فى رالى داكار .. «الروس» يتحدون فى النسخة القادمة بسلاح جديد من Kamaz

قامت شركة تصنيع الحافلات الروسية Kamaz بالكشف مؤخرا عن الحافلة التى تستهدف لقب رالى داكار بالتعاون مع Red Bull فى الاستحواذ وإضافة النجاح ال14 للفريق. جدير بالذكر أن خط سير الرالى عادة ما يمر ببعض أعنف الأسطح الغير مأهولة لوعورتها الشديدة.
قبل أن يتم شحنها عبر الأطلسى، شاحنة السباق الجديدة التى تأتى بلون رمادى قاتم معتم ستظهر للمرة الأولى على الإطلاق أمام العامة فى رالى SilkWay والذى سيقام فى يوليو القادم بين 8 و24 من الشهر. سيقوم فريق كاماز بالتسابق من موسكو إلى بكين خلال كازاخستان مغطيا بالسيارة أكثر من 10 آلاف كيلومترا مقسمة بين 15 مرحلة.
يعتبر هذا التحدى هو الأكبر بالنسبة للفريق لاختبار سلاحهم الجديد قبل التحدى الحقيقى فى أمريكا الجنوبية بيناير المقبل. على عكس الكثير من الطرازات السابقة من الشركة، تأتى النسخة الجديدة على قاعدة مكونات Kamaz-4326 وتتميز بغطاء محرك طويل ومقصورة رحبة. وتدعى الشركة أن ما حددته من مزيج تقنى وتصميمى سيمنح الفريق فرصة قوية لإثبات براعة السيارة ضمن فئة الشاحنات المعروفة بقدرتها الشديدة على المنافسة.
جدير بالذكر أن مشروع هذه الحافلة قد تم الكشف عنه منذ عام تقريبا للمرة الأولى. ولكن مؤخرا فقط بدأت إدراج السيارة فى منافسات رياضية بالتحديد فى الكأس الذهبى للبطولة الروسية لRally Raid ب«كاجان». منذ ذلك الوقت لم يكف مهندسى الشركة عن البحث عن تعديلات مناسبة للسيارة لتمكينها أكثر وأكثر من الفوز وليس فقط المنافسة فى تحدى داكار الأعنف على الإطلاق لهذه الفئة.
اختارت الشركة الروسى إدوارد نيكوليڤ للكشف عن السيارة فى الحدث الرسمى، وذلك لتاريخه المشرف فى داكار، حيث تمكن من حصد لقبين فى البطولة على متن سيارات الشركة، وتمكن من الصعود على منصة التتويج 5 مرات أثناء استخدامه سيارات مصنعة من Kamaz. وأثناء الكشف عن السيارة تحدث الروسى قائلا: «بنيت هذه الشاحنة الجديدة العام الماضى ولكن حين رأيتها للمرة الأولى لم أرى فيها مؤهلات التنافس فى داكار بالتحديد، ولهذا قررنا عدم اتخاذ قرار المخاطرة باسم الشركة ومركزها ضمن منافسيها ورأينا أنه من الأوقع أن نتحلى بالصبر ليتم تطوير السيارة بالشكل السليم. بالطبع أول ما تلحظه فى السيارة هو تصميمها المختلف. فكل الشاحنات المنتجة من قبل الشركة تأتى بأنظمة تحكم Forward Control والتى تتميز بانعدام الخطوط الأفقية الأمامية الممتدة من مقدمة السيارة (الكبوت). العنصر الأهم بالنسبة للمصممين العاملين على السيارة الجديدة كان راحة الركاب، حيث أن الفريق الأكثر راحة فى مقصورته هو الأكثر قدرة على الفوز».
كما أكمل المتسابق الروسى حديثه عن السيارة قائلا أن الفوز فى موسم 2017 سيعتمد بشكل رئيسى على السرعة ولا يتطلب الكثير من مهارات القيادة عبر القرى ولهذا سنرى أن معظم السيارات المشاركة فى الموسم القادم ستكون مجهزة بالشكل الأكبر للقيادة على الأسطح الوعرة، ولهذا وجد الفريق نفسه أمام ضرورة إجراء الكثير من التعديلات على السيارة الأصلية للتنافس على المركز الأول فى مثل هذا السباق التقنى. على الرغم من التصميم الجديد، إلا أن أداء السيارة مألوف لمن قادها من قبل. نظام الجر، الذى أسمته الشركة بKaptonic ما زال يحتفظ بقدرته على دفع العجلات الأربعة للسيارة، بينما يؤمن محرك هائل بسعة 12500 سى سى القدرة الكافية لدفع السيارة لسرعات تتخطى 160 كم/س.