إحالة سائق قطار العياط و3 آخرين بالسكة الحديد للمحاكمة التأديبية

أحال المستشار على رزق، رئيس هيئة النيابة الإدارية، اليوم، السبت، سائق قطار بسكك حديد مصر، ومراقب برج مزعونة مركز العياط بالهيئة القومية للسكة الحديد، وعامل مزلقان بالسكة الحديد البليدة مركز العياط بالهيئة القومية للسكة الحديد، وفني حركة بلوك مزعونة ومساعد مراقب برج مزعونة مركز العياط بهيئة السكة الحديد للمحاكمة التأديبية.
وجاء في سبب الإحالة، أن المذكورين سابقا، لم يؤدوا العمل المنوط بهم بالدقة الواجبة وخالفوا احكام اللوائح والتعليمات المعمول بها، ما أدى لوقوع حادث تصادم بين القطار رقم 978 وسيارة ربع نقل رقم «ل س 1479»، والتي كان يستقلها عدد من العمال أمام مزلقان البليدة بالعياط محافظة الجيزة ما أسفر عن وفاة سبعة أشخاص جراء الحادث.
وكشفت التحقيقات التي باشرها المستشار الدكتور محمود إبراهيم، عضو المكتب الفني لرئاسة الهيئة بإشراف المستشار عصام المنشاوي، وكيل المكتب الفني لرئيس الهيئة، والمستشارة رشيدة أنور فتح الله، مدير المكتب الفني لرئيس الهيئة، عن قيام المتهم «ع.إ» سائق قطارات بسكك حديد مصر، بقيادة القطار محل الحادث بسرعة تزيد عن السرعة المقررة قانونًا حال وجود شبورة مائية، فضلاً عن عدم التزامه بدلائل الإشارات، بالمخالفة لأحكام لائحة سلامة التشغيل بهيئة السكة الحديد، كذلك قيامه بتعطيل جهاز ( ATC ) من خلال عمل ( توصيله كهربائية بالجهاز) كوبري على فردى (7، 144 ) بكابل مجموعة الرباط، ما أدى إلى تجاوز القطار لسرعة دلالة الإشارات دون إيقافه بالرباط الأوتوماتيكي ورغم صلاحية الجهاز المذكور حال قيامة بالرحلة.
في حين تقاعس المتهم الثاني «ب.أ» مراقب برج مزعونة مركز العياط بالهيئة القومية للسكة الحديد عن تحذير المتهم الأول، رغم ورود إشارة من مراقب برج البليدة الساعة السابعة صباح يوم الحادث، بوجود إصلاح بالطريق عند البليدة، وتركه مقر عمله بالبرج حال وقوع الحادث ما تسبب في التصادم، وأسندت النيابة للمتهم الثالث «م.ف» عامل مزلقان بالسكة الحديد البليدة مركز العياط بالهيئة القومية للسكة الحديد إهماله بالسماح لقائد السيارة «ك س 1479» ربع النقل بالمرور عبر مزلقان البليدة، رغم الإنذار وظهور أضواء القطار مما ترتب علية وقوع الحادث محل التحقيق، ووفاة 7 أفراد، أما المتهم الرابع «خ.ف» فني حركة بلوك مزعونة ومساعد مراقب برج مزعونة مركز العياط بهيئة السكة الحديد فقد احالته النيابة للمحاكمة لتقاعسه عن تسليم أمر التحذير المحرر بمعرفته للمتهم الأول، مما ترتب عليه سير القطار دون توقف، رغم وجود عطل بالبليدة بما أسهم في وقوع الحادث.
وأنهى المكتب الفني التصرف في المسؤوليات التأديبية المثارة في الواقعة محل التحقيق دون الانتظار لنتيجة التصرف الجنائي لإمكانية التصرف فيها استقلالا عن المسؤولية الجنائية محل التحقيق بالقضية 2718 لسنة 2016 جنح العياط والتي لم يتم التصرف فيها حتى تاريخه.
واوصت النيابة في مذكرتها لتوصية الجهة الإدارية باتخاذ عدد من التدابير الوقائية للحد من حوادث القطارات والممثلة في وضع لافتات إرشادية وعلامات أرضية، تشير إلى منطقة الاقتراب من المزلقانات بمسافة كافية قبل المزلقان مع إضاءة المنطقة باستخدام مولدات كهربائية وعدم الاكتفاء بأضواء المركبات والقطارات ليلاً أو أضواء المزلقان التحذيرية والتي تضئ أمام المزلقان مباشرة.
كما شددت على ضرورة تواجد مطبات صناعية أرضية قبيل المزلقان على بعد حوالي 15 متر من المزلقان للحد من سرعة المركبات عند عبورها المزلقانات وتدريب العمالة اللازمة لتشغيل المزلقانات، وتقليل عدد المزلقانات بغلق البعض منها وتحويل المرور عندها، نظراً لتقارب بعض المزلقانات من البعض الآخر بمسافات لا تجاوز 4 كم، مما يؤدى إلى عدم السيطرة على تشغيل تلك المزلقانات لتقاربها الشديد وسرعة وصول القطارات لها قبل اتخاذ أي تصرف عند وقوع خلل أو عطل.