تجهيز الماكينة الثانية لاستكمال أعمال الحفر بنفق الإسماعيلية

يواصل العاملون بنفق الإسماعيلية مهام العمل بالموقع تمهيدا لبدء الماكينات في الحفر الفعلي.
وأنهى العاملون تجهيز مدخل النفق الذي يشمل الحوائط الخرسانية والأرضيات والمداخل وتركيب الحلقات الخرسانية، وقد شهد اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة تركيب أولى القطع الخرسانية بمدخل النفق قبل أيام.
وقال المهندس وليد علي، مسؤول الرفع بالمشروع إن الماكينة الأولى تعمل فعليا بعد الانتهاء من تركيبها بالكامل وجاري تركيب الأجزاء النهائية بالماكينة الثانية، مؤكدا أن معدل الحفر اليومي يستهدف حفر 12 متر، وتركيب 6 قطع خرسانية يوميا.

وأضاف مسؤول الرفع أن طول النفق يتجاوز 5 كيلو و800 متر، والجزء المغطى منه 4 كيلو و180 متر وسيبدأ خلال أشهر قليلة الحفر أسفل المجرى الملاحي.
وتابع، أن ماكينتي الحفر ستبدأن العمل من المدخل الرئيسي للنفق من الغرب وتتجه إلى الشرق بواقع ماكينة في كل حارة، وجاري العمل في نفق السيارات أولا قبل السكة الحديد وسينتهي العمل فيه خلال عام، مؤكدا أن الماكينات ألمانية ولكن العمالة مصرية بخلاف عناصر ألمانية للمتابعة فقط ويعمل بالمشروع 70 مهندس بخلاف المشرفين والعمال، ما يعد فرصة لاكتساب العمالة خبرة كافية تمكنهم من المشاركة في مشروعات مستقبلية لشق أنفاق وتنفيذ مشروعات كبرى.
وفي صيام نهار رمضان وما يصحبه من طقس شديد الحرارة، يقضي العاملون نحو 12 ساعة من العمل المتواصل لاستكمال تجهيز مدخل وجوانب النفق، في ورديات متوالية على مدى اليوم لتنفيذ المستهدف من الأعمال والذي نجح العاملون في تخطيها وتنفيذ الخطة المستهدفة، دون أن تمنعهم مشقة الصيام وحرارة الجو من مواصلة العمل.

العمال: العمل متواصل ليلا نهارا ومشقة التعب والصيام تهون لخدمة بلدنا
وقال طاهر عبد الفضيل عامل بالمشروع "بالرغم من مشقة العمل الزائدة في رمضان لكننا نشعر جميعا بالفخر للعمل في هذا المشروع القومي وتزول المشقة والتعب بمجرد رؤية حجم الإنجاز والإصرار على إنهاء العمل قبل الوقت المحدد له خدمة لبلدنا".
وأضاف، "أن العمل لا ينقطع ليلا منذ بدء أعمال الحفر قبل 5 أشهر، وواجهنا فيها مصاعب كثيرة في العمل وتغلبنا عليها؛ نظرا لأنها المرة الأولى التي نعمل فيها بمشروع ضخم لحفر نفق".
ويضيف رضا محمد، الذي يشارك في أعمال اللحام بجسم النفق "نعمل أحيانا لنحو 15 ساعة لإنجاز الأعمال المكلفين بها في هذا المشروع الضخم الذي اكتسب الجميع منه خبرة تمكنا من العمل في المشروعات المماثلة مستقبلا".. متابعا: "إن العمل في تجهيز شبكة المواسير، يتطلب مهارات على مستوى عالي وبالفعل نفذها العمال بمنتهى الدقة".
جدير بالذكر أن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة تشرف على تنفيذ مشروع أنفاق الإسماعيلية وبورسعيد، التي تضم نفقين للسيارات وآخر للسكة الحديد لكا منهما، ويقام نفق الإسماعيلية بالكيلو 73 بترقيم القناة شمال مدينة الإسماعيلية لربط سيناء بالضفة الغربية للقناة، ويمر أسفل قناتي السويس الحالية والجديدة بطول نحو 6 كيلو متر وبعرض 12.5 مترا من قاع القناة، أما نفق بورسعيد فيقام بالكيلو 19.5 بترقيم القناة جنوب مدينة بورسعيد، لربط الطريق الساحلي ببورسعيد مع سيناء، ويمر أسفل القناة الحالية فقط، بطول 3 كيلو متر وتنفذه شركتي أوراسكوم والمقاولون العرب.