محافظ القاهرة فى حوار ل «الأهرام»:

الحبس فى انتظار من يقوم بتشغيل «كافيه» تم إغلاقه

لن أسمح بأى اعتداء على أراضى الدولة, وأعمل جاهدا لاستعادة المنهوب منها قريبا .. استكمال منظومة «الشباك الواحد» بكافة أحياء العاصمة توفير قوافل تموينية للأحياء الشعبية والمناطق العشوائية بأسعار مناسبة.
اجتماع دورى كل أسبوعين مع نواب الشعب للتعرف على قضايا المواطنين والسعى لحلها
رقم ساخن و«واتس أب» لتلقى الشكاوى مرفقة بالصور, وتعليمات بالجدية فى الرد
مشروع لتنظيم الانتظار فى الشوارع, والقضاء على بلطجة «السياس» المجهولين
نسعى لتحسين نظافة الأحياء التى لم تصل للمستوى الذى يرضى عنه المواطن
لجنة عليا لتطوير المناطق السياحية ورفع كفاءتها بما يليق بالقاهرة
افتتاح «موقف» السلام الشهر القادم لمنع التكدس عند مدخل طريق القاهرة - الاسماعيلية
هذه أهم الملفات التى وضعناها أمام المهندس عاطف عبد الحميد محافظ القاهرة فى حوار ل «الأهرام»
لماذا تم فتح أغلب «كافيهات» القاهرة بهذه السرعة على الرغم من غلقها لعدم وجود تراخيص بها ؟وما سبب توقف منع التراخيص لها من الأساس ؟وما هى الشروط والطرق الشرعية لإقامة مثل هذه المقاهى و«الكافيهات» ؟
لم يتم فتح أى مقهى تم غلقه منذ الحملات الأخيرة, وهناك تعليمات مشددة لرؤساء الأحياء بعدم السماح بذلك مجددا وإلزام ملاك تلك الاماكن بإعادة الشئ لأصله خاصة فى حالة كونها وحدة سكنية أو جراجا, واذا كانت هناك مقاه او كافيهات تم فتحها بعد ذلك فهى تعمل بالمخالفة للقانون وسوف يتم رصدها فى اقرب وقت والتعامل مع اصحابها او القائمين عليها بمنتهى الحسم, حيث انه فى حالة قيام المالك بفض الأختام من تلقاء نفسه بعد وضعها على المكان واغلاقه وأعاد مزاولة النشاط مرة اخري, يتم تطبيق أحكام القانون رقم 72 لسنة 2016عليه والذى يقضى بحبسه ستة أشهر ودفع غرامة لاتقل عن 5000 جنية ومضاعفتها فى حالة تكرار المحاولة مع التأكيد على شركات المرافق (المياه-الكهرباء) بعدم توصيل المرافق مرة أخرى للموقع تحت أى مسمى بدون الرجوع إلى الحى وموافقته. كما أن السبب وراء توقف منح التراخيص من الاساس لتلك الاماكن هو القرار الذى أصدره من قبل محافظ القاهرة الأسبق د.عبد الرحيم شحاتة بعدم الموافقة على إنشاء أى مقاه أسفل العقارات السكنية, وبالتالى توقفت جميع التراخيص تقريبا حيث ان اغلب هذه الاماكن ان لم تكن جميعها تتم اقامتها اسفل العقارات,, وانتهاز البعض لفترة من الفترات الصعبة التى مرت بها البلاد بإقامة مقهى بالمخالفة وبدون ترخيص هذا لايعنى أن نتجاوز عن إزالة المخالفة .أما عن الشروط والطرق الشرعية لإقامة كافيه او مقهى هى ان يتقدم مالك الموقع الى الحى للحصول على ترخيص شرط أن يكون فى مكان مناسب وليس أسفل عمارة سكنية, مع تقدمه أيضا للحصول على موافقة الحماية المدنية والبيئة وذلك طبقا لأحكام القانون .
لو فتحنا ملف العقارات المخالفة .. ما الذى قامت به المحافظة تجاه تلك الأزمة والتى تصعد بسرعة الصاروخ ؟
هناك تعليمات مشددة لرؤساء الاحياء بالتصدى بمنتهى الحزم للمخالفات فى المهد وعدم السماح باستفحالها ومنع تمكين المخالف من الاستفادة بمخالفته، وهناك رصد كامل لكافة المبانى والأدوار التى أقيمت بالمخالفة خلال السنوات الماضية، ونعقد اجتماعات دورية مع مدير أمن القاهرة للتنسيق نحو إزالة المخالفات الوجوبية وخاصة العقارات التى تمثل خطورة واضحة على سكانها وجيرانها وكذلك المقامة بالتعدى على أراضى أملاك الدولة, وبالفعل لايمر يوم بالقاهرة إلا وهناك حالات إزالة بحى من أحيائها .
متى يتم تطبيق نظام «الشباك الواحد» للتيسير على المواطنين ؟
هناك عمل جار حاليا بإنشاء مراكز تكنولوجيا بجميع الاحياء والمديريات وربطها مع المركز التكنولوجى بالمحافظة والذى تم الانتهاء فعليا من انشائه بالديوان العام وأيضا فى اغلب الأحياء ولم يتبق سوي9 أحياء فقط على وشك الانتهاء من انشائه بها, وسيتم ربطها جميعا لتقديم الخدمة للمواطن من خلال تقدمه لشباك واحد يقوم فيه بتسليم أوراقه ودفع الرسوم المقررة للخدمة وتحديد موعد له لاستلام خدمته وهو مايسهم بشكل فعال فى توفير الوقت وفصل طالب الخدمة عن مقدمها والقضاء على ظاهرة وجود مواطن يتجول داخل المكاتب باحثا عن تأدية خدماته, وسوف يتم فى المرحلة المقبلة ربط شبكة الديوان العام مع مديريات الخدمات المطلوبة للمواطنين من خلال شباك واحد .
ماذا تم بخصوص الاعتداء على أراضى الدولة؟
- لن اسمح بالاعتداء على اراضى الدولة, واعمل جاهدا لاستعادة المنهوب منها, وبالفعل هناك تنسيق كامل مع اللجنة العليا لاسترداد الأراضى المملوكة للدولة برئاسة المهندس إبراهيم محلب مساعد الرئيس للمشروعات القومية وقد تم تقديم تقرير أولى بحصر الأراضى المعتدى عليها بحوالى 3.5 مليون متر مربع ,وبالتعاون والتنسيق ما بين اللجنة والشرطة والمنطقة المركزية العسكرية تم استرداد حوالى 135 ألف متر مربع كمرحلة أولى بقيم تسويقية أكثر من مليار جنيه وتمت إزالة التعديات من إنشاءات وخلافه مع التحفظ على المعدات فى حالة وجودها وتكليف شركات حراسة خاصة بحمايتها لحين الانتهاء من أعمال إعادة طرحها او استغلالها الاستغلال الأمثل وجار حاليا استكمال أعمال استرداد الأراضى التى تم حصرها فعليا مع تكليف رؤساء الأحياء بمراجعة كافة المستندات لاستكمال أعمال حصر الأراضى غير المدرجة بالحصر الأولى .
نسمع كثيراً عن مجهودات المحافظة لتوفير السلع الاساسية للمواطنين بأسعار مخفضة .. ما خطة المحافظة لذلك ؟
قامت المحافظة خلال الشهور الماضية بعقد عدد من الاجتماعات الدورية برئاستى مع كافة المسئولين عن توفير المواد الغذائية وضم مديرية التموين ورؤساء مجالس ادارات الشركة القابضة للسلع الاستهلاكية وشركات الاهرام والنيل للمجمعات الاستهلاكية وجهاز الخدمة الوطنية وشركة امان التابعة لوزارة الداخلية وعدد من الشركات غير الراغبة فى الربح, وذلك للتنسيق معهم على توفير السلع بالإحياء الشعبية والمناطق الأكثر احتياجاً من خلال التوسع فى نشر منافذ بيع ثابتة ومتحركة وتم خلال الاشهر الماضية زيادة منافذ البيع إلى ثلاثمائة منفذ , كما تقوم المحافظة بتوفير قوافل تموينية محملة بكافة السلع الاساسية بأسعار مناسبة ويتم توجيهها إلى الاحياء الشعبية والمناطق العشوائية بواقع قافلة كل يومين مما يساهم فى تلبية احتياجات المواطن البسيط بهذه المناطق ومحاربة جشع التجار من خلال زيادة المعروض من السلع يومياً.
مشكلة المرور التى أصبحت تمثل صداعا فى رأس المواطنين يومياً ذهاباً وإياباً .. ولا نعرف ما الحل؟
بالطبع هناك مشكلة مرورية بالعاصمة كأغلب عواصم العالم الكبرى خلال ساعات الذروة والتى تتمثل فى زيادة أعداد السيارات والمركبات التى تتزايد سنوياً بالقاهرة فقط حوالى 230 ألف مركبة طبقاً لتقارير المرور مع عدم اخراج أعداد مماثلة مقابلة لها و فى نفس الوقت حجم الطرق والشوارع لا يتزايد مع هذه الزيادة السنوية , ولكننا نعمل الآن من خلال خطة تعتمد على عدد من المحاور الرئيسية باستكمال خطة المحافظة بتوفير أسطول نقل عام من أوتوبيسات الهيئة تكون لائقة وتغطى جميع مناطق القاهرة والجيزة والقليوبية والمدن العمرانية الجديدة لتشجيع المواطنين على ترك سياراتهم الخاصة واستخدامها , بالإضافة إلى اعداد الدراسة للمرحلة الثانية من تطوير منظومة ادارة اشارات المرور الكترونياً والتى بدأتها المحافظة بإدارة 250 تقاطعا بالقاهرة كمرحلة اولى من خلال منظومة الكترونية تعمل على تحديد الزمن الدورى للإشارة طبقاً لحجم الكثافات عليها دون تدخل بشرى مع تزويدها بكاميرات مراقبة لرصد المخالفات وسوف يتم الانتهاء من المرحلة الاولى وتسليمها للادارة العامة للمرور خلال الاشهر القليلة القادمة , هذا بالإضافة إلى محور تحسين حالة الطرق وصيانتها ورفع كثافتها مع اخلائها من الاشغالات لتسهيل الحركة المرورية .. كما هناك دراسات جارى حالياً الانتهاء منها لاستغلال مجرى النيل كمحور مهم بربط القاهرة من شمالها إلى جنوبها بتطوير الاتوبيس النهرى بالشراكة مع القطاع الخاص وتطوير المراسى الخاصة به وزيادة اعدادها لخدمة أكبر قدر من المواطنين وتشجيعهم على ارتياده .. مع رصد أماكن الاختناقات والمواقف العشوائية للميكروباصات وتكليف الادارة العامة لمرور القاهرة بتكثيف الحملات عليها والتعامل معها اولاً بأول .
وجار حاليا ايضا العمل فى انشاء مراحل اخرى لمترو الانفاق وسيتم الانتهاء منها خلال العام القادم, والتى سوف تسهم بصورة فعالة فى تخفيف العبء على شوارع القاهرة ومنع التكدس المرورى .
كما سيتم افتتاح «موقف» السلام الشهر القادم وهو البديل عن موقفى النزهة والعاشر, وسوف يضم الاتوبيسات المتوجهة لكل محافظات الوجه البحرى وميكروبا صات الأقاليم و الميكروباصات الداخلية واتوبيسات النقل العام, مما سيسهم بشكل كبير فى تخفيف الضغط المرورى على مدخل طريق القاهرة الاسماعيلية .
لماذا لا تقوم المحافظة بعمل أماكن حيوية لاحتواء الباعة الجائلين؟
نحن نعمل هذا حاليا منذ أصدرت تعليماتى لرؤساء الأحياء بأن يقوم كل رئيس حى بنطاقه بتوفير قطعة أرض فضاء ويتم تسويرها وتقسيمها إلى «باكيات» صغيرة مرقمة يتم تخصيصها للباعة الجائلين بأجر رمزى يومى وقد تمت موافاتنا بحوالى 18 قطعة من الأحياء جار دراسة موقعها مروريا وبيئيا وشريطة أن يكون الموقع مناسب للبائعين ورواده مع إلزام الباعة بنظافة الموقع المخصص له يوميا قبل مغادرته والا سوف يحرم من دخول السوق مره أخري، هذا بخلاف ما تقوم به المحافظة من التوسع فى إقامة عدد من الأسواق لتجميع الباعة الجائلين مثل سوق المطرية وسوق الزاوية الحمراء وسوق المخبز الآلى بالزاوية وسوق التونسى وسيتم الانتهاء منها خلال الشهرين القادمين .
متى ستتوقف أعمال البلطجة والتى يمارسها أفراد يطلقون على أنفسهم «سياس» لركن السيارات؟
هناك مشروع سيتم الاعلان عنه قريباً لتنظيم اعمال الانتظار فى الشوارع والقضاء على ظاهرة «السياس» وذلك سيكون من خلال لجنة متخصصة برئاسة سكرتير عام المحافظة » وتضم عدد من المتخصصين فى ادارة المرور والطرق, وقد تم تكليف رؤساء الاحياء بحصر اماكن الانتظار وأعداد العاملين بها سواء المرخص منهم او المخالف وإعداد تقرير مفصل عنهم، لوضع التقديرات أمام تلك اللجنة استعدادا لتنفيذ ذلك المشروع, والقضاء على تلك الظاهرة .
ما أخر مستجدات تطوير العشوائيات ؟
من المعروف أن العاصمة تضم 112 منطقة عشوائية منها مناطق خطرة وهى الواقعة على حواف الهضاب كمناطق الدويقة وعزبة خير الله و إسطبل عنتر , ومناطق أخرى أمنة ولكن غير مخططة ونعمل على تطوير النوعين بالتوازى , وبالنسبة للمناطق الخطرة والتى يجب ازالتها ونقل السكان منها فهناك عدد من المشروعات التى تم تنفيذها لإستيعاب سكان تلك المناطق مثل مشروع الاسمرات والذى تم الانتهاء من مرحلته الاولى والثانية على وشك الانتهاء وجار تنفيذ المرحلة الثالثة وسوف يتم الانتهاء منها خلال العام القادم ويضم المشروع متكاملاً حوالى 18000 وحدة سكنية مع توفير جميع الخدمات اللازمة لإقامة مجتمع متكامل لهؤلاء المواطنين.
وهناك ايضا عدد من المشروعات الجارى تنفيذها كمشروع المحروسة 1 , 2 بمدينة السلام ومشروع أخر بمنطقة الخيالة ومشروع بمنطقة الشهبة وفرعون تقوم بتنفيذه هيئة الاشغال العسكرية ويضم أكثر من 7000 وحدة , وعددا من المشروعات الأخرى بالتعاون مع وزارة الاسكان وصندوق تطوير العشوائيات وذلك للانتهاء من نقل سكان المناطق الخطرة خلال عامين تطبيقاً لتوجيهات السيد رئيس الجمهورية.
متى ستنتهى مشكلة النظافة قريبا فى بعض أحياء ومناطق القاهرة؟
نحن نعمل من خلال محورين متوازيين الأول هى خطة سريعة بتكليف هيئة نظافة وتجميل القاهرة بإعداد فرق عمل مدعمة بالمعدات والرجال من الهيئة وأحياء المنطقة, وشركات النظافة المسئولة عن المنطقة على مستوى المناطق الأربع تقوم بعملية رفع جميع المخلفات ونظافة لأحد الأحياء بالمنطقة.
أما المحور الثانى فهو إعداد الدراسات الخاصة بما سيتم من خطط مستقبلية فور انتهاء الشركات الأجنبية من عقودها والتى تنتهى خلال نهاية 2017.
لماذا لايتم عمل دعاية من قبل المحافظة لإحياء وتنشيط الزيارة للأماكن السياحية المختلفة الموجودة بها ؟
قمنا بتشكيل لجنة عليا للسياحة برئاستى وتضم عددا من خبراء السياحة والآثار وعددا من قيادات المحافظة لتطوير المناطق التراثية والسياحية ورفع كفاءتها بما يليق بالقاهرة وهناك عدد من المشروعات الجارى تنفيذها حاليا كتطوير القاهرة الخديوية ووسط المدينة وتطوير القاهرة التراثية كمناطق الدرب الأحمر والخليفة والجمالية وكورنيش النيل ومنطقة مجمع الأديان والمناطق المحيطة بأماكن الزيارات السياحية بالقاهرة.