قال السفير الصينى لدى الولاياتالمتحدة في مقابلة مع شبكة «فوكس نيوز» الإخبارية الأمريكية، إن واشنطن قامت مرارًا «بتغيير موقفها فجأة» وأفشلت اتفاقات كان من شأنها إنهاء النزاع التجارى بين البلدين، وندد السفير سوى تيانكاى أيضًا ب«الدوافع السياسية» لقرار البيت الأبيض منع نقل أو بيع التكنولوجيا الأمريكية لعملاق الاتصالات الصينى هواوى. وقال تيانكاى: «نشعر بقلق بالغ، من شأن مثل تلك الخطوات تقويض ثقة الناس في الوظيفة الطبيعية للسوق». وطالما شكت واشنطن بوجود صلات عميقة بين هواوى والجيش الصينى، ويأتى قرارها ضد الشركة في خضم النزاع التجارى المحتدم. وبعد هدنة لستة أشهر، اندلع النزاع مجددًا في 10 مايو الجارى عندما فرضت الولاياتالمتحدة زيادة على رسوم جمركية عقابية على ما قيمته 200 مليار دولار من السلع الصينية المستوردة بعد انهيار محادثات في واشنطن، وردت بكين بالمثل بعد 3 أيام، وقالت إنها ستزيد الرسوم على ما قيمته 60 مليار دولار من الصادرات الأمريكية اعتبارًا من الأول من يونيو المقبل. وفى المقابلة، قال تيانكاى إن إدارة الرئيس الأمريكى دونالد ترامب هي المسؤولة عن فشل التوصل لاتفاق. وأضاف: «بمراجعة عملية المحادثات التجارية بيننا في السنة الأخيرة، يتضح أن الجانب الأمريكى هو الذي قام أكثر من مرة بتغيير موقفه فجأة وخرق الاتفاق المبدئى الذي تم التوصل اليه». وتابع: «الصين تبقى على استعداد لمواصلة محادثاتنا مع زملائنا الأمريكيين للتوصل إلى نتيجة. بابنا لا يزال مفتوحا». غير أن المسؤولين الأمريكيين أرجأوا في وقت سابق هذا الأسبوع ل90 يومًا تطبيق حظر التعامل مع هواوى، وقالوا إن تلك الفترة ضرورية لتجنب تعطل كبير في استخدام الهواتف. وأدت الحرب التجارية بين الصينوالولاياتالمتحدة إلى انسحاب عدد ليس بالقليل من الشركات الأمريكية المتواجدة في الصين، ونقل مقارها أو تعتزم القيام بذلك، وبحسب دراسة نُشرت، أمس، أجرتها غرفة التجارة الأمريكية في الصين لدى أعضائها، تؤكد ثلاثة أرباع الشركات أن الزيادة المتبادلة للرسوم الجمركية على المنتجات الصينيةوالأمريكية كان لها «تأثير سلبى» على أعمالها. وبالإضافة إلى زيادة الرسوم التي تتسبب برفع تكلفة الإنتاج، يعتبر عدد من الشركات أنها ضحية المنافسة بين القوتين، قالت قرابة نصف الشركات البالغ عددها 250 والتى شاركت في الدراسة، إنها سجّلت تدابير انتقامية غير جمركية في الصين منذ العام الماضى، وأكدت «خُمس» هذه الشركات مثلًا أنها تواجه زيادة في عمليات التفتيش أو تباطؤًا في عمليات العبور الجمركى، وبحسب الدراسة، قال 35% من الشركات المشاركة في الدراسة إنها تتوجه نحو اتباع استراتيجية بعنوان «فى الصين من أجل الصين»، وهى تقوم على الاستثمار في هذا البلد فقط لتلبية السوق المحلية وليس للتصدير إلى الولاياتالمتحدة أو دول أخرى، وتشير أكثر من 40% من الشركات التي أجابت عن الأسئلة إلى أنها نقلت مواقع إنتاجها أو تعتزم القيام بذلك، في اتجاه يُفضل أن يكون المكسيك أو جنوب شرق آسيا، وتقول أكثر من نصف الشركات الأمريكية إنها مستعدة لتحمل المزيد من المفاوضات الطويلة بين واشنطنوبكين في حال يسمح ذلك بمعالجة «المشاكل الهيكلية» والتوصل إلى شروط منافسة عادلة للمستثمرين الأجانب. وعلى عكس رغبة ترامب، تعتزم 6% من الشركات المشاركة في الاستطلاع إعادة مصانعها من جديد إلى الولاياتالمتحدة. في السياق ذاته، طلبت شركة الخطوط الجوية «تشاينا إيسترن» الصينية تعويضات من شركة بوينج الأمريكية العملاقة، على خلفية وقف الطائرة (737-ماكس) وتأخير التسليم في أعقاب سقوط وتحطم طائرتين من نفس الطراز في إثيوبيا وإندونيسيا، وفق ما أكد متحدث باسم الخطوط، أمس، وكانت وكالة أنباء الصين الجديدة أفادت بطلب التعويضات في وقت سابق، دون أن تورد أي تفاصيل مالية أو سواها. وأكد متحدث باسم «تشاينا إيسترن» التقرير، دون مزيد من التفاصيل، وفى 11 مارس أصبحت الصين أول دولة تطلب من أسطولها الجوى الداخلى وقف رحلات الطائرة في أعقاب تحطم طائرة تابعة للخطوط الإثيوبية طراز 737-ماكس بعد دقائق على إقلاعها من أديس أبابا، ما أدى إلى مصرع جميع ركابها وعددهم 257 شخصًا بينهم 8 صينيين، وجاءت تلك الكارثة بعد تحطم طائرة تابعة لشركة «لايون أير» من نفس الطراز، في أكتوبر بعد وقت قصير على إقلاعها من جاكرتا، ما أودى بحياة 189 شخصًا كانوا على متنها، وكانت أسباب التحطم نسبت بشكل كبير لجهاز تعزيز المناورة على الطائرات من طراز ماكس في كارثة الطائرة الإثيوبية.
