مرسيدس تُطبّق إصلاحًا يسمح لسيارة CLA EV 2026 باستخدام شواحن سريعة

بقوة 400 فولت..

لن تتمكن سيارة مرسيدس بنز CLA EV موديل 2026 من الشحن على شواحن سريعة بقوة 400 فولت تيار مستمر، والتي تشكل غالبية شبكة الشحن في الولايات المتحدة.
وتظل الوحدات الأولية التي ستصل في وقت لاحق من هذا العام محدودة بشواحن بقوة 800 فولت، ولكن سيارات CLA الكهربائية التي سيتم تسليمها في عام 2026 ستحصل على محول للشحن في محطات بقوة 400 فولت.
وتنبع المشكلة من البنية الكهربائية التي تبلغ 800 فولت لسيارة CLA، والتي تسمح للسيارة بالشحن بما يصل إلى 320 كيلو وات ولكنها متوافقة فقط مع شواحن 800 فولت.
وعلى الرغم من تميزها بمنفذ شحن على طراز NACS، فإن سيارة CLA EV ستكون مقيدة بشبكة Supercharger التابعة لشركة Tesla، والتي تحتوي حاليًا على شواحن بقوة 400 فولت فقط.
ولدى مرسيدس-بنز إصلاحٌ يتعلق بقدرة الشحن بجهد 400 فولت لسيارة CLA الكهربائية موديل 2026، وصرح متحدث باسم مرسيدس-بنز في الولايات المتحدة لمجلة «كار آند درايفر»: "بعد التسليم المحدود الأولى للسيارات أواخر هذا العام لاختبار قدرات CLA على الشحن السريع، ستتضمن طلبات العملاء في الولايات المتحدة لعام 2026، بدءًا من أوائل العام المقبل، محولًا كهربائيًا وستكون قادرة على الشحن بجهد 400 فولت".
وأضافت مرسيدس-بنز أن هذا الإصلاح سيسمح لسيارات CLA المُسلّمة في عام 2026 بالشحن في محطات شحن بجهد 400 و800 فولت، مما يتيح للسيارة السيدان الكهربائية أكثر من 140 ألف شاحن في الولايات المتحدة.
◄ اقرأ أيضًا | مرسيدس بنز CLA EV 2026| مشكلة كهربائية في استخدام الشواحن السريعة
وعندما كُشف النقاب عن الجيل الثالث من سيارة مرسيدس-بنز CLA موديل 2026 في وقت سابق من هذا العام بمحرك كهربائي، بدت السيارة بمثابة وافد جديد واعد في قطاع السيارات الكهربائية لشركة صناعة السيارات الألمانية، وتُعد CLA أول سيارة كهربائية من مرسيدس تستخدم هيكلًا كهربائيًا بقوة 800 فولت، مما يسمح بسرعات شحن تصل إلى 320 كيلوواط، وتُعدّ سرعات الشحن البطيئة أحد العوامل التي لا تزال تحد من اعتماد السيارات الكهربائية، بينما تسمح أنظمة الجهد العالي بتوصيل الطاقة بشكل أسرع، ولكن في حالة سيارة CLA موديل 2026، يبدو أن ترقية نظام 800 فولت قد تُعيق تقدم هذه السيارة السيدان الكهربائية.
ومشكلة سيارة CLA الكهربائية بجهد 800 فولت غير متوافقة مع شواحن التيار المستمر السريعة بجهد 400 فولت، وظهرت هذه المعلومة أولًا عبر تغريدة من حساب باسم "RoamingNorway" ، ثم نشرها موقع InsideEVs، وذكرت التغريدة إخلاء مسؤولية على موقع مرسيدس-بنز ألمانيا يفيد بأن سيارة CLA لا يمكنها استخدام سوى شواحن التيار المستمر السريعة بجهد 800 فولت، وأن نظام الملاحة المدمج سيعرض المحطات المتوافقة فقط على الخريطة.
وأكدت أن سيارة CLA EV لن تعمل مع شواحن سريعة بجهد 400 فولت تيار مستمر، وصرح متحدث باسم مرسيدس-بنز في الولايات المتحدة لمجلة كار آند درايفر: "مع استحالة الشحن في محطات الشحن السريع بجهد 400 فولت تيار مستمر، فإن نظام الملاحة من مرسيدس-بنز المزود بنظام الذكاء الكهربائي يُمكّن من استخدام شواحن عالية الأداء متوافقة، حيث يُمكن شحن سيارة CLA الجديدة بقوة تصل إلى 320 كيلوواط ".
وستُشكّل هذه مشكلةً كبيرةً لمالكي سيارات CLA الكهربائية الذين يتطلعون إلى استخدام شبكات الشحن العامة، نظرًا لأن غالبية شواحن التيار المستمر السريعة في الولايات المتحدة محدودة بجهد 400 فولت، ومما زاد الطين بلة اعتماد CLA الجديدة منفذ شحن بتقنية NACS، مما يسمح بشحنها عبر شبكة Tesla Supercharger الواسعة، والتي لا تضم حاليًا سوى عدد قليل جدًا من الشواحن التي تعمل بجهد 800 فولت أو أعلى.
وهذا يعني أن سيارة CLA EV لن تتمكن من الشحن إلا باستخدام عدد محدود من شواحن التيار المستمر السريعة بجهد 800 فولت المتوفرة، وستحتاج إلى محول لتوصيل قابس NACS بشاحن من نوع CCS، ولا يزال بإمكان CLA إعادة شحن بطاريتها عبر شاحن التيار المتردد، لذا لن تمنع هذه المشكلة مالكيها من توصيلها بالشاحن في المنزل وشحنها طوال الليل.
ومع استمرار إضافة المزيد من الشواحن السريعة بقوة 800 فولت إلى شبكات الشحن في الولايات المتحدة، إلا أنها ستظل على الأرجح تمثل جزءًا صغيرًا من إجمالي المحطات عند وصول سيارة CLA EV هذا الخريف، وسيضع هذا سيارة السيدان الكهربائية الجديدة من بنز في موقف ضعيف، خاصةً وأن السيارات الأخرى التي تعمل بجهد 800 فولت على الأقل، ومثل لوسيد إير وهيونداي أيونيك 5، لا تعاني من نفس المشكلة.