دخول اتفاقية تنظيم العمل البحري حيز التنفيذ لضمان حقوق 1.2 مليون بحار

رحبت المنظمة البحرية الدولية بالتصديقات التى تمت على اتفاقية العمل، والتي سوف تدخل حيز التنفيذ خلال عام، وتقوم الاتفاقية بتحديد متطلبات الحد الأدنى لجميع الجوانب الهام لظروف عمل البحارة الذى يتجاوز عددهم أكثر من 1.2 مليون بحار على مستوى العالم، وضمان حقوقهم.
يشار الي ان اتفاقية "MLC" هى اتفاقية خاصة بتنظيم العمل البحرى تغطي شروط وساعات العمل والراحة، والحماية والأمن والإقامة، والمرافق الترفيهية، والأغذية والمطاعم، الحماية الصحية والرعاية الطبية، والرعاية الاجتماعية ويجب على أطراف المعاهدة ضمان أن السفن التي ترفع علمها تلبي متطلبات "العمل اللائق" المنصوص عليها في الاتفاقية، والتصديق علي أن تلك السفن تمتثل للمتطلبات المتعلقة بظروف العمل، كما تم تعديل اتفاقية المنظمة البحرية الدولية "STCW" في عام 2010 وتضمَّن التعديلُ أحكامًا مرآة لمتطلبات حركة تحرير الكونغو بشأن قضايا مثل ساعات العمل والراحة.
وتم التصديق مؤخرا على "MLC" من الاتحاد الروسي وجمهورية الفلبين ويجب تحقق شرط دخول الاتفاقية حيز النفيذ وهو ألا تقل الدول الأعضاء الموقعة على الاتفاقية عن 3 دولة حسب شروط منظمة العمل الدولية، وفى عام 2009 تم وضع شرط آخر وهو أن البلدان التي صدقت يجب أن تمثل نحو 33% من حمولة الأجمالية للشحن في العالم، هذا يعني أنه سيتم تغطية البحارة العاملين على أكثر من٪ 50 من الشحن في العالم الدولي من قبل منظمة العمل الدولية اتفاقية جديدة.
وأنشأت لجنة مشتركة بين المنظمة البحرية الدولية ومنظمة العمل الدولية "ILO / IMO" مكونة من مجموعات عمل من الخبراء المختصين بشأن قضايا البحارة مثل ساعات العمل والراحة، والمعاملة العادلة للبحارة في حالة وقوع حادث بحري، والمسئولية والتعويض فيما يختص بالمطالبات في إصابة أو وفاة الشخصية والتخلي عن البحارة.
وقال الدكتور روزالي بالكين، الأمين العام المساعد ومدير الشؤون القانونية والعلاقات الخارجية بالمنظمة: إن معاهدات المنظمة البحرية الدولية تغطى جميع الجوانب الرئيسية فى السلامة والأمن، ومنع التلوث وتدريب الملاحين، كما أن اتفاقية العمل البحرى "MLC" وتمثل "الركن الرابع " من التنظيمات البحرية التي تغطي الشحن العالمي، الذي ينقل أكثر من 90% من التجارة العالمية.
وأضاف بالكين، في اشارة الى اتفاقية المنظمة البحرية الدولية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (سولاس)، والاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن (MARPOL) والاتفاقية الدولية لإصدار شهادات والتدريب والخفارة للبحارة (STCW) ان المنظمة اعتمدت لأول مرة الثلاث معاهدات IMOفي 1970s، وصدقت عليهم كل أكثر من 150 بلدا، يمثلون أكثر من 99 في المائة من السفن التجارية العالمية.