قطار المخالفات يهدد عين شمس

لا أحد يتصور الحالة المتردية التي وصل إليها قطار القاهرة السويس‏..‏ ولا المخاطر التي يمكن أن يسببها القطار عند مروره في منطقة عين شمس‏,‏ بعد أن حاصرته القمامة من كل جانب‏,‏ واحتل الباعة الجائلون قضبان السكة الحديد‏. وأصبح سور المحطة مأوي للخارجين عن القانون, وتجارة السلاح, والمخدرات, وكأن القطار قد سقط من حسابات مسئولي هيئة السكة الحديد!!
ولمن لا يعرف, فإن قطار السويس ذو طبيعة خاصة, إذ له محطة خاصة, تقع أمام محطة مترو انفاق عين شمس والتي تتوزع فيها المسئوليات بين هيئة سكك حديد مصر, والشرطة, والجيش, والحي, والمحافظة.. وغيرها من الهيئات والوزارات التي لاتقدر إهدار الوقت والمال والجهد دون عائد أو فائدة وهي تنظر مكتوفة الأيدي ومعصوبة العينين..
يقول جورج عبد المسيح( سائق قطار): لقد أصابنا الإحباط والملل من كثرة الشكوي ولا أحد يسمع استغاثاتنا, فالاهتمام ينصب فقط علي الخطوط الرئيسية, بينما لا أحد يهتم مطلقا بالخطوط الفرعية, وقد تقدمت بالعديد من الشكاوي للمسئولين بخصوص سوء حالة السكة المتردية.
ويضيف عاطف غزالة( سائق قطار): من المسئول عن وجود الباعة الجائلين في المحطة الرئيسية بعين شمس وتحويلها إلي سويقة ؟.. والباعة يقفون بعرباتهم علي القضبان مما يعيق حركة سير القطار وتأخره لساعة كاملة.
والخطير في الأمر, هو الجهاز الموجود بجانب عجلات الجرار, والذي يسمي جهاز ال اي تي سي وتكلفته تتعدي المليون جنيه, وهو المسئول عن التحكم الآلي في أشارات السكة الحديد ومهمته إعلام السائق عن حالة السيمافور الموجود بالمزلقان, فإذا كان مغلقا فإن القطار يسير بسلام, وإذا كان مفتوحا أمام السيارات والمارة, يتوقف القطار أوتوماتيكيا, والجهاز بالرغم من ارتفاع تكلفته يتلف بسرعة, بسبب اصطدامه بالمخلفات الموجودة علي القضبان, وبسبب احتكاكه بالأرض نتيجة غطس القضبان بالأرض في بعض المناطق.
في حين يكشف مجدي سعيد( سائق قطار) عن أن القطار والقضبان يفتقران للأمن والأمان, وهو ما يتسبب في سرقة محتويات القطار من نوافذ وخلافه, وكذلك تعرض الفلنكات التي تمسك القضبان بالأرض إلي السرقة مما يؤدي إلي تعويم القضبان, وكذلك اعتراض البلطجيه للسائقين والركاب, مشيرا إلي أنه تعرض للضرب أثناء احدي رحلاته بالقطار مما تسبب في فقد أسنانه الأمامية وقام بتحرير محضر بالواقعة, ولم يتحرك أحد!.
وبالرغم من أن سعر التذكرة يتراوح بين جنيه وربع للمتجه للشروق, و3 جنيهات وربع إذا كنت ستركب حتي مدينة السويس, إلا ان إقبال الموطنين علي ركوب القطار ضعيف للغاية.. وهذا ما أكدته موظفة شباك التذاكر الخاص بالقطار التي قالت إن أقصي ما يصل إليه القطار من إشغال في أوقات الإجازات والأعياد من50 إلي60 راكبا فقط للقطار الواحد ونحو200 راكب علي مدي اليوم الكامل, وهناك أيام لا يوجد ركاب علي الإطلاق.
ركاب القطار, أكدوا أنه يفتقر إلي الخدمات تماما مثل عدم وجود حمام أو نظافة او انارة أو حتي شبابيك, ومقاعد متهالكة, ووصلت الأمور به إلي انه يحمل بطانية معه لاستخدامها في فصل الشتاء لتحميه من البرد القارص, وفي فصل الصيف يحمل كيسا من البلاستيك ليرتديه في رأسه ليحميه من تراشق الرمال والحصي نظرا لمرور القطار في طريق صحراوي.
والقطار بحالته الحالية كما يقول سمير عبد المولي تاجر بلاط بعين شمس عديم الفائدة حيث يتسبب في تلوث البيئة, كما انه يسبب الإزعاج لأهالي المنطقة من خلال صوته المرتفع جدا حتي في أوقات الليل المتأخرة والتي يضطر سائق القطار لإحداثها لافتقار المزلقانات للإشارات الصوتية والضوئية كما يتسبب في الزحام الشديد في عين شمس حيث يعبر في3 مزلقانات, وجسر السويس عند قباء.
والحل كما يراه سكان عين شمس هو نقل المحطة الرئيسية للقطار من عين شمس الي الهايكستب أو العبور للحد من الزحام والتلوث وحماية حياة المواطنين من المخاطر التي يسببها القطار في المناطق السكنية وهدم سور القطار, أو ان يحل مترو الانفاق محل هذا القطار داخل عين شمس إلي العبور أو الهايكستب لخدمة سكان المدن الجديدة وتوفير نفقات حفر ومد خط المترو من العباسية إلي مصر الجديدة أو المطار والذي سيكلف الدولة المليارات من الجنيهات, إلي جانب ضرورة إغلاق المزلقانات الموجودة بعين شمس, واستبدالها بكباري أو أنفاق.
عرضنا المشاكل والحلول علي مسئول بهيئة السكة الحديد فقال ان هذا القطار من القطارات الخاسرة فنسبة الإقبال عليه ضعيفة جدا.. ولكن لا نستطيع إيقافه لان السكة الحديد خدمة قومية!.. وهذا القطار ذو بعد اجتماعي لخدمة الطبقات العاملة والمتوسطة.. ورفعه من عين شمس يحتاج إلي قرار سياسي, كما حدث من قبل في السويس والفيوم.
وأضاف: كان هناك مقترح لمد سكة مترو الأنفاق من عين شمس إلي الشروق وتم عمل الدراسات الخاصة به ولكن لم يتم تنفيذه.. ولا اعلم لماذا ؟!
وعن الصيانة, قال المسئول ان الهيئة تقوم كل3 شهور بعمل صيانة دورية لعربات القطار في ورش السويس والزقازيق, ولكن حجم السرقات في هذا الخط عالية جدا.. وتقوم الهيئة بإخطار الجهات الأمنية المسئولة فهي المسئولة عن هذه المسألة.
وعن إشغالات الطريق من قمامة ومخلفات المباني الصلبة ومياه الصرف الصحي من عين شمس وحتي الكيلو6 التي تؤدي إلي خروج بعض عربات القطار عن القضبان قال انه بالرغم الجهود المتكررة للهيئة لإزالة المخالفات إلا ان السلوك الخاطئ من بعض المواطنين يهدر هذه الجهود.