إعادة الشباب ل«السكة الحديد».. عربات وجرارات جديدة تدخل الخدمة

- استقبال 186 عربة قطارات روسية من«ال1300».. بينها «500» لخطوط الصعيد
- وصول 100 جرار أمريكي.. و«ال 10» الباقية قادمة في فبراير
- ورسلان ل«بوابة أخبار اليوم»: تشغيل المنظومة بالكمبيوتر لتقليل الأخطاء.. وسكك حديد جديدة خلال 3 سنوات
«إعادة الشباب للسكة الحديد».. شعار رفعته وزارة النقل خلال السنوات الأخيرة لتطوير الخدمة اليومية المقدمة إلى ركاب القطارات بعد أن غاب التطوير عنها لأكثر من 40 عامًا، فبدأت الصفقات التي أبرمتها الوزارة، أن تؤتي ثمارها بوصول عربات وقاطرات أو «جرارات» جديدة لتجديد أسطول الجر بالديزل، هذا بجانب تطوير المزلقانات وتنفيذ مشروع استبدال الإشارات الميكانيكية بآخرى إلكترونية من أجل تجديد شباب الأسطول والارتقاء بالخدمة.
إعادة شباب السكة
وتستعرض «بوابة أخبار اليوم»، تفاصيل خطة إعادة الشباب للسكة الحديد، وما تم توريده من صفقات العربات والجرارات جديدة التي تدخل الخدمة، وكذلك تطورات مشروع الإشارات الإلكترونية المنفذة..
الجرارات الأمريكية
البداية من الجرارات الجديدة، حيث استقبلت هيئة السكة الحديد 100 جرار من أصل 110 جرارات من الصفقة التي أبرمتها مع شركة «جنرال إلكتريك» الأمريكية، لتصنيع وتوريد 100 جرار جديد للسكة الحديد قبل زيادتها إلى 110 جرار، بالإضافة إلى إعادة تأهيل 81 جرارا خارج الخدمة وتوفير قطع الغيار اللازمة.
وشمل الاتفاق إجراء الصيانة وتوفير قطع الغيار اللازمة ل181 جرارا لمدة 15 عامًا، بتكلفة إجمالية تصل إلى 575 مليون دولار، بجانب 440 مليون جنيه تكلفة الجرارات ال10 المضافة، شاملًا التعاقد على تدريب 30 مهندسًا و245 فنيًا بالسكة الحديد فى مصانع الشركة وتأهيلهم.
من جانبه، كشف المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكة الحديد، عن وصول آخر دفعات الجرارات الأمريكية المتبقية، بواقع 10 جرارات قبل شهر فبراير المقبل.
وقال رسلان ل«بوابة أخبار اليوم»، إن الهيئة استقبلت 100 قاطرة أو جرار من طراز «جنرال إلكتريك» أو GE الأمريكية، لدعم أسطول الجر بالسكة الحديد، موضحا أنه تم توزيع هذه الجرارات للعمل بالخطوط الرئيسية والفرعية، بعد أن حلت محل «الهنشل» الألماني.
وأشار رئيس هيئة السكة الحديد إلى أن الجرارات الأمريكية GE تعمل بالتكنولوجيا، وتتميز بوجود شاشة لإظهار الأعطال للعمل على إصلاحها، لافتا إلى أنها تسهل مهمة قائد القطار، مردفًا: «الجرار الأمريكي، يتميز بوجود دائرة أو إنذار الحريق، الذي يتنبأ بوجود أي حريق في الجرار، وكذلك جهاز الإطفاء الذاتي، الذي يخمد الحريق فورا، بجانب كونه جرارًا مكيفًا».
العربات الروسية
كما استقبلت هيئة السكة الحديد، 208 عربة قطارات روسية من صفقة تصنيع وتوريد 1300 عربة جديدة، والتي تعد الصفقة الأكبر والأضخم في تاريخ سكك حديد مصر، التي كانت قد وقعتها هيئة السكك الحديدية المصرية وشركة «ترانسماش» الروسية الممثل للتحالف الروسي المجري بقيمة مليار و16 مليونا و50 ألف يورو.
من جانبه، كشف المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكة الحديد، أنه بموجب الاتفاق مع شركة «ترامساش» الروسية، يتم توريد 35 عربة قطارات جديدة شهريا، لافتا إلى أنه يتم تشغيل أغلب القطارات الجديدة على الخطوط الرئيسية وأيضا بعض الخطوط الفرعية.
وأضاف «رسلان» ل«بوابة أخبار اليوم»، أن هذه العربات هي «درجة ثالثة عادية» ذات تهوية ديناميكية، ووصل من الصفقة الروسية حتى الآن 208 عربة، مشيرا إلى توريد 35 عربة من إجمالي الصفقة شهريا.
ولفت «رسلان» إلى اتجاه الهيئة لإحلال الجرارات الأمريكية والعربات الروسية الجديدة محل الأسطول القديم الذي تخطى عمره أكثر من 40 عاما، مردفًا: «سيتم تحديث أسطول السكة الحديد بالكامل تدريجيا خلال الثلاث سنوات القادمة ليري المواطن المصري سكك حديد جديدة، وقطارات جديدة بالكامل وكذلك إشارات ومزلقانات محدثة على الطريقة الأوروبية، فيما يتم إدارة هذه المنظومة بالكامل ب«الكمبيوتر»، لتقليل أخطاء العنصر البشري التي قد تتسبب في وقوع حوادث».
جدير بالذكر أن صفقة ال1300 عربة جديدة للركاب تشمل 800 عربة مكيفة «500 درجة ثالثة مكيفة وهى خدمة جديدة يتم تقديمها للركاب لأول مرة في تاريخ سكك حديد مصر و180 درجة ثانية فاخرة و90 عربة درجة أولى فاخرة و30 عربة بوفيه مكيفة، و500 عربة درجة ثالثة ذات تهوية ديناميكية».
تطوير الإشارات
وتنفذ هيئة السكك الحديدية مشروعًا ضخمًا لتحديث الإشارات من أجل زيادة معدلات الأمان بمسير القطارات وتقليل الحوادث التي تنجم عن تدخلات العنصر البشري، إضافة إلى تخفيض زمن رحلات القطارات وزيادة عدد قطارات الركاب والبضائع.
وتهدف خطة وزارة النقل إلى تنفيذ مشروعات حالية ومستقبلية لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول إجمالي يصل إلى حوالي 1800 كم بتكلفة إجمالية تصل إلى 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.
وتقدم العمل في مشروعات تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديدية ( خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كيلومتر وخط بنها – الزقازيق – الإسماعيلية – بورسعيد، والوصلة من الزقازيق حتى أبو كبير بطول 214 كيلومتر وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كيلومتر وخط أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كيلومتر.
وتم الانتهاء من عدد 5 أبراج إشارات على خط القاهرة – الإسكندرية ( قويسنا – بركة السبع – إيتاي البارود – كفر الزيات – عرب الرمل ) وعدد 4 برج إشارات علي خط بني سويف – أسيوط ( أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بني مزار )، كما تقدم العمل بخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كيلومتر ) بطول إجمالي 971 كيلومتر بتكلفة إجمالية 9,4 مليار جنيه.
أما خط السكك الحديدية (بنها/ الزقازيق/ الإسماعيلية/ بورسعيد)، فيشهد هذا الأيام أعمال تحديث، إضافة إلى وصلة الزقازيق/ أبوكبير بطول 214 كم، ويشمل هذا الخط 21 برجا رئيسيا 19 برجا ثانوية على مساره، على أن يتوالى دخول باقي الأبراج الخدمة وفقاً لنظام الارتباط الإلكتروني الذي يتم تنفيذه.
مزلقانات إلكترونية
وتضم القائمة، تطوير جميع مزلقانات السكة الحديد على مستوى الجمهورية من أجل زيادة معدلات الأمان والسلامة لمسير القطارات.
وكشف رئيس هيئة السكة الحديد، أن هناك 1332 مزلقانا على مستوى الجمهورية، يتم العمل في 1102 مزلقان يتم تطويرها بشكل كامل سواء على صعيد نظم التحكم، أو التطوير المدني «الإنشائي»، تم الانتهاء مدنيا من 720، حيث يتم إعادة التخطيط وإنشاء حارتين (ذهاب وعودة) وجزيرة وسطى، وإنشاء علامات إرشادية وكشك خاص لعامل المزلقان، مجهز بدورة مياه، ليراقب فيه الحركة.
وأشار إلى تطوير 475 مزلقانا ب«نظم التحكم» الذي يعتمد على تحديث أساليب العمل الآلية بها، بحيث يغلق المزلقان مع حركة القطارات عن طريق بوابات إلكترونية، لتقليل تدخل العامل البشري في مسير القطارات وسلامة وأمان عبور المركبات بالمزلقان وكذلك سلامة مسير القطار.
وأوضح أنه يتم خلال تنفيذ المزلقان الجديدة، إنشاء غرفة خاصة لخفير المزلقان، بجانب "مثلث الرؤية" حتى تسمح لقائد القطار، برؤية المركبات التي تسير بجانبي المزلقان، تجنبا للاصطدام بها في حالة عبورها شريط السكة الحديد أثناء غلق البوابة وخلال مسير القطار.
وأردف رئيس السكة الحديد: «النظام الجديد لتطوير المزلقانات، لا يوجد تحكم بشري بها، سواء في فتح أو غلق المزلقانات»، لافتا العمل على مدار الساعة للانتهاء منها خلال أوائل عام 2022».
وفي نهاية تصريحاته، وجه رئيس هيئة السكة الحديد رسالة للركاب، قائلًا: «نطالب المواطنين بالصبر حتى يرون سكك حديد جديدة بالكامل خلال 3 سنوات قادمة».