حفارات القناة تستعد ل«أنفاق المترو» بعد إجراء تعديلات عليها

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إنه ستتم الاستعانة بحفارات قناة السويس، للعمل فى إنشاء خطوط مترو الأنفاق، بعد إجراء بعض التعديلات الفنية، لكى تتلاءم مع أنفاق المترو.
وأضاف، فى تصريحات ل«المصرى اليوم»، أن هناك فارقا كبيرا بين أنفاق قناة السويس الجديدة، ونفق الشهيد أحمد حمدى، لافتًا إلى استخدام تكنولوجيا حديثة فى هذه الأنفاق خلال أعمال الحفر والعزل تمنع تسرب المياه وهى المشكلة التى يعانى منها النفق القديم، فضلًا عن أن عمق الأنفاق الجديدة أسفل المجرى الملاحى للقناة، يسمح بالتكرير والتعميق، بعكس نفق أحمد حمدى، الذى لا يسمح بذلك.
وقالت مصادر بالهيئة القومية للأنفاق إن موضوع الاستعانة بحفارات الهيئة فى حفر أنفاق المترو وأنفاق جديدة للسيارات، جار دراسته، لافتة إلى أن الخطوط الحالية من الصعب أن تعمل بها هذه الحفارات لاختلاف قُطر الحفارات، وأن الاستعانة ستكون فى الخطوط المستقبلية، فضلًا عن أن الدراسات والتصميمات والتكلفة تم اعتمادها، والعمل يسير وفقًا لهذه الدراسات والاعتمادات.
فى سياق متصل، علمت «المصرى اليوم»، أن الرئيس عبدالفتاح السيسى، طلب من المهندس محسن صلاح، رئيس شركة المقاولون العرب، خلال احتفالية خروج ماكينة الحفر من نفق الإسماعيلية، السبت، الاستعداد للعمل فى حفر 14 كيلو متراً، دون أن يحدد مكانها.
وأكد صلاح أن الشركة على أتم استعداد للعمل بحفارات أنفاق قناة السويس فى أى مشروع قومى، مشيرًا إلى أن هذه الحفارات تتبع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، وأى عمل يتم من خلالها، لافتًا إلى أنه بعد خروج 4 حفارات بالإسماعيلية وبورسعيد، سيتم توجيه 3 منها للعمل بالإسماعيلية والسويس، ويتبقى حفار واحد يمكن أن يتم توجيهه لحفر ال14 كيلو فى المشروع الجديد.