مصدر يكشف ل«المصري اليوم» موعد التشغيل التجريبي بالركاب للمرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي

قال مصدر مطلع ل «المصري اليوم» إنه من المقرر بدء التشغيل التجريبي بالركاب للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري يوم 31 ديسمبر 2025.
وتمتد المرحلة الثانية من المشروع من المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم، بطول 57 كيلومتر، وتشمل 21 محطة من إجمالي 48 محطة تتضمنها المراحل الثلاث للمشروع بالكامل على طول الطريق الدائري.
وتشمل محطات المرحلة الثانية: (المشير طنطاوي – الجولف – طريق السخنة – النساجون الشرقيون – كارفور المعادي – المقطم – الأوتوستراد – شارع الجزائر – الإمامَيْن – الزهراء – البحر الأعظم – العمرانية – الطالبية – المريوطية – المنصورية – تقاطع الفيوم – المتحف المصري الكبير «إسكندرية الصحراوي» – زويل – الهرم – الملك فيصل – ترسا).
وتشمل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي 10 محطات سطحية مزودة بكوبري مشاة، و5 محطات سطحية بنفق مشاة، بالإضافة إلى 6 محطات غير نمطية، وذلك لتلبية احتياجات الحركة المرورية والربط مع باقي مشروعات النقل.
كما تتضمن المرحلة الثانية 3 محطات بمحور المريوطية وهي: (الهرم – الملك فيصل – ترسا)، فضلًا عن محطة المتحف المصري الكبير التي ستصبح نقطة تبادلية مهمة للزوار والسيّاح القادمين لزيارة المتحف.
ومن المقرر، الربط بين محطات BRT ومواقف السيارات أسفل الطريق الدائري لخدمة الركاب القادمين من وإلى المحافظات المختلفة، من خلال كباري للمشاة أو أنفاق مخصصة، إلى جانب تخصيص أماكن انتظار للسيارات الخاصة لتعزيز التكامل مع وسائل النقل الأخرى.
وكانت وزارة النقل قد قامت بتشغيل المرحلة الأولى من المشروع في 1 يونيو 2025، بعدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة.
كما تعمل وزارة النقل حاليًا على فصل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي الكهربائي على الطريق الدائري بطول 35 كيلومترًا، وذلك بطول المرحلة الأولى من المشروع حيث أن عملية الفصل تتم من خلال حاجز خرساني يمتد على طول مسار المرحلة الأولي للأتوبيس الترددي من الاتجاهين، بهدف منع دخول المركبات والسيارات إلى حارة الأتوبيس الترددي.
وتهدف هذه الخطوة إلى انتظام حركة الأتوبيس الترددي بعد ملاحظة تكرار دخول السيارات والمركبات إلى المسار المخصص لسير الأتوبيس، وهو ما تسبب في تعطيل حركة التشغيل وتأخير مواعيد الوصول إلى المحطات عن المواعيد المقررة وعدم انتظام مواعيد التقاطر.
يذكر أن هذه الأتوبيسات يتم إنتاجها محليًا في مصر وذلك بهدف توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج.