بيجو «504»..حكاية المصريين مع الأسد الفرنسي

سيارة فرنسية متوسطة الحجم بمحرك أمامي ودفع خلفي تم تناقلها من جيل لجيل وحتى اليوم فقد تم تصنيعها وتسويقها بواسطة شركة بيجو فى الفترة من 1968 إلى 1983 جيل واحد ولكن بأشكال متعددة مثل السيدان 4 أبواب والستيشن واجن والكوبيه والكابورليه والنصف نقل.
اشتهرت ال 504 بجسمها القوى المرتفع بفضل نظام التعليق ذو المشوار الطويل وأيضا بعزمها القوى، كما اشتهرت بعمود كردان محمى بأنبوب قوى لتقليل اهتزازت نقل الحركة، وحققت ال 504 شعبية واسعة وخاصة في الدول ذات الطبيعة الصعبة والطرق الوعرة مثل البرازيل والأرجنتين و استراليا وغانا والكاميرون وبنين وكينيا ونيجيريا ومصر وشمال أفريقيا.
قالوا عنها أسد الطريق، النعش الطائر، البابور، أسطورة التاكسي الأبيض في اسود ووحش الطريق الزراعي حتى يومنا هذا، تنقل يوميا مئات المصريين بين المحافظات بمتاعهم وحالهم ولا يبدو عليها أنها تئن تحت الحمل، ولا يبدو أن الوزن الزائد يؤثر على سرعتها في شيء، ولا تزال بيجو 504 تتواجد بصورة جيدة في الأسواق والنسخ المتواجدة تعمل بشكل جيد.
أكثر من 3000.000 سيارة 504 تم إنتاجها في أوروبا مع تراخيص تصنيع في دول عديده:
- 27000 سيارة تم تجميعها في كينيا.
- 425.000 سيارة تم تجميعها في نيجيريا.
ظهرت البيجو 504 لأول مرة في 12 سبتمبر 1968 في صالون باريس وكان المفترض أن تعلن بيجو فى الصحافة عن ظهور نجمها الجديد 504 قبل هذا الموعد بثلاث شهور إلا أن الاضطرابات السياسية والصناعية التي مرت بفرنسا في خلال شهر مايو قد أجلت إطلاق السيارة في آخر لحظة.
كانت السيارة في هذا الوقت صالون أربع أبواب بسقف ثابت ومحرك (1.796 CC) بنزين بقوة 79 حصان من طراز مع حاقن وقود اختياري وذارع تغيير التروس في عمود الدريكسيون بناقل حركة مانيوال كتجهيز قياسى بثلاث سرعات وتوفر ناقل الحركة الأوتوماتيك أيضا كتطوير.
وفى عام 1969 أعلنت بيجو 504 سيارة العام الأوروبية بعد أن نالت الثناء بسبب مظهرها وقوة الشاسيه ونعومة القيادة ومحركها القوى وجودة الصنع.
وفى مارس 1969 بمعرض جنيف تم تقديم ال 2 باب كوبيه والكابورليه بنفس محرك الصالون 4 باب ولكن تم تعديل نسب التروس لزيادة السرعة قليلا بزيادة قدرها (33.2 كلم/الساعة).
فكانت الموديلات المتوفرة:
- 504 صالون 4 باب.
- 504 صالون 4 باب بحاقن وقود إلكتروني.
- 504 كوبيه 2 باب بحاقن وقود إلكتروني.
- 504 كابورليه 2 باب بحاقن وقود إلكتروني.
وفى عام 1970 تم تقديم عدد من المحركات لل 504 :
- محرك بنزين 4 اسطوانات بسعة (2000 CC) بقوة 69 حصان (كربيراتير).
- محرك بنزين 4 اسطوانات بسعة (2000 CC) بقوة 104 حصان (حاقن وقود).
- محرك ديزل 4 اسطوانات بسعة (2200 CC) بقوة 65 حصان (حاقن وقود).
كما ظل المحرك الأول متوفراً.
وفى سبتمبر 1970 ظهرت النسخة ستيشن بسقف خلفى أعلى وقاعدة عجلات أطول ومحور عجل خلفي بأربع سوست وتعليق غير مستقل (solid rear axle suspension) وصالون 7مقاعد في 3صفوف متقابلة.
وأصبحت الموديلات المتوفره هى:
- 504 صالون 4 باب.
- 504 ستيشن 5 باب.
- 504 صالون 4 باب بحاقن وقود إلكتروني.
- 504 صالون ديزل 4 باب.
- 504 كوبيه 2 باب بحاقن وقود إلكتروني.
- 504 كابورليه 2 باب بحاقن وقود إلكتروني.
- 504 نصف نقل.
وفى أبريل 1973 وبسبب أزمة النفط قدمت بيجو ال (504L) بنسخة مصغرة من:
- محرك بنزين 4 اسطوانات بسعة (1800 CC) بقوة 79 حصان.
- محرك بنزين 4 اسطوانات بسعة (1800 CC) بقوة 81 حصان أوتوماتيك.
وقد تطلب نظام التعليق الخلفي مساحة أكبر مما أدى إلى إعادة تصميم الأرضية مما أثر على المساحة المخصص للركاب في الخلف.
وفى عام1974 تم تقديم محرك أقوى للكوبيه والكابورليه ذو 6 اسطوانات سعة (2664 CC) صمم بالتعاون مع شركتي فولفو ورينو وشمل المحرك على خواص مبتكره جديدة مثل بلوكة محرك من الألومينيوم ونظام امداد وقود يقوم بالتحكم بنوعين من الكربيراتير يعملان فى الوقت نفسه - الأول من طراز (type 34 TBIA) بحجرة واحدة ويتم التحكم به مباشرة من دواسة البنزين - الثانى كربيراتير بحجرتين من طراز (type 35 CEEI) ويعمل برابط هوائي واستخرج هذا النظام من المحرك قوة 136 حصان دفعت السيارة لسرعة 186 كلم/ساعة.
وبعد مطالبات كثيرة بعودة هذه السيارة بأي صورة أعلنت بيجو الفرنسية عن الشكل الجديد منها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات "مونديال السيارات" عام 2018
وظهرت بيجو504 الجديدة والتي حملت اسم E-Legend بخطوط تصميمية عصرية جريئة، فمقدمة السيارة مستوحاه من شقيقتها الأكبر بيجو 505 إلا أن بيجو أضافت لمسات وانحناءات جديدة لتظهر بيجو 504 بشكل جديد كلياً .
تتمتع مقصورة بيجو504 الجديدة بتجهيزات تكنولوجية تناسب العصر، وتأتي في مقدمتها الشاشات التي تعمل باللمس والتي تواصل مع السائق بفضل النظام الأجهزة الذكية التي طورتها بيجو .
وتتميز بيجو504 الجديدة بإمكانية القيادة الذاتية حيث يمكن للسيارة على قيادة نفسها ذاتيًا، وتوفر مساحات كبيرة لركابها خاصة مع إمكانية إخفاء عجلة القيادة.
تستمد بيجو504 الجديدة طاقتها من محرك كهربائي يولد قوة 462 حصان، والذي يمكن تتمكن السيارة من الانطلاق من الثبات إلى 100 كيلومتر/س في أقل من 4 ثوان، وتبلغ السرعة القصوى لبيجو 504 الجديدة 220 كيلومتر/س.
ويمكن ل بيجو504 الجديدة قطع مسافة 600 كيلومتر بالشحنة الواحدة، بفضل التكنولوجيا المستخدمة في تصنيع بطاريات السيارة والتي تمكن شحن السيارة بتقنية الشحن السريع لمدة 25 دقيقة لتقطع بعدها مسافة 500 كيلومتر متواصلة.