رئيس هيئة مواني البحر الأحمر: التخلص من الحاويات المسرطنة بتصديرها مستحيلا

كشف رئيس هيئة مواني البحر الأحمر اللواء بحري محمد عبد القادر جاب الله عن استحالة التخلص من الحاويات العشر الموجودة بميناء الأدبية والمحتوية على مواد مسببه للسرطان .
وأضاف خاصة عن طريق تصديرها للخارج أو إرسالها للدول المتخصصة في التخلص من الحاويات المماثلة ومنها فرنسا وهولندا .. لافتا إلى أن فحص هيئة الطاقة الذرية اثبت تواجد نسبة من الإشعاع بحاوية واحده فقط تشتمل على مبيدات حشرية محظور تداولها دوليا ومسببة للسرطان لاحتوائها على مادة اللندين .. والمحرم دخولها مصر بموجب القرار الذي أصدره وزير التموين والتجارة الداخلية وحمل رقم 55 لسنة 96 .
وأشار اللواء جاب الله في مؤتمر صحفي عقده بهيئة موانئ البحر الأحمر أن الحاويات المحتوية على مواد مسرطنة عندما دخلت مصر في عام 1999 لم تكن واردة للاستيراد لكنها جاءت عبر الترانزيت وليس لها إفراج جمركي .. وتم وضعها بساحة الصوامع بميناء الأدبية بعد أن اختفى الشخص المسؤول عن دخولها مصر بتلك الطريقة وكان عددها 15 حاوية تم التخلص من 5 منهم وإرسالهم لميناء داكار بالسنغال .. لكن لم يتم التخلص من باقي الحاويات العشر المسرطنة المتبقية حتى الآن .
وقال إن هناك جهودا مبذولة للتخلص منها عن طريق المدافن الصحية بشرط موافقة جهاز شؤون البيئة .. لكن عملية تصديرها للدول المتخصصة في التعامل مع تلك المواد خاصة اليابان لم يعد خيارا مطروحا الآن .

كما أوضح أن الإجراءات التي اتخذتها الهيئة لمنع ورود أي حاويات تحتوى على مواد مشعة خاصة من اليابان بعد الزلزال الذي ضربها في مارس من العام الماضي وأثر على مفاعل فوكوشيما النووي حيث صدر قرار في 22 يوليو من العام الماضي بضرورة حصول مستوردي الحاويات من اليابان على شهادة تثبت خلوها من المواد المشعة.. وذلك بعد وصول 13 حاوية تحتوى مواد ملوثة بالإشعاع لميناء العين السخنة.. وتم إعادتها كلها إلى اليابان مع فرض غرامات على الوكلاء والمستوردين في حالة جلب حاويات مشتملة على أي نسبة إشعاع .
وأعرب اللواء جاب الله خلال اللقاء عن استيائه من بعض وسائل الإعلام التي تسعى للتشهير بالقيادات والكوادر البحرية بموانئ البحر الأحمر والادعاء بوجود مخالفات مالية وفساد وشدد على كل من يتقدم بالنشر في ذلك الشأن أن يتقدم ببلاغ للنائب العام إذا ثبت لدية صحة ما لدية من أوراق التقدم .
ولفت إلى وجود تسهيلات للركاب والشركات الم?حية للعمل بميناء بور توفيق .. لكن كل تلك المجهودات لم تستطع مواجهة عزوف الشركات المالكة للعبارات عن العمل بالميناء .
وأكد أن الوضع الحالي بموانئ البحر الأحمر مستقر وحركة السياحة ونقل البضائع لم تتأثر حيث شهد ميناء شرم الشيخ حركة وصول ومغادرة أكثر من 80 ألف سائح على متن البواخر والسفن السياحية العالمية .
وعن تطوير الموانئ قال إن هناك خطة لتطوير ميناء نويبع بتكلفة 150 مليون جنية تتضمن صالات وصول اكبر وساحات انتظار جديدة تتسع لعدد 400 شاحنه .. بجانب تطوير ميناء العين السخنة وإنشاء أحواض جافة وعائمة جديدة لإصلاح السفن على الرصيف الثالث ..
وأشاد جاب الله بالمشروع المصري التركي لنقل الصادرات التركية عبر موانئ البحر الأحمر إلى دول الخليج العربي حيث ساهم في إعادة إحياء ميناء بور توفيق في ظل تزايد أعداد الشاحنات المنقولة عبر الميناء تدريجيا .