الرئيس يفتتح القطار الكهربائى «عدلى منصور - العاصمة الإدارية»

افتتح الرئيس عبدالفتاح السيسى، أمس، محطة عدلى منصور التبادلية والمرحلة الأولى من القطار الكهربائى الخفيف LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية).
وأعطى الرئيس إشارة البدء لانطلاق التشغيل التجريبى للجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث «العتبة- الكيت كات» بطول 4 كيلومترات والتى تشمل 4 محطات نفقية (ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازى – الكيت كات) والتى تحقق تبادل الخدمة بين خطوط المترو الثلاثة، حيث يتم تبادل الخدمة ‏مع الخط الثانى فى محطة العتبة، ومع الخط الأول فى محطة ناصر.
بدأت الاحتفالية بافتتاح محطة عدلى منصور المركزية، أضخم محطة تبادلية فى الشرق الأوسط، والقطار الكهربائى (السلام العاشر من رمضان العاصمة الإدارية)، بحضور الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، والفريق أول محمد زكى، القائد العام للقوات المسلحة، وزير الدفاع والإنتاج الحربى، وعدد من الوزراء وكبار رجال الدولة.
واستعرض الفريق كامل الوزير، وزير النقل، خلال فعاليات الافتتاح أمام الرئيس، مشروع القطار الكهربائى الخفيف LRT (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) والذى يبلغ طوله 103 كيلومترات وبعدد 19 محطة، حيث أوضح وزير النقل أنه سينقل حوالى مليون راكب يوميًا، ويتم تنفيذه على 3 مراحل: المرحلة الأولى التى تم افتتاحها، أمس، بطول 70 كيلومترًا، وبعدد 12 محطة، وجارٍ تنفيذ المرحلة الثانية بطول 18.5 كيلومتر وبعدد 4 محطات، والمرحلة الثالثة بطول 16 كيلومترًا وبعدد 3 محطات، مضيفًا أن التنفيذ يتم بواسطة شركات مصرية / صينية، وأن المشروع يشمل 22 قطارًا، كل منها مكون من 6 عربات، كما يبلغ زمن التقاطر 2.5 دقيقة والسرعة التشغيلية 120 كيلومترًا فى الساعة.
وأكد الوزير أن الهدف من مشروع القطار الكهربائى الخفيف (LRT) هو خدمة المدن الجديدة على طول المسار، مثل العبور والشروق والمستقبل وبدر والعاشر من رمضان والعاصمة الإدارية، لافتًا إلى أن المشروع يحقق وفرًا فى الوقود بمقدار 1.7 مليار جنيه سنويًا، وهو يتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو فى محطة عدلى منصور المركزية، ومع مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية بمحطة مدينة الفنون والثقافة)، ومع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائى السريع فى محطة العاصمة المركزية.
وأضاف الوزير أنه تقرر التشغيل الفعلى لجمهور الركاب للقطار الكهربائى الخفيف LRT من اليوم، مضيفًا أنه يتوافر بمحطة عدلى منصور (WIFI– سلالم ذاتية الحركة – مصاعد لذوى الهمم – ماكينات ATM– ماكينات حجز تذاكر إلكترونية – غرفة تحكم «شاشة لأجهزة GPS– شاشة لتنسيق وتخطيط الرحلات – شاشة لمراقبة الكاميرات – شاشة منظومة شحن الأتوبيسات الكهربية»)، ونفق يربط المحطة مع محطة عدلى منصور ومنطقة انتظار السيارات شمال كوبرى السلام.
كما استعرض الوزير أمام الرئيس شبكة خطوط مترو الأنفاق، وتشمل الخط الأول للمترو (حلوان – المرج الجديدة) الذى يبلغ طوله 44 كيلومترًا وبعدد 35 محطة، وينقل 1.7 مليون راكب يوميًا، حيث تم بدء التشغيل عام 1989، والخط الثانى للمترو (شبرا الخيمة – المنيب) بطول 21.6 كيلو متر، وبعدد 20 محطة، وينقل 1.4 مليون راكب يوميًا، حيث تم بدء التشغيل عام 1996.
وأشار الوزير إلى أن الخط الثالث (عدلى منصور – إمبابة / جامعة القاهرة) يبلغ طوله 41.2 كيلو متر، وبعدد 34 محطة، وينقل 1.5 مليون راكب يوميًا، حيث تم بدء التشغيل عام 2012، مضيفًا أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة – روض الفرج / جامعة القاهرة) يبلغ طولها 17.7 كيلومتر، وبعدد 15 محطة (8 نفقية – 5 علوية – 2 سطحية)، حيث ستنقل 500 ألف راكب يوميًا، تم تنفيذه على أربع مراحل: المرحلة الأولى بطول 4 كيلومترات وبعدد 4 محطات نفقية، والمرحلة الثانية بطول 6.6 كيلومتر وبعدد 6 محطات (1 نفقية و4 علوية و1 سطحية)، والمرحلة الثالثة بطول7.1 كيلومتر، وبعدد 5 محطات (3 نفقية و1 سطحية و1 علوية).
وأضاف وزير النقل أن الخط الرابع لمترو الأنفاق (6 أكتوبر حى الأشجار – القاهرة الجديدة الرحاب) بطول 46.5 كيلومتر، وبعدد 40 محطة، حيث سينقل حوالى 1.5 مليون راكب يوميًا، مشيرًا إلى أن الخط السادس لمترو الأنفاق (الخصوص – المعادى الجديدة) بطول 46.5 كيلومتر، وبعدد 40 محطة، وسينقل حوالى 2 مليون راكب يوميًا.
وأكد وزير النقل أنه جارٍ تطوير خط سكة حديد القاهرة – السويس، ثانى أقدم خط سكة حديد فى مصر والذى تم إنشاؤه عام 1858، بطول 126 كيلومترًا واختصار بداية الخط ليكون من محطة عدلى منصور التبادلية بدلًا من عين شمس ذات الكثافة السكانية العالية، وتطوير الطريق فى المسافة من عين شمس حتى عدلى منصور.
وأشار الوزير إلى أنه تم التعاقد على توريد 6 قطارات من شركة تالجو الإسبانية + قطار هدية من الشركة للشعب المصرى، وتم توريد أول قطار، وهو حاليًا فى مرحلة التشغيل التجريبى وبنجاح التشغيل التجريبى سيتم البدء فى توريد باقى القطارات تباعًا لتصل بالكامل لمصر قبل ديسمبر 2022، حيث يتكون القطار من 15 عربة بسرعة تشغيلية عالية تصل إلى 160 كيلومترًا فى الساعة، وبمستوى رفاهية وأمان (شاشات عرض – إنذار حريق – WIFI– أنظمة هوائية لامتصاص الاهتزازات – مقاعد ودورات مياه لذوى الهمم بواقع 5 عربات درجة أولى + 8 عربات درجة ثانية + عربة بوفيه + عربة قوى + جرار حديث PRL الأمريكى. وأضاف وزير النقل أن محطة السوبرجيت ومحطة الأتوبيس الترددى «عدلى منصور / مطار القاهرة الدولى» تبلغ مساحتها 1.5 فدان، وتتكون من محطة أتوبيسات تستوعب 24 أتوبيس. وتابع من داخل كابينة أحد القطارات التى تفقدها الرئيس أن قائد القطار مصرى تم تأهيله وتدريبه فى شركة «افيك» الصينية أثناء فترة تصنيع القطار وتجميعه، مشيرًا إلى أنه تم تدريب نحو 100 مصرى فى المرحلة الأولى. وأشار إلى أنه تم التعاقد بين شركات فرنسية ومصرية لتشغيل وإدارة هذا المرفق للحفاظ عليه، لافتا إلى أن كابينة القيادة مجهزة بكل وسائل التحكم فى القطار، ومنها كاميرتان داخل الكابينة لتصوير الطريق وأيضًا لتصوير تصرفات قائد القطار.
وفى ختام جولة تفقدية، استقل الرئيس عبدالفتاح السيسى القطار الكهربائى الخفيف انطلاقا من محطة عدلى منصور وحتى محطة بدر التبادلية إيذانًا ببدء تشغيله، رافقه رئيس مجلس الوزراء ووزير النقل.
وتفقد الرئيس أيضًا محطة بدر التبادلية مع قطار «السويس– عدلى منصور»، واستمع إلى شرح مفصل من قبل وزير النقل حول البنية الإنشائية للمحطة التى تتكون من أربعة مداخل مجهزة بالأسانسيرات والسلم الكهربائى، كما تضم غرفة تحكم مركزية.