بعد الاحتفال بيوم البحرية العالمي بمقر الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري بأبوقير وحصول ميناء الاسكندرية علي جائزة أفضل ميناء تجاري في مجال الإجراءات المتبعة لتطبيق لائحة تداول البضائع الخطرة التقت "المساء" باللواء عادل ياسين حماد رئيس مجلس ادارة هيئة ميناء الاسكندرية وكان هذا الحوار. و ما هي المؤهلات التي اتاحت لميناء الاسكندرية الحصول علي جائزة أفضل ميناء تجاري في مجال الإجراءات المتبعة لتطبيق لائحة تداول البضائع الخطرة ؟ ** تقوم هيئة ميناء الاسكندرية بتفعيل وتطبيق لائحة تداول البضائع الخطرة طبقاً لقرار مجلس ادارة الهيئة رقم 53 لسنة 1988 بشأن تطبيق لائحة تداول البضائع الخطرة والقابلة للاشتعال والمواد المشعة وتم تداول "صادر / وارد" أكثر من مليون طن بضائع خطرة خلال عام 2012 المواد الخطرة المتداولة من كافة النوعيات الصب الصلب الجاف البضائع العامة. يتم تداول البضائع الخطرة بميناء الاسكندرية وفقاً للقواعد الدولية الصادرة من المنظمة البحرية الدولية " IMO ووفقاً للتصنيف العالمي "IMDG GODE" ويوجد تنسيق دائم بين كافة الجهات المعنية داخل الميناء " الجمارك المصرية التوكيلات والشركات الملاحية شرطة الميناء الجهات الرقابية " ممايحقق المتابعة الجيدة من قبل المختصين بالهيئة " القائمين علي المتابعة والاشراف " بداية من وصول السفن الوارد عليها رسائل خطر حتي مغادرة السفينة للميناء وخروج تلك الرسائل خارج الميناء وبعض هذه الرسائل الخطرة يتم تتبعها أحياناً حتي وصولها إلي الوجهة النهائية خارج الميناء بالتنسيق مع الشرطة ومديريات الأمن بالمحافظات. وقامت الهيئة بإعدام كافة الرسائل ذات الخطورة العالية من المفرقعات ومافي حكمها تحت إشراف وزارة الدفاع "ادارة الأسلحة والذخيرة" حفاظاً علي أمن وسلامة الأفراد والمنشآت داخل الميناء حيث وصلت نسبة السحب الخطرة الواردة لمينائي الاسكندرية والدخيلة خلال عام 2012 أكثر من 99% وذلك متبع سنوياً نتيجة المتابعة والتنسيق الجيد من المختصين بالميناء ويتم مراجعة ساحات تخزين البضائع الخطرة والحاويات بصفة دورية تحسباً لوقوع أي حوادث أو انسكاب للمواد الخطرة ولسرعة المكافحة. * وماهي القيمة العالمية والمحلية ميناء الاسكندرية ؟ يعتبر ميناء الاسكندرية هو الميناء الرئيسي بجمهورية مصر العربية ويمر به 60%من حجم التجارة الخارجية للبلاد وهو من أقدم موانئ العالم ومر الميناء بعدة مراحل للتطوير خلال عهد الفراعنة وعهد الإسكندر الأكبروعهد محمد علي باشا الي ان وصل الي شكله الحالي في عام 2005 وتم انشاء ميناء الدخيلة عام 1980 والذي يعتبر امتدادا طبيعيا لميناء الإسكندرية ويوجد بميناء الاسكندرية والدخيلة العديد من المحطات المتخصصة والتي تتعامل في كافة انواع البضائع وارد صادر ترنزيت والمساحة الاجمالية للمسطح المائي لميناء الاسكندرية 2.7 كم مربع والدخيلة 6.8 كم مربع والمساحة الاجمالية للمسطح الارضي لميناء الاسكندرية 1.6كم مربع والدخيلة 3.5 كم مربع . وعدد 75 رصيفاً بحري باعماق تتراوح من 8.5 الي 20 متر وبمجموع اطوال 15 الف متر ويستقبل الميناء سفن حتي حمولة 168الف طن. ويرتبط ميناء الاسكندرية بشبكة سكك حديديه وبالطريق الدولي الساحلي وشبكة نقل نهري وبالميناء شبكة طرق داخل المنطقة الحرة علي اعلي مستوي وللميناء ظهير صناعي قوي ويوجد بها اكثر من 180 شركةو 60 توكيل ملاحي وطني وعالمي وتعمل الميناءوفقا للمدونة الدولية لأمن السفن والموانئ "ISPS)ويعمل الميناء علي مدار 24 ساعة. في ظل الظروف الراهنة وما بعد 30 ثورة يونيه هل تأثرت حركة الملاحة بالميناء ؟ الموانئ من المرافق الاقتصادية الهامة وهي ترمومتر للحالة التي تعيشها البلاد فأي توتر أمني داخل البلاد من شأنه يؤثر علي أي مرفق اقتصادي ومع أننا في ميناء الاسكندرية لم تحدث عندنا أي توترات أمنية داخل الميناء منذ ثورة يناير مرورا بتصحيح مسارها في ثورة يونيه . وهذا من فضل الله علينا إلا أنه لا يمكن أن نقول إننا لم نتأثر لأن العمل بالميناء مرتبط بجهات أخري كشركات الملاحة والشحن والتفريغ وغيرها وهذا تأثير غير مباشر . أما ما تأثرنا به بشكل مباشر فهو أثناء حظر التجوال وقبل تقليل ساعات الحظر فقد قل دخول وخروج الشاحنات بنسبة 30% وقتها الا أنه عاد الي المعدلات الطبيعية الآن . وما تأثرنا به أيضا بشكل مباشر هو توقف رحلات السفن السياحية القادمة الي الميناء فمنذ يونيهه حتي الآن لم تدخل سفينة سياحية الميناء. لكننا متفائلون وخاصة أننا سنستقبل أول سفينة سياحية بعد ثورة يونيه في الثاني من اكتوبر القادم ان شاء الله وهي السفينة السياحية ¢ THOMSON SELEBERATION " وسوف نقوم باستقبال حافل لهذه السفينة. * أعلنتم في مزايدة عالمية في مايو الماضي عن مشروع ادارة وتشغيل المركز التجاري بمحطة الركاب البحرية فما هي آخر التطورات ؟ بالفعل تم الاعلان عن طرح حق استغلال ادارة وتشغيل المركز التجاري وتقدمت خمس شركات متخصصة في ذلك المجال بشراء كراسة الشروط بعدها تم انعقاد جلسة الاستفسارات بتاريخ 8 يوليو الماضي وتم الرد علي كافة الاستفسارات . وبجلسة المزايدة المحدد 10 سنتمبر الجاري تقدم عطاءان الاول من الشركة المصرية للمشروعات الترفيهية والسياحية . والثاني من شركة قصر السلام للاستثمار العقاري والتجاري وكل منهما مستخدم للخبرات الأجنبية في ذلك المجال للنهوض بالمركز التجاري وبما يتلاءم مع المكانة التجارية والسياحية له وتم فتح المظاريف الفنية للشركتين وجاري الآن تقييم العطاءين فنيا طبقا لما ورد بكراسة الشروط . وسوف تنتهي مدة التقييم خلال شهر علي الأكثر تمهيدا لفتح المظاريف المالية في حالة القبول الفني. * توقف كوبري 27 مشكلة من المشكلات التي تؤثر سلبا علب الميناء وعلي المواطنين حيث التكدس الشديد في منطقة القباري والورديان وخاصة أن الدراسة قد بدأت ونجد معاناة طلبة المدارس والجامعات وأولياء الامور نتيجة الزحام فما هي الخطوات التي اتخذتموها لإصلاح الكوبري ؟ اتفق معك في أن توقف الكوبري مشكلة كبيرة وخاصة أنه متوقف منذ فترة طويلة ويرجع طول هذه الفترة الي عدم الاتفاق في ظل الحكومات المتتالية في الفترة التي تلت الثورة وما سبق ذلك حيث اختلفت هيئة ميناء الاسكندرية مع هيئة الطرق والكباري ومحافظة الاسكندرية وكان الاختلاف حول من المسئول عن الكوبري وهل هو يتبع المحافظة أم هيئة الطرق والكباري أم الميناء وظل هذا الخلاف لفترة ليست قصيرة تبادلت فيها المكاتبات بين الجهات الثلاثة وغابت الإرادة مما تسبب في تدهور حالة الكوبري وزيادة معاناة المواطنين إلا أنني بتوفيق من الله قمت بفض الاشتباك القائم بين الجهات الثلاث. وطلبت من وزير النقل السابق أن تقوم الهيئة العامة لميناء الاسكندرية بإصلاح الكوبري ورفع كفاءته صرف النظر عن من هو المسئول عن الكوبري لأن الجهات الثلاث تابعة للدولة وأي جهة ستتحمل التكلفة سيكون ذلك من خزينة الدولة والحمد لله أعددنا كراسة شروط لرفع كفاءة الكوبري . وتم الاعلان في مناقصة عامة بين الشركات المتخصصة في ذلك المجال بتاريخ 14 اغسطس الماضي وتم انعقاد جلسة الرد علي الاستفسارات يوم 15 سبتمبر الحالي وآخر موعد لتقديم العطاءات هو تاريخ جلسة فتح المظارف الفنية المحدد لها 20 اكتوبر القادم وقد اشتري كراسة الشروط والمواصفات 8 شركات . وحضر منهم لجلسة الاستفسارات 5 شركات. * أعلنت وزارة النقل عن خطط عاجلة وخطط مستقبلية للجهات التابعة للوزارة هل لك أن تحدثنا عن خططكم بميناء الاسكندرية ؟ ** لا شك أن العمل مع وزارة لديها ارادة قوية وأجندة واضحة يدفع الي الأمام ويسهل الكثير فمنذ تولي الدكتور الدميري وزارة النقل عقد اجتماع معنا وطلب وضع خطط فورية وعاجلة ومستقبلية لرفع الكفاءة وطلب العمل بشكل فوري علي تنفيذ هذه الخطط . وهذا ما حدث خطةالتطوير و رفع كفاءة الميناء تتضمن : أولا خطة عاجلة تنتهي في نهاية سبتمبر الجاري تحتوي علي كيفيه تنفيذ حكم محكمة القضاء الإداري بالإسكندرية في الدعوي رقم 12646 لسن65ة بشأن بطلان العقد المبرم بين هيئة ميناء الإسكندرية وشركة الإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية وتصويب الوضع القانوني في العلاقة التعاقدية بين هيئة الميناء ومعهد تدريب المواني وانهاء نقل ملكية تراخيص برنامج الحاويات العالمي Navis الي هيئة ميناء الاسكندرية والتصديق علي شراء وسائل الانتقال للعاملين وامتداد حاجز الامواج الغربي للخدمات البحرية بالدخيلة والانتهاء من انشاء دور علوي بمبني الادارة العامة بالدخيلة والانتهاء من انشاء المبني الاداري الجديد بالخدمات البحرية الاسكندرية. ثانيا خطة قصيرة المدي تنتهي في نهايه نوفمبر القادم الي فبراير 2014 تشمل متابعة تطوير المنطقة الاوله والسادسه وطرح مشروع انشاء وإدارة وتشغيل واعادة تسليم محطة تداول الحاويات رقم "3" برصيف 100 بميناء الدخيلة بنظام B.O.T كمحطة متخصصة لاستقبال وتداول سفن الحاويات في مزايدة عامة علنية بنظام المظروفين الفني والمالي والترسيه وانتهاء اجراءات التعاقد لمشروع ادارة وتشغيل وتسويق المركز التجاري لمحطة الركاب السياحية بميناء الاسكندرية والانتهاء من إنشاء وتعلية الأسوار الجمركية والمعدنية لخروج المبني الاستثماري باب 14 خارج الدائرة الجمركيةوالانتهاء من توريد وتركيب نظام مراقبة تليفزيونية ليلي ونهاري.. واعداد مقترح الهيكل التنظيمي الجديد.. والتصديق علي مشروع انشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الساحلي الدولي السريعوالتصديق علي مشروع انشاء وصلة حرة لربط ميناء الاسكندرية بالطريق الساحلي الدولي السريع بمنطقة باب 3. 4. .5 ثالثا: خطة متوسطة المدي تنتهي في نهاية مارس 2014 يوليو 2014 وهي تحسين الخدمات التي تقدمها هيئة ميناء الإسكندرية ومشروع تطوير الساحات بميناء الاسكندرية م1 ومشروع تحديث منظومة مراقبة وتتبع السفن ومشروع تركيب فنادر مطاطية في مينائي الاسكندرية والدخيلة ومشروع انشاء عدد "2" خزان بميناء الدخيلة.
