروع قناة السويس الجديدة يعد حيوياً للتجارة الإقليمية والعالمية. حيث يمر الجانب الأكبر من السفن الكبيرة عبر محورها الجديد بجانب القناة القديمة. أشارت في تقارير لها بعنوان "قناة السويس الجديدة عمل فرعوني تم إنجازه في عام" إلي أن العمل انتهي قبل مرور عام بعد إتمام نجاح التشغيل التجريبي الأسبوع الماضي وسط إجراءات أمنية مشددة. أوردت شبكة "فوكس نيوز" تقريراً مصاحباً لفيلم تسجيلي عن القناة الجديدة بعنوان "قناة غيرت خريطة العالم" وقالت الشبكة إن القناة الاصلية غيرت خريطة العالم منذ بدء تشغيلها عام 1869 أما القناة الجديدة فسوف تشكل مساراً مائياً دولياً ومركزياً يساهم بشكل كبير في دفع الاقتصاد المصري نحو آفاق جديدة. توقع التقرير أن تغير القناة الجديدة خريطة العالم اقتصادياً عندما توفر مزيدا من الوقت.. كما توقع أن تؤثر ايجابياً علي الاقتصاد المصري الذي يعاني من تباطؤ منذ ثورة 25 يناير 2011. وفقاً للتقديرات التي اوردتها الشبكة فمن المتوقع أن تكون عائدات مصر من القناة نحو 13 إلي 15 مليار دولار سنوياً أي ثلاثة أضعاف العائدات الحالية ومن المحتمل أن تزيد من حجم الوظائف في سوق العمل المصري وأن توسع حجم التجارة وحركة السفن بين أوروبا وآسيا. ذكرت مجلة "التايم" الأمريكية ان مصر نجحت في توسيع قناة السويس المشروع المعروف بقناة السويس الجديدة مشيرة إلي أنها أنجزت هذا المشروع الضخم في غضون عام واحد بعد أن كان من المقرر الانتهاء منه خلال 3 أعوام. . قالت المجلة إن الانتهاء من المشروع في هذه السرعة الهائلة يوفر فرصة لتقديم صورة من الكفاءة والازدهار والاستقرار بعد سنوات من الاضطرابات عقب انتفاضة 2011 التي أطاحت بالرئيس حسني مبارك . أشارت التايم إلي أن توسيع القناة من شأنه أن يسمح بمرور مزيد من السفن عبر القناة خلال 11 ساعة مما يقلل ساعات الانتظار في واحدة من أكثر قنوات الشحن في العالم وتتوقع الحكومة زيادة عدد السفن المارة يومياً من 49 حالياً إلي 97 بحلول عام 2023 ذلك جنباً إلي جنب مع زيادة حجم التجارة العالمية. لم يختلف تناول الإعلام الهندي لافتتاح القناة الجديدة عن نظيره الروسي حيث ذكرت صحيفة "تايمز أوف إنديا" الهندية أن حفر مصر قناة جديدة إلي جانب قناة السويس القديمة هو جزء من خطة طموح لتطوير المنطقة المحيطة إلي منطقة صناعية وتجارية تشمل بناء موانئ وتزويد خدمات النقل البحرية. . كما أنها يمكن أن تساعد العالم كله من خلال تنشيط حركة التجارة العالمية فتخف حدة الكساد الذي يواجه العالم. أكدت صحيفة "بانكوك بوست" التايلاندية أن قناة السويس هي مصدر حيوي للعملة الصعبة في مصر. أوردت الصحيفة أن أداء القناة كان يدخل لمصر ما يوازي 5 مليارات دولار في العام الواحد ومن المتوقع بعد افتتاح القناة الجديدة زيادة ذلك الدخل ليصل ل15 مليار دولار بحلول 2023 لافتة إلي أنها ستقلل من وقت الملاحة الذي كان يستغرق 22 ساعة إلي 11 ساعة فقط ما سيجعلها أسرع مجري مائي في العالم. كذلك اهتم الإعلام الفرنسي بافتتاح القناة الجديدة حيث ذكرت صحيفة "ليبراسيون" ان القناة الجديدة تعد طريقاً بحرياً دولياً مركزياً كما أنها تعطي الأمل لمصر التي تعاني من "تباطؤ" في الاقتصاد منذ ثورة 25 يناير. وقالت وكالة الأنباء الفرنسية: إن مصر تفتح مشروع تنمية محور قناة السويس. أو ما يعرف ب "قناة السويس الجديدة". الممر المائي الذي يوصف باعتباره إنجازاً يضاهي حفر القناة الأصلية قبل 150 عاماً.. علقت قناة "تيلي ميترو" الاسبانية علي افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة في مصر قائلة: إن القناة الجديدة محور لمشروع اقتصادي كبير ومن المتوقع أن يستقطب عشرات المليارات من الدولارات من الاستثمارات الخارجية. وفقا لوكالة "برينسا لاتينا" الاخبارية في أمريكا اللاتينية فإن عائدات حصيلة قناة السويس في عام 2023 من المتوقع أن تصل إلي مبلغ 13 مليارا و 200 مليون دولار سنويا وسيرتفع عدد السفن الذي تستوعبه القناة من متوسط 49 سفينة يوميا في 2013 إلي 97 سفينة مع القناة الجديدة بينما سيقل زمن العبور من 20 ساعة إلي 11 فقط وزمن الانتظار من 11 ساعة إلي 3 فقط مما يزيد من الدخل السنوي للقناة بنسبة 2.95%.
