عبدالعظيم وزير: أعانى من تداخل حدود «القاهرة» مع 5 محافظات.. وبعض المشروعات لم تحقق الغرض منها

قال الدكتور عبدالعظيم وزير، محافظ القاهرة، إنه يواجه معاناة شديدة منذ تسلمه منصبه قبل 7 سنوات بسبب تداخل الحدود والاختصاصات والاختلاط بين محافظة القاهرة وإقليم القاهرة الكبرى، خاصة بعد أن أصبح الإقليم يضم 5 محافظات، هى: القاهرة والجيزة والقليوبية وحلوان و6 أكتوبر.
وقال وزير خلال رده على أحد طلبات المناقشة حول تدنى مستويات الأمان والسلامة فى خدمات النقل، وناقشته لجنة الإنتاج الصناعى والطاقة بمجلس الشورى، أمس، إن من المخطط أن يصل عدد خطوط مترو الأنفاق بالقاهرة إلى 17 خطاً تربط بين العاصمة والمجتمعات العمرانية، واعترف المحافظ بوجود العديد من المشاكل التى تعانى منها المحافظة، مؤكداً أن بعض المشروعات التى تم تنفيذها لم تؤد الغرض منها، مشيراً إلى أن الخطين الأول والثانى لمترو الأنفاق لم يحلا أزمة المواصلات بالنسبة المئوية التى كانت مرجوة.
ولفت المحافظ إلى تزايد عدد السيارات المسجلة فى أقسام القاهرة خلال ال5 سنوات الماضية بشكل كبير، وقال إن العدد ارتفع من 733 ألف سيارة عام 2005 إلى مليون سيارة عام 2008، وأرجع ذلك إلى التسهيلات الائتمانية والتيسيرات الجمركية للسيارات.
وأضاف: «فيه نكتة بتقول إن الواحد ممكن يشترى سيارة أسهل ما يشترى موبايل».
وأكد أن إجمالى السيارات المرخص بها فى القاهرة حتى الآن هو مليون و330 ألف سيارة، يضاف إليها السيارات الوافدة من الخارج أو المحافظات الأخرى، علاوة على السيارات الحكومية وسيارات الشرطة ليصل الإجمالى إلى 2.4 مليون سيارة، بينما لا تستوعب الشوارع سوى نصف مليون سيارة يومياً فقط.
ونفى «وزير» ما يشاع عن أن القاهرة تشهد أعلى معدلات حوادث الطرق بين المحافظات، وطالب باعتماد الإحصائيات الرسمية وليس ما ينشر فى الصحف، مؤكداً أن إحصائيات وزارة الداخلية تقول إن تعداد سكان القاهرة 6.6 مليون نسمة فقط وليس 22 مليوناً، وأنه مع الزيادة السكانية وصل العدد إلى أقل من 8 ملايين نسمة وقال إن عدد حالات الوفاة من الحوادث تصل إلى 354 حالة سنوياً بواقع 5 أشخاص بين كل 100 ألف شخص، بينما تصل الإصابات إلى 1431 إصابة بمعدل 21 إصابة لكل 100 ألف.
ووصل المتوسط خلال السنوات الخمس الماضية إلى 7 وفيات و23 إصابة بين كل 100 ألف.
وقال المحافظ إن شبكة الطرق بالقاهرة تحتاج إلى رفع كفاءة وإزالة لبعض العوائق وانتظار السيارات، وأكد أن الدولة تتوسع فى إشراك القطاع الخاص فى النقل الجماعى بعد أن نجحت هذه التجربة وتم تطبيقها فى باقى المحافظات،
إلا أنه انتقد عدم إعطاء هيئة النقل العام مزيداً من الحرية فى تحديد تعريفة النقل بدلاً من الدعم الذى تحصل عليه من وزارة المالية ويقدر بنصف مليار جنيه،
وقال: اقترحنا زيادة سعر التذكرة بإضافة من 5 إلى 10 قروش بعد ارتفاع سعر السولار إلا أن رئيس الوزراء قال لى: «ما ترفعش النقل العام إحنا لسه رافعين سعر تذاكر المترو وما ينفعش الناس تتضايق فوق الأرض وتحت الأرض».
وأعلن «وزير» أن رئيس الوزراء أصدر قراراً بمنح محافظة القاهرة حق الاستيلاء على الأراضى الخالية لإنشاء جراجات جديدة بهدف المنفعة العامة.