وزير النقل: 44 ملياراً لتطوير السكة الحديد.. وربط العاصمة الإدارية والعلمين بقطار سريع

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن الوزارة تقوم بتطوير شامل للسكة الحديد بتكلفة تقديرية بنحو 44 مليار جنيه.
وأضاف «عرفات» خلال كلمته عن المشروعات التي تنفذها الوزارة والفرص الاستثمارية في جميع قطاعات النقل، وذلك أمام ملتقى مصر الثالث للاستثمار«الذي يقام» تحت رعاية الرئيس عبدالفتاح السيسي، أنه بالنسبة لمشروعات كهربة الإشارات التي تبلغ تكلفتها 12.4 مليار جنيه فتشمل استحداث نظام إشارات خط القاهرة- الإسكندرية بطول 208كم وتكلفة إجمالية 310 مليون جنيه و70 مليون يورو خط بني سويف- أسيوط بطول250 كم وتكلفة إجمالية 323 مليون جنيه و62 مليون دولار وخط بنها- الزقازيق- الإسماعيلية- بورسعيد بطول 214 كم وتكلفة إجمالية 399 مليون جنيه و61 مليون يورو و8.7 مليون فرنك فرنسي وكهربة إشارات خط أسيوط- سوهاج- نجع حمادي بطول 180 كم وتكلفة إجمالية 160 مليون دولار وخط طنطا- المنصورة- دمياط بطول 119 كم وتكلفة إجمالية 135 مليون دولار وخط نجع حمادي- الأقصر بطول 118 كم وتكلفة إجمالية 114مليون دولار.
وذكر أنه فيما يتعلق بأعمال تجديدات وصيانة السكة الحديدية مستهدف التجديد الشامل ل 1200 كم سكة بتكلفة 6 مليارات جنيه، كما يتم تطوير أسطول الوحدات المتحركة حيث تم التعاقد على «شراء 100 جرار جديد وتأهيل 81 جرارا وقطع الغيار والدعم الفني بتكلفة 575 مليون دولار، وتوقيع بروتوكول لتمويل شراء 100 جرار بتكلفة 290 مليون يورو، وتوريد 6 قطارات متكاملة بتكلفة 126 مليون يورو وجاري التفاوض مع الشركات الأجنبية المتخصصة لتوريد 1300 عربة حديثة. مشيرًا إلى أن هناك مخطط لربط العاصمة الإدارية الجديدة بشبكة سكك حديد الجمهورية من خلال خط قطار كهربائي عالي السرعة السخنة – العاصمة الإدارية- 6 أكتوبر – العلمين والإسكندرية بالإضافة إلى إعادة تأهيل خط سفاجا- قنا- الخارجة بطول 732 كم.
وفي قطاع الأنفاق قال «عرفات» إن مشروعات تطوير ورفع كفاءة الخط الأول للمترو تبلغ تكلفتها الإجمالية 26.350 مليار جنيه كما تبلغ قيمة المرحلة الأولي A4 «من المرحلة الرابعة من الخط الثالث» بدون الوحدات المتحركة 257 ملايين يورو و1816 ملايين جنيه وتبلغ قيمة تنفيذ المرحلة الثانية 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث بدون الوحدات المتحركة 228 ملايين يورو و3554 ملايين جنيه وهناك تقدم كبير في تنفيذ محطات هذه المرحلة.
وأوضح الوزير أنه بالنسبة للخطوط الجديدة للمترو المزمع البدء في تنفيذها تتمثل في المرحلة الأولى من الخط الرابع سطحية بطول 19 كم و17 محطة وتكلفة 3000 مليون جنيه + 1750 مليون دولار والخط الخامس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى مدينة نصر – الساحل بطول 24 كم و17 محطة نفقية وحجم النقل المتوقع 1.25 ملايين راكب يوميًا اما بالنسبة للخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى «الخصوص- السيدة زينب – المعادي الجديدة» فيبلغ طول الخط 30 كم وعدد المحطات 24 محطة «12 نفقي + 12علوي» وحجم النقل المتوقع 1.5مليون راكب يوميًا مضيفا أنه يتم حاليا نقل مرافق القطار الكهربائي السلام – العاشر من رمضان- العاصمة الإدارية الجديدة بالإضافة إلى وجود خطة بالوزارة لإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بطول الخط: 13.7 كم وتكلفة363 مليون يورو وعدد المحطات 28 محطة والسرعة القصوى70 كم- ساعة، وكذلك تحديث وتطوير خط سكك حديد ابوقير بطول 22 كم بطاقة استعابية ساعة الذروة 40- 60 ألف راكب- ساعة وعدد المحطات18 محطة وعدد الركاب اليومي المستهدف 1، 5 مليون راكب والسرعة القصوى: 80 كم- ساعة.
وفي مجال الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية صرح الدكتور هشام عرفات بأن الوزارة تتبنى طرح عدد من الموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية لتحسين خدمات الموانئ البحرية وتقليل زمن انتظار السفن وزمن الإفراج عن البضائع كما تضيف قيم مضافة للسلع المتداولة مما يحسن المركز التنافسي للصادرات المصرية وتقليل زمن وتكلفة الواردات.
ولفت إلى أن مشروعات المراكز اللوجيستية والموانئ الجافة تتمثل في مشروعات «السادس من أكتوبر على مساحة 4۰۰ فدان وتم الانتهاء من الدراسة والترويج والإعلان عن ۱۰۰ فدان للميناء الجاف، والسادات على مساحة ۷5 فدان وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح وميناء جاف ببني سويف الجديدة على مساحة ۱۰۰ فدان وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح وميناء جاف أرقين على مساحة ۲۳۸ فدان وتم الانتهاء من الدراسة وجاري عملية الترويج والطرح لمحجر ومجزر ومنطقة لوجستية بالإصابة إلى العاشر من رمضان على مساحة ۲5۰ فدان وجاري أعمال الدراسة ۱۰۰ فدان استخدام ميناء جاف۱5۰ فدان وكذلك منطقة لوجستية ببرج العرب الجديدة على مساحة ۹۰ فدان وجاري أعمال الدراسة وميناء جاف بدمياط الجديدة على مساحة ۱5 فدان وجاري أعمال الدراسة وميناء جاف سوهاج الجديدة على مساحة 44 فدانا، فيما تجري أعمال الدراسة وميناء جاف بقسط على مساحة 238 فدان وجاري أعمال الدراسة بالإضافة إلى منطقة لوجستية بالطور على مساحة ۱۰۰ فدان وجاري أعمال الدراسة.
وبخصوص قطاع الطرق والكباري قال وزير النقل إن إجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها تبلغ 32.9 مليار جنيه وتشمل المشروع القومي للطرق «8طرق» بتكلفة 16 مليار جنيه «طريق جنوب الفيوم -الواحات، القوس الشمالي الغربي للدائري الإقليمي، المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق»، وتطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه وتنفيذ محاور على النيل «8 محاور» بتكلفة 8.5 مليار جنيه وتنفيذ كباري علوية «10 كباري» بتكلفة 1.4 مليار جنيه. وأضاف وزير النقل إلى أن المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق يبلغ إجمالي أطوالها 896 كم بتكلفة 11.2 مليار جنيه وتشمل مشروعات «تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة- أسيوط الصحراوي الغربي «6 حارات- اتجاه» بإجمالي أطوال 230 كم بتكلفة 5، 430 مليار جنيه، واستكمال ازدواج طريق الصعيد – البحر الأحمر «طريق سوهاج- البحر الأحمر» «2 حارة- اتجاه» بإجمالي أطوال 145 كم بتكلفة 1، 149 مليار جنيه وإنشاء طريق موازى سفاجا- مرسى علم «2 حارة- اتجاه» بإجمالي أطوال 190 كم بتكلفة 1، 487 مليار جنيه وتطوير طريق كم 109 السويس حتى النفق بإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل وتطوير الطريق القائم «4 حارة- اتجاه» بإجمالي أطوال 24 كم بتكلفة 678 ملايين جنيه وازدواج طريق 6 أكتوبر- الواحات «2 حارة- اتجاه» بإجمالي أطوال 270 كم بتكلفة 2، 104 مليار جنيه وإنشاء محور للنقل الثقيل على طريق القاهرة السويس «دائري القاهرة –الدائري الإقليمي» «7 حارة- اتجاه» بإجمالي اطوال 37 كم وبتكلفة 495 ملايين جنيه.
وفيما يتعلق بشبكة الطرق الحالية أكد وزير النقل أن المستهدف هو تطوير 2500 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه ومن أهمها مشروعات «تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة- الإسكندرية الزراعي بإجمالي استثمارات 2، 2 مليار جنيه وتطوير ورفع كفاءة طريق بنها- آجا- المنصورة بطول 72 كم وتكلفة مليار جنيه، ومشروعات تطوير طريق بنها- منية القمح- الزقازيق بطول 33كم بإجمالي استثمارات 107 ملايين جنيه.
وبخصوص مشروعات المحاور على النيل أكد الوزير أن إجمالي التكلفة الاستثمارية لها تبلغ 8.5 مليار جنيه وتشمل «محور الخطاطبة على النيل بمحافظة المنوفية بتكلفة 1200 مليون جنيه.ومحور كلابشة على النيل بمحافظة أسوان بتكلفة 642 مليون جنيه ومحور طما على النيل بمحافظة سوهاج بتكلفة 720 مليون ومحور سمالوط بتكلفة 1.450 مليار جنيه ومحور ديروط بتكلفة 1، 200 مليار جنيه ومحور قوص بتكلفة 1، 224 مليار جنيه ومحور دراو بتكلفة 1، 300 مليار جنيه ومحور عدلي منصور ببني سويف بتكلفة 800 مليون جنيه» مشيرًا إلى أن مشروعات الكباري العلوية التي يجري تنفيذها بتكلفة 1.4 مليار جنيه تشمل «كوبري داخل مدينة قوص اعلي السكة الحديد بمحافظة قنا بتكلفة 44 ملايين جنيه وكوبري جرجا أعلى السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 63 ملايين جنيه وكوبري داخل مدينة البلينا أعلى السكه الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 139 ملايين جنيه و«5» كباري علوية على طريق بنها – المنصورة بتكلفة إجمالية 584 ملايين جنيه «كوبري دقادوس– كوبري كفرشكر– كوبري صهرجت – كوبري طنامل – كوبري بشلا».
وفيما يتعلق بقطاع النقل النهري فأشار الوزير أنه يجرى الإعداد لطرح 4 موانئ نهرية خدمية لتعظيم دور النقل النهري في نقل البضائع وتشمل ميناء قنا النهري بمساحة 15 فدان وميناء سوهاج النهري بمساحة 15 فدانا وميناء أسيوط النهري بمساحة 34 فدانًا وميناء ميت غمر النهري، بمساحة 16 فدانًا.