بوينج تتكبد خسارة إضافية بقيمة 125 مليون دولار على ستارلاينر

تكبدت بوينج خسارة أخرى على برنامج طاقم ستارلاينر التجاري CST-100 بينما تعمل الشركة على تجهيز المركبة الفضائية لعودتها المتأخرة من محطة الفضاء الدولية.
في ملف قدمته إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية في 31 يوليو بشأن النتائج المالية للشركة في الربع الثاني، قالت بوينج إنها ستتكبد رسومًا إضافية بقيمة 125 مليون دولار على ستارلاينر، مشيرة إلى تأخيرات في إكمال مهمة اختبار الطيران للطاقم الجارية (CFT).
وقد تكبدت شركة بوينج نحو 1.6 مليار دولار من الرسوم على ستارلاينر طوال البرنامج، ومعظمها منذ رحلة تجريبية أولية غير مأهولة معيبة في أواخر عام 2019. وتكبدت الشركة خسارة قدرها 288 مليون دولار على ستارلاينر في عام 2023، بما في ذلك 257 مليون دولار في الربع الثاني من العام الماضي بعد أن أرجأت الشركة مهمة CFT إلى عام 2024.
ولم تناقش الشركة ستارلاينر خلال مكالمة أرباح في 31 يوليو، لكنها أشارت إلى أن الخسائر كانت جزءًا من مليار دولار من الرسوم على برامج الأسعار الثابتة في وحدة أعمال الدفاع والفضاء المسجلة في الربع الذي تضمن العمل على طائرة الصهريج KC-46A وطائرة VC-25B التي ستكون طائرة الرئاسة القادمة.
وقال ديف كالهون، الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته لشركة بوينج، في المكالمة، في إشارة إلى الخسائر في تلك العقود ذات الأسعار الثابتة: "من الواضح أن النتائج هذا الربع مخيبة للآمال. لقد توقعنا أن تظل برامج التطوير ذات الأسعار الثابتة متعثرة حتى نكمل مرحلة التطوير والانتقال إلى برامج الامتياز الناضجة طويلة الأجل".
وقد جعل هذا شركة بوينج حذرة بشأن تولي أعمال مستقبلية بسعر ثابت في وحدة الأعمال هذه. وقال: "بناءً على الدروس التي تعلمناها في تولي برامج التطوير ذات السعر الثابت هذه، فقد حافظنا على انضباط التعاقد لجميع الفرص المستقبلية".
لم تستبعد بوينج الخسائر الإضافية على ستارلاينر في المستقبل، خاصة وأن المهمة التشغيلية الأولى، ستارلاينر-1، تأخرت من فبراير 2025 إلى أغسطس 2025. وذكرت الشركة في ملفها لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات: "لا يزال هناك خطر من تسجيل خسائر إضافية في الفترات المستقبلية".
تأتي الخسارة الأخيرة في الوقت الذي تعمل فيه بوينج وناسا على إنهاء مهمة CFT في وقت ما في أغسطس. في 27 يوليو، أطلق المراقبون 27 دافعًا لنظام التحكم في التفاعل (RCS) على المركبة الفضائية أثناء ارتباطها بمحطة الفضاء الدولية.
اقرأ أيضا| انتهاء مهمة محطة الفضاء الدولية بعد مرور 32 عاما على إنشائها
وقال المسؤولون في 25 يوليو إن الاختبارات كانت تهدف إلى تأكيد أداء الدوافع بعد ما يقرب من شهرين في الفضاء، وبعد أن عانت العديد من دوافع RCS من تدهور الأداء أثناء اقتراب المركبة الفضائية من المحطة للالتحام في يونيو.
قالت وكالة ناسا في بيان لها في 30 يوليو/تموز بشأن الاختبارات: "تظهر النتائج الأولية أن جميع الدوافع التي تم اختبارها عادت إلى مستويات ما قبل الرحلة بناءً على الدفع وضغط الغرفة".
لم تحدد ناسا وبوينج موعدًا لعودة ستارلاينر بعد. وأشارت ناسا في بيانها إلى أن المهندسين ما زالوا يراجعون البيانات من الاختبارات الأرضية لدوافع RCS، وبعد ذلك ستعقد ناسا مراجعة على مستوى الوكالة ثم تحدد موعدًا لعودة ستارلاينر إلى الأرض.
وقالت بوينج، في بيانها الصادر في 31 يوليو/تموز، إن الاستعدادات للعودة جارية، بما في ذلك إجراء "محاكاة متكاملة" تشمل مراقبين أرضيين بالإضافة إلى رواد فضاء CFT بوتش ويلمور وسوني ويليامز.
كما فحص الذراع الآلي للمحطة الجزء الخارجي من ستارلاينر، وهو إجراء شائع لزيارة المركبات قبل مغادرتها. وأشارت الشركة إلى أن هذا العمل يهدف إلى دعم "العودة المحتملة طوال شهر أغسطس".