من هنا.. تبدأ التنمية الحقيقية لأرض سيناء

عاشت "المساء" يوماً كاملاً في مشروع أنفاق الإسماعيلية التي تمر أسفل قناة السويس والتي تعد بمثابة عبور جديد للمصريين مثل حرب 73. خاصة بعد ربط سيناء وشرق القناة بالوادي والدلتا وتسهيل حركة العبور من وإلي سيناء وإحداث التنمية الحقيقية والمنشودة لتلك المناطق.
حرصت "المساء" علي قضاء وقت طويل مع العاملين بالانفاق.. ولقاء المهندسين والفنيين والعمال ومشاركتهم فرحتهم بانتهاء جميع الأعمال الإنشائية اللازمة لتجهيز مدخل نفق قناة السويس بالإسماعيلية الخاصة بأعمال الحوائط الخرسانية والأرضيات والمداخل وكذلك بدء تركيب الحلقات الخرسانية لرفع ماكينة الحفر الألمانية للأمام وبدء أعمال الحفر الفعلية بالنفقين الجنوبي والشمالي.. كما شاركناهم وجبة الإفطار.
أعلن اللواء أركان حرب كامل الوزير- رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة انتهاء جميع الاعمال الإنشائية اللازمة لتجهيز مدخل نفق قناة السويس بالإسماعيلية والخاصة بأعمال الحوائط الخرسانية والمداخل والأرضيات.
أضاف: تم تركيب الحلقات الخرسانية لرفع ماكينة الحفر الألمانية لبدء أعمال الحفر الفعلية مؤكداً ان العمل يسبق المعدل الزمني المستهدف للمشروع مشيراً إلي أنه سيجري تشغيل 4 ماكينات خلال الأشهر القادمة بالإضافة لعدد 2 ماكينات حفر تعمل حالياً.
قال انه يتمني الاستعانة بخبرات بعض الالمان في وقت يقوم فيه بالتنفيذ مهندسون وفنيون مصريون وهو ما يكسب العمالة المصرية الخبرة اللازمة جنباً إلي جنب الثقة للمشاركة في مشروعات مستقبلية لسن اتفاق وتنفيذ مشروعات ضخمة.
أضاف أن شركتي كونكورد وبتروجت مسئولتان عن العمل بمشروع اتفاق الإسماعيلة بينما تقوم شركة المقاولون واوراسكوم بالعمل في تنفيذ أنفاق بورسعيد وهذه الشركات متخصصة من أفضل الشركات المصرية ذات الخبرة والسمعة التي يمكن الاعتماد عليها في تنفيذ الانفاق بوجه عام.
قال إن طول نفق الإسماعيلية يصل إلي 13 كيلو متراً ومن المنتظر أن يمر النفق اسفل مجري قناة السويس الرئيسي والمجري الجديد علي عمق 40 متراً من منسوب قاع القناة.
أكد اللواء كامل الوزير انه لأول مرة سيتم الاعتماد علي 4 ماكينات حفر عملاقة في وقت واحد وهو ما سيتم في المرحلة القادمة مشيراً إلي أن الحفارات الالمانية تعمل وفقا لأحدث التقنيات التكنولوجية وقادرة علي مضاعفة معدلات الانجاز والعمل بشكل غير مسبوق.
قال إن الأنفاق الجديدة سيتم انشاؤها في مدن القناة "الإسماعيلية بورسعيد السويس" سوف تسهم بشكل غير مسبوق في دعم التنمية في سيناء وربطها بمدن القناة ومختلف محافظات الجمهورية.
أوضح الوزير أن أحد أهداف المشروع تدريب العمالة المصرية واكسابها الخبرات اللازمة وتصدير هذه الخبرات للخارج لتوفير فرص عمل في الدول العربية. مشيراً إلي أن هناك توجيهات من الرئيس السيسي والذي شهد مفاوضات الجانب المصري مع الشركة الألمانية الموردة لماكينات الحفر بتدريب العمالة المصرية وتأهيلها للعمل بمشروعات ضخمة علي محاكاة ومراكز تدريب للعمالة المصرية علي يد الخبراء الأجانب.
أوضح اللواء الوزير أن المجموعة الأولي من الانفاق الجديدة تقع في منطقة شمال الاسماعيلية نفقا سيارات بطول 6100 متر. منها 4565 مترا حفراً بماكينات "تي بي ان" والباقي حفراً مكشوف علي مداخل ومخارج النفقين. بالإضافة إلي نفق سكة حديد بطول 15 كيلو و800 متر مربع منها 11 كيلو و300 متر حفراً من خلال ماكينات "تي بي ان" والباقي من خلال الحفر المكشوف.
أشار الوزير إلي أن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة تعاقدت علي 4 ماكينات عملاقة لحفر الانفاق من الجانب الالماني. وأضاف الوزير: تم اجراء الدراسات اللازمة علي كافة الشركات التي تنتج ماكينات حفر في العالم. حتي وقع الاختيار علي إحدي الشركات الالمانية. وقد كان قرارالرئيس عبدالفتاح السيسي بضرورة شراء تلك الماكينات. خاصة أن الفترة الماضية كان يتم حفر انفاق خطوط المترو بمعدات وحفارات اجنبية منذ أكثر من 30 عاماً لافتا إلي أن شراء تلك الماكينات بأموال مصرية سوف يكون له أثر ايجابي علي انشاء اي مجموعات انفاق جديدة خلال الفترة المقبلة وسوف يكسبنا خبرات كبيرة في هذا المجال. الذي يعتبر حديثاً نسبياً علي العديد من الشركات.
واستطرد: أعمال الحفر بالماكينات الاجنبية تنفذها شركات مصرية وطنية بالتعاون مع القوات المسلحة بعد تذليل كافة العقبات والصعاب. وتدبير كافة الموارد بأقل الاسعاروتوفير التدريب اللازم لها لافتا إلي أن 40 مهندسا من الشركات الوطنية تم تدريبهم علي ماكينات الحفر الاجنبية واكسابهم الخبرات اللازمة لتشغيلها والتعامل معها وتوفير التأمين اللازم لها.
ولفت إلي أن المرحلة الأولي لنفقي السيارات. تضمنت التعاقد مع شركات عالمية تعمل لأول مرة بمصر لجلب تكنولوجيا جديدة وتحقيق قيمة مضاعفة في مجال الانفاق حيث تم التعاقد مع شركة الهولندية مقاول باطن لأعمال التصميمات Arcadis الايطالية لخبرتهم العالمية CMC الفرنسية وRazel - bEC كما تم التعاقد مع شركتين في مجال تنفيذ الانفاق.
اكد ان طول النفق الواحد 5820 مترا. وأن عدد آبار التهوية 4 إلي 10 ممرات وان ميل النفق 3.3% واقصي عمق للنفقين من سطح الارض هو 70 متراً واقصي عمق لهم من سطح مياه القناة. 40 مترا وهي المسافة بين سطح مياه القناة وقمة النفق.
وكشف اللواء الوزير ان هناك استشاريين عالميين لمشروع انفاق قناة السويس يعاونون القوات المسلحة بالاضافة إلي استشاريين عالميين للشركات المدنية العاملة لافتا إلي ان الشركة الالمانية الموردة لعمليات الحفر سوف تقوم بالاشراف علي عملية التركيب. والقيادة اثناء عمليات الحفر. مسافة 100 متر. وسوف يستمرون في اعمال الاشراف حتي انتهاء العمل. إلا أن النفق التالي سوف يتم تنفيذه بالكامل بسواعد الشركات المصرية.
أوضح المهندس محمد القلش مدير التخطيط والمتابعة بمشروع أنفاق الاسماعيلية ان الهدف من مشروع الانفاق هو ربط سيناء بالدلتا واختصار الرحلة بينهما إلي ربع ساعة وتحدث قائلا ان المشروع يستهدف انشاء 6 انفاق. ثلاثة بالاسماعيلية وثلاثة ببورسعيد منها نفقان للسيارات والثالث للقطارات مشيرا إلي ان طول النفق 5 كيلو مترات ويمتلك كل مقاومات النجاح حيث تم انشاؤه بأحدث طراز اقيمت به الانفاق في العالم حيث روعي انشاء العديد من الممرات وعوامل التهوية والاضاءة وغيرها من الانشاءات التي تضمن كفاءة تشغيلها وتحدث عن المردود الايجابي للمشروع قائلا انه سيساهم بشكل كبير في تنمية وتعمير سيناء التي ظلت منسية سنوات والذي من شأنه القضاء علي الارهاب تماما.
قال المهندس محمد يحيي مدير ادارة ماكينات الحفر انه اصبح لدينا خبرة طويلة في مجال الانفاق كما انه لدينا خبرة سابقة في انشاء مترو الانفاق بخطوطه الثلاثة ونفق الازهر بالحسين.
واضاف أنه لدينا الآن 4 ماكينات الحفر تحيا مصر تساهم بكفاءة في نجاح انشاء المشروع وقال انا كنا نعمل بماكينات باقطار 9.45 متر وحاليا نعمل بماكينات قطرها 12.06 متر.
ولخبرتنا الطويلة في ذلك استعان العديد من الشركات بخبرات المصريين للعمل كخبراء في بعض الدول مثل السعودية والكويت وتحدث عن المشروع قائلا يتكون من جزءين الاول مدخل النفق ويشمل حوائط رأسية ومنسوب وفتحات لدخول الماكينات والجسم بطول 4.830 كم وقطره 11.40 متر.
ويضم النفق حارتين مروريتين وثالثة للخدمات والنفقان بينهما 10 فتحات عرضية بين كل منهما 500 متر حاليا تتم مرحلة اختبار للماكينة ومرحلة التشغيل التجريبي لها تمهيدا للبدء التجريبي مشيرا إلي ان هذه الانفاق ستساعد في نقل الافراد والخدمات وتنفيذ العديد من المشروعات الاستثمارية التي يجري التخطيط لها من الآن في بورسعيد والاسماعيلية وعلي الجانب الآخر محافظة سيناء التي سيمثل الانفاق لها شريانا للتنمية.
وعن اهمية المشروع قال: اختزال زمن العبور بدلا من الاعتماد علي المعديات التي كانت تستغرق فترات طويلة للوصول للاماكن الاخري وقال انه هناك جدول زمني للانتهاء بالمشروع حيث انه من المقرر الانتهاء من المشروع بحلول عام 2018.
وقال انه روعي في النفق معايير الامن والسلامة حيث تم مراعاة نسبة الاضاءة وفتحات التهوية وممرات الهروب وكاميرات المراقبة وطوارئ للحرائق فضلا عن نظام كاميرات لتحقيق الامن والسلامة في حالة حدوث اي اعطال ولاول مرة يتم تنفيذ نفق بهذا الطول وهذا العمق وروعي فيه الكود الاوروبي وقال ان المشروع يحظي باهتمام القيادات والمسئولين ومن وقت لآخر يزورنا المهندس ابراهيم محلب مستشار رئيس الجمهورية للمشروعات القومية والمهندس هاني عازر المستشار الهندسي لرئيس الجمهورية والذي قام بتنفيذ انفاق ألمانيا.
أشار إلي انه تم تدريب فريق من المهندسين المدنيين والعسكريين في ألمانيا علي كيفية التعامل مع ماكينات الحفر الحديثة لمواصلة العمل وفقا للجدول الزمني المقرر لها ولنا الفخر ان المشروع يتم بماكينات مملوكة للجيش المصري وينفذ باياد مصرية بعد ان كنا نعتمد علي الخبرة الاجنبية في مشاريع سابقة.
ردد المهندسون والفنيون والعمال من أعلي ماكينة الحفر "تحيا مصر1" هتافات "تحيا مصر.. تحيا مصر" ولوحوا بعلامات النصر.. وطلبوا توصيل أجمل تحية لشعب مصر العظيم وللرئيس عبدالفتاح السيسي وقدموا التهنئة لشعب مصر ببدء التنمية الحقيقية لسيناء والتي طال انتظارها منذ سنوات طويلة.
قال محمد محمود "عامل بالمشروع": فخور ببلدي مصر وبمشاركتي في المشروع القومي الذي يربط سيناء وشرق القناة بمدن الدلتا فهذا الإنجاز في هذا الوقت القياسي يؤكد للعالم أننا المصريون ولنا الحق أن نفتخر بمصريتنا وبقناتنا والإنجاز الذي نحققه.
أكد سعيد حشمت والسيد مصطفي وأيمن إسماعيل "عمال بالمشروع": الجميع هنا أسرة واحدة تجمعنا مائدة واحدة وهدف واحد. وننتظر زيارة الرئيس عبدالفتاح السيسي للمشروع.. قائلاً: فرحتنا تكتمل بإتمام المشروع وافتتاحه.
وجه إبراهيم محمد ومحمد الشحات ومحمود أبوالسعود "عمال بالمشروع": رسالة للإرهابيين في سيناء.. حسبنا الله ونعم الوكيل علي كل من يخرب أو يساعد علي التخريب في مصر.. سوف نبني ونستكمل مشروعاتنا بدون تهديد أو خوف التي ستقضي نهائياً علي الإرهاب وموتوا أنتم بغيظكم.
وجه محمد صلاح "عامل بالمشروع" رسالة للشباب: مصر الآن علي الطريق الصحيح ومهما حاول الأعداء إبعادنا عن مسارنا فلن يفلحوا.. فقد انطلق قطار التنمية ولن يتوقف إن شاء الله.
قال محمد السيد الشحات "مشرف أمن": مهمتي الرئيسية تأمين جميع العاملين بالمشروع وسلامتهم وكذلك المراقبة علي الخوذة والسيفتي والفيست ومنع أي عامل النزول لموقع العمل بدون وسائل الأمان.
أوضح خالد قطب "مشرف وردية": مفيش عندنا حاجة اسمها مشرف ومهندس أو فني أو عامل.. كلنا واحد ولا يوجد تفرقة.. ونعمل علي إنجاز المشروع القومي.. موضحاً أن الجميع لديه خبرة في عمل الأنفاق وعملوا نفق الأزهر ومترو الأنفاق.
أوضح حسين محمد إبراهيم ووسام شعبان وعماد فتحي "عمال بالمشروع": الانفاق ستكون فتحة خير علي سيناء خاصة بعد الربط بينها وبين مدن الدلتا وتقليل المدة من 6 ساعات إلي 15 دقيقة فقط وإقامة مجتمعات عمرانية وستكون المنطقة جاذبة للاستثمارات وبداية حقيقية للتنمية.
قال أحمد سعد ومحمد إسماعيل وأشرف رمضان "عمال بالمشروع": طول عمرنا نعمل في الشركات الأجنبية ولكن هذا الموضوع له طعم مختلف لأننا نعمل في شركات مصرية ووطنية خالصة بنسبة 100%.