حوادث القطارات فى مصر أمر مفجع وخطير للغاية، فقد راح ضحاياها آلاف من المصريين الفقراء، فحادث القطار الذى وقع فى قرية المرازيق بالبدرشين فى الجيزة، ونتج عنه سقوط ثلاث عربات مؤخرا، وانقلاب العربة الرابعة، أسفر عن إصابة واحد وستين مواطنا، لم يكن هو الحادث الوحيد فى منطقة البدرشين، بل جاء لينضم لسلسلة من الحوادث المفجعة بدأت منذ فبراير عام 1992 عندما لقى ثلاثة وأربعون شخصا مصرعهم إثر اصطدام قطارين قرب محطة البدرشين نفسها، وفى عام 1993 لقى اثنا عشر مصرعهم، وأصيب نحو ستين شخصا إثر تصادم قطارين على بعد تسعين كيلو من شمال القاهرة، وفى يوليو 2012 اصطدم القطار الإسبانى المتجه من القاهرة إلى سوهاج مع قطار الفيوم الذى كان يقف بمحطة البدرشين لحظة التصادم، وأسفر الحادث عن إصابة خمسة عشر مواطنا، وفى يناير 2013 لقى نحو تسعة عشر شخصا مصرعهم وأصيب نحو مائة وسبعة عشر آخرين، إثر خروج العربة الأخيرة من قطار مجندين عن القضبان عند مزلقان أبو ربع بالبدرشين، بمحافظة الجيزة. فى مايو 2017 كان القطار قادما من التبين ومتجها إلى القاهرة عند قرية المرازيق، انقلبت ثلاث عربات خلفية من القطار، مما أسفر عن توقف حركة القطارات فى الاتجاهين، ولم تقع إصابات بشرية، فى يونيو 2018 اصطدم قطار ركاب متجه من القاهرة إلى أسيوط بتروسيكل مُحمل بأنابيب بعدما اقتحم شريط السكة الحديد من منطقة غير مُعدة للعبور بين محطتى «البدرشين» و«المرازيق» بالجيزة، مما أدى إلى تعطل القطار دون حدوث إصابات، ألا يستدعى ذلك التفكير فى حوادث البدرشين وغيرها؟، فمن منا يستطيع أن ينسى أسوأ حادثة قطار شهدتها مصر فى تاريخها؟، وهى الحادثة التى وقعت بالعياط 2002، عندما شبت النيران فى القطار وتابع سيره لمسافة تسعة كيلو مترات والنيران مشتعلة فيه، وأخذ الركاب يقفزون من النوافذ، وقدر عدد الضحايا بالألف، ولم يؤكد أو يكذب المسؤولون لأنه لم يصدر بيان رسمى بعدد الضحايا الفعلى، ومن منا لم يصبه الكمد والحزن عندما سمع بحادثة اصطدام حافلة بقطار راح ضحيتها خمسون تلميذا أبرياء، ومعلمة؟، وسائق الحافلة فى 2012، وغيرها لا يعد ولا يحصى على مدار عشرين سنة مضت!!. ألا يستدعى ذلك إصلاحا حقيقيا لمنظومة السكك الحديدية التى تحتاج- حسب تصريحات هيئة السكة الحديد- إلى سبعين مليار جنيه، ألا يستحق المصريون إنقاذهم من موت بغيض؟!.
