«موانئ دبي» تطالب مرسي بالتدخل وعودة العمل بميناء العين السخنة

طالبت إدارة شركة موانئ دبي الاماراتية الدكتور محمد مرسي بالتدخل المباشر لإعادة العمل بميناء العين السخنة.
قال نشأت الديهي المتحدث الرسمي باسم مجموعة موانئ دبي، إن «إدارة الشركة تطالب الدكتور مرسي بالتدخل المباشر وتطبيق القانون لإعادة العمل بميناء العين السخنة ومعاقبة المخطئ سواء كان الشركة أو بعض العمال»، بحسب وكالة «الأناضول» للأنباء.
وأضاف المتحدث الرسمي للمجموعة أن «الدولة في اختبار إما أن تصبح دولة قانون أو أن ينفرط عقدها لأن مشاكل المستثمرين مع العمال المستمرة تهدد الاستثمار الأجنبي بالهروب، لهذا يجب وضع إطار قانوني لحلها».
وقال نشأت الديهي إن «الشركة تطالب مرسي بوضع آليات محددة للتعامل مع المشاكل العمالية طبقا للقانون وإصدار قانون جديد لتنظيم العلاقة بين العمال وأصحاب العمل مستخدما سلطته التشريعية إذا كان القانون الحالي غير كافي».
وأضاف أن «مصلحة مصر تقتضي إصدار قانون ينظم الإضرابات والاعتصامات العمالية بما لا يعطل الانتاج، والشركة استجابت لكل مطالب العمال في الإضرابات الثلاثة السابقة تقديرا للظروف السياسية وانتظارا لانتخاب رئيس للجمهورية، لكن الأن الشركة تطالب الرئيس المنتخب بتطبيق القانون».
وأوضح أن «شركة موانئ دبي ليس من مصلحتها أن يضار عامل وأنها مستعدة لتعويض العمال الذين تم إنهاء التعاقد معهم طبقا للقانون بل بأكثر من المبالغ المقررة قانونا بما يحقق الصالح العام للدولة».
وقال إن «عمال الشركة ضحية أصابع تحركهم من أصحاب المصالح مثل النقابات المستقلة وأحزاب بسبب قرب الانتخابات البرلمانية بل وبعض المنافسين من الموانئ الخارجية».
وعن خسائر الدولة المباشرة لتوقف العمل بالميناء قال «الديهي»: «الدولة تخسر 13 مليون جنية يوميا ما يعادل 2.45 مليون دولار قيمة الرسوم الجمركية وضريبة المبيعات التي كانت تحصلها من الميناء، بالإضافة إلى 250 ألف دولار أمريكي قيمة إيرادات هيئة موانئ البحر الأحمر وهيئة الطرق والكباري والهيئة العامة للرقابة علي الصادرات والواردات المصرية تمثل إيرادات يومية لها من العمل بالميناء».
وأضاف «الخسائر غير المباشرة ضخمة، فالميناء محتجز فيه 7 آلاف حاوية بها بضائع للمستوردين، و60 % من هذه الحاويات تحمل مستلزمات انتاج وفيها 350 حاوية ثلاجة بها أطعمة معرضة للتلف وهناك مركبين محتجزين علي أرصفة الميناء وعليهم أوناش الشحن والتفريغ ولا تستطيع التحرك».
وأوضح: «عمال الشركة قاموا بأربعة إضرابات منذ قيام الثورة حتي الأن كان الحالي هو الأعنف، حيث أنه تم البدء بإضراب تباطئي منذ 9 سبتمبر الماضي بتخفيض معدل الشحن والتفريغ من 30 حاوية في الساعة إلى 7 حاويات ولم تتحرك أي جهة حكومية لمناقشة الأزمة إلا بعد إنهاء عقود الثمانية عمال».
وعن أجور العمال، قال «الديهي»: «الميناء يعمل به 1200 عامل متوسط دخل الواحد فيهم هو 7 آلاف جنيه، وأقل مرتب أساسي 3200 جنيه مصري وأعلي مرتب أساسي هو 4500 جنيه».
وأضاف «كل عامل يحصل على 900 جنيه بدل مخاطر و500 جنيه حوافز وشهرين حوافز وثلاثة أشهر أرباح كل عام مع توفير وجبة وانتقالات لكل عامل بتكلفة ألف جنيه شهريا في المتوسط وتوفير علاج أسري للعامل بتكلفة ألفي جنيه شهريا في المتوسط».
يذكر أن حركة تداول الحاويات بميناء السخنة تراجعت خلال العام الماضي بنسبة 13% مقارنة بالعام السابق له، حيث حقق الميناء تداول 540 ألف حاوية، مقابل 624 ألف حاوية في عام 2010.
وأغلقت «موانئ دبي» ميناء العين السخنة لمدة 8 أيام في سبتمبر2011، بعد تزايد الإضرابات العمالية ضد الشركة للمطالبة بزيادة الأجور والحوافز.
وكان عمال شركة موانئ دبي بدأوا إضراباً عن العمل منذ 10 أيام بسبب فصل 8 عمال قادوا إضراباً تباطئياً منذ 9 سبتمبر الماضي بسبب مطالب حول الأجور.
ويقع ميناء السخنة على خليج السويس في البحر الأحمر على بعد 140 كيلو مترا من العاصمة المصرية القاهرة ويبعد 55 كيلومترا عن مدينة السويس.
ووقعت شركة موانئ دبي العالمية عام 2008 اتفاقا اشترت من خلاله 90% من أسهم شركة تطوير ميناء السخنة صاحبة الامتياز والمسؤولة عن تشغيل ميناء السخنة مقابل 670 مليون دولار.