رئيس «السكة الحديد»: خطأ بشرى وراء الحادث وأجهزة «الجرار» سليمة.. وإغلاق ال«atc» احتمال وارد

نفى المهندس محمود سامى، رئيس هيئة السكة الحديد، وجود عطل فى جهازatc الموجود فى الجرار «2422»، المتسبب فى حادث العياط، ملمحاً إلى احتمالية صحة ما جاء فى تقرير برج مراقبة أبوالنمرس، الذى أكد أن الجهاز «كان مغلقاً».
وقال سامى، فى تصريحات ل«المصرى اليوم»: «الجرار من الجرارات الجديدة، ومجهز بأحدث النظم، هذا غير أن هناك تعليمات مشددة إلى جميع الورش بعدم خروج جرار إلا وهو مزود بجهاز التحكم، وهناك تعليمات مشددة لجميع السائقين بعدم تسلم وقيادة أى جرار بدون سلامة هذا الجهاز، لأنه هو المسؤول الأول عن تأمين الجرار فى حالة حدوث أى عوارض للسائق والمساعد».
وأضاف رئيس هيئة السكة الحديد: «الاحتمال الثانى، وهو أن الجهاز كان مغلقاً، وارد وبشكل كبير، وهذا ما سوف تكشف عنه عملية تفريغ بيانات جهاز يوتا، والذى يعد بمثابة الصندوق الأسود للجرار، حيث سيكشف هذا الجهاز هل كان جهاز التحكم مغلقاً بمعرفة السائق أم كان معطلاً، كما سيكشف التفريغ سرعة القطار والتجاوزات وعدم الاستجابة لأبراج المراقبة والإشارات، هذا بالإضافة إلى التحقيقات التى ستجرى من قبل النيابة العامة مع سائقى الجرار 188، المتسبب فى الحادث، وهما مصابان ويخضعان للعلاج».
وأشار إلى أنه تم تشكيل لجنة هندسية عليا مكونة من 6 نواب، برئاسة نائب رئيس الهيئة للسلامة، لمعرفة أسباب الحادث، وهذه اللجنة تعمل بالتعاون التام مع فريق النيابة العامة المشكل من قبل النائب العام، وبعد تفريغ الصندوق الأسود وإجراء المعاينات سيتم إعلان الأسباب ولن نخفى أى شىء.
وقال: «هناك خطأ بشرى تسبب فى الحادث، لأن الجرار يتلقى التعليمات سواء من أبراج المراقبة أو من السائقين».
ونفى محمود سامى وجود مشاكل مع السائقين فى مشكلة ال atc. وقال «إن إصرار الهيئة على وجوده يهدف إلى تأكيد الأمن والسلامة للقطارات، لتأمين حياة الركاب، ولن نتراجع عن تطبيقه، مهما كانت التحديات التى ستواجهنا».
من ناحية أخرى تقوم لجنة من شركة جنرال إلكتريك الأمريكية بفحص الجرار الذى تسبب فى الحادث وإعادة إصلاحه مرة أخرى، خاصة أنه فى فترة الضمان.