موانئ دبي تناشد مرسي التدخل لإعادة العمل في ميناء العين السخنة

طالبت ادارة شركة موانئ دبي الاماراتية الرئيس المصري الدكتور محمد مرسي بالتدخل المباشر لإعادة العمل بميناء العين السخنة التي تتولى إدارته .
وقال نشأت الديهي المتحدث الرسمي باسم مجموعة موانئ دبي لوكالة الأناضول التركية للأنباء ” ان ادارة الشركة تطالب رئيس الجمهورية المصري بالتدخل المباشر وتطبيق القانون لإعادة العمل بميناء العين السخنة ومعاقبة المخطئ سواء كان الشركة أو بعض العمال”.
يذكر أن عمال شركة موانئ دبي دخلوا في اضراب كامل عن العمل منذ عشرة ايام بسبب فصل 8 عمال قادوا إضراب تباطئي منذ 9 سبتمبر الماضي بسبب مطالب حول الاجور.
وأضاف المتحدث الرسمي للمجموعة ” أن الدولة في اختبار ،اما ان تصبح دولة قانون او ان ينفرط عقدها لان مشاكل المستثمرين مع العمال المستمرة تهدد الاستثمار الاجنبي بالهروب ،لهذا يجب وضع اطار قانوني لحلها”.
وقال نشأت الديهي ” ان الشركة تطالب مرسي بوضع اليات محددة للتعامل مع المشاكل العمالية طبقا للقانون واصدار قانون جديد لتنظيم العلاقة بين العمال واصحاب العمل مستخدما سلطته التشريعية اذا كان القانون الحالي غير كافي”.
وأضاف ” ان مصلحة مصر تقتضي اصدار قانون ينظم الاضرابات والاعتصامات العمالية بما لا يعطل الانتاج “.
وقال ” ان الشركة استجابت لكل مطالب العمال في الاضرابات الثلاثة السابقة تقديرا للظروف السياسية وانتظارا لانتخاب رئيس للجمهورية، لكن الأن الشركة تطالب الرئيس المنتخب بتطبيق القانون “.
وأوضح ” ان شركة موانئ دبى ليس من مصلحتها ان يضار عامل وانها مستعدة لتعويض العمال الذين تم انهاء التعاقد معهم طبقا للقانون بل بأكثر من المبالغ المقررة قانونا بما يحقق الصالح العام للدولة”.
وقال ” أنه يري أن عمال الشركة ضحية اصابع تحركهم من أصحاب المصالح مثل النقابات المستقلة واحزاب بسبب قرب الانتخابات البرلمانية بل وبعض المنافسين من الموانئ الخارجية”.
وعن خسائر الدولة المباشرة لتوقف العمل بالميناء قال الديهي “أن الدولة تخسر 13 مليون جنية يوميا ما يعادل2.45 مليون دولار قيمة الرسوم الجمركية وضريبة المبيعات التي كانت تحصلها من الميناء ،بالإضافة الي 250 ألف دولار أمريكي قيمة ايرادات هيئة موانئ البحر الأحمر وهيئة الطرق والكباري والهيئة العامة للرقابة علي الصادرات والواردات المصرية تمثل ايرادات يومية لها من العمل بالميناء”.
وأضاف” أن الخسائر غير المباشرة ضخمة ،فالميناء محتجز فيه 7 الاف حاوية بها بضائع للمستوردين وأن 60 % من هذه الحاويات تحمل مستلزمات انتاج وفيها 350 حاوية ثلاجة بها اطعمة معرضة للتلف وهناك مركبين محتجزين علي أرصفة الميناء وعليهم أوناش الشحن والتفريغ ولا تستطيع التحرك”.
وأوضح ” ان عمال الشركة قاموا بأربعة اضرابات منذ قيام الثورة حتي الأن كان الحالي هو الاعنف ،حيث انه تم البدء بإضراب تباطئي منذ 9 سبتمبر الماضي بتخفيض معدل الشحن والتفريغ من 30 حاوية في الساعة الي7 حاويات ولم تتحرك اي جهة حكومية لمناقشة الازمة الا بعد انهاء عقود الثمانية عمال”.
وأضاف “ان الاضراب المتباطئ تحول الي كلي وتوقف العمل تماما بالميناء منذ عشرة أيام بعد قيام الشركة بأنهاء عقود 8 عمال كانوا يقودون الاضراب المتباطئ “.
وقال ” ان الاضراب المتباطئ الذي أستمر 32 يوم كان للمطالبة بالاطلاع علي ميزانية شركة موانئ دبي الام في الامارات لتحديد حصتهم في الارباح بعد قيام الشركة بصرف ثلاثة اشهر ارباح للعمال عن السنة الماضية وهو طلب غير معقول رفضته ادارة الشركة”.
وعن اجور العمال ودخلهم قال الديهي ” ان الميناء يعمل به 1200 عامل متوسط دخل الواحد فيهم هو 7 الاف جنيه ،حيث ان اقل مرتب أساسي هو 3200 جنيه مصري وأعلي مرتب أساسي هو 4500 جنيه “.
وأضاف ” ان كل عامل يحصل علي 900 جنيه بدل مخاطر و500 جنيه حوافز وشهرين حوافز وثلاثة اشهر أرباح كل عام مع توفير وجبة وانتقالات لكل عامل بتكلفة ألف جنيه شهريا في المتوسط وتوفير علاج أسري للعامل بتكلفة الفي جنيه شهريا في المتوسط”.
يذكر أن حركة تداول الحاويات بميناء السخنة تراجعت خلال العام الماضي بنسبة 13% مقارنة بالعام السابق له، حيث حقق الميناء تداول 540 ألف حاوية، مقابل 624 ألف حاوية في عام 2010.
وأغلقت “موانئ دبي” ميناء العين السخنة لمدة 8 أيام في سبتمبر2011، بعد تزايد الإضرابات العمالية ضد الشركة للمطالبة بزيادة الأجور والحوافز .
ويقع ميناء السخنة على خليج السويس في البحر الأحمر على بعد 140 كيلو مترا من العاصمة المصرية القاهرة ويبعد 55 كيلومترا عن مدينة السويس.
ووقعت شركة موانئ دبي العالمية عام 2008 اتفاقا اشترت من خلاله 90% من أسهم شركة تطوير ميناء السخنة صاحبة الامتياز والمسؤولة عن تشغيل ميناء السخنة مقابل 670 مليون دولار.