الربان الرشيدي في حوار علي ضفاف قناة السويس الجديدة عبر واتس أب الاهرام:

القناة الجديدة قضت علي احلام اسرائيل ومشروعاتها المنافسة

قبل24 ساعة من افتتاح قناة السويس الجديدة اليوم, كان هذا الحوار مع الربان محمد إبراهيم الرشيدي من كبار مرشدي قناة السويس عبر واتس أب و كان الرشيدي احد شهود العيان علي هذا الإنجاز البشري منذ اللحظات الأولي لحفر القناة الجديدة ولم يكن يتصور الانتهاء منها قبل10 سنوات لدرجة انه بكي هو وعمال الكراكات الاجانب يوم التشغيل التجريبي للقناة
في البداية من سيدير القناة الجديدة ؟
القناة الجديدة ليست منفصلة عن قناة السويس الأولي فيما يتعلق بنظام العمل فكل المرشدين الذين يعملون في الأولي هم الذين سيديرون العمل في القناة الجديدة ولا يوجد فرق كبير في نظام الارشاد بينهما نظرا للخبرات الكبيرة التي يتمتع بها مرشدي الهيئة
وهل أنتم جاهزون لا دارتها؟
نحن مستعدون تماما لإدارة القناة فقد تدربنا علي نظام المحاكي في الإسماعيلية وهو نموذج مشابه تماما للسفن الحقيقة يتضمن كل الأجهزة التي تتواجد في السفن الحقيقية وشاشة عملاقة كأنك تبحر في القناة بالفعل وبدأ التدريب عقب القرار الذي اعلنه الرئيس عبد الفتاح السيسي بحفر القناة الجديدة
هل سيكفي اعداد المرشدين لإدارة القناة الجديدة مع الأولي؟
لا يزيد عددنا عن250 مرشد وقد تم تعيين حوالي30 مرشد جديد واغلبهم من القوات البحرية المتقاعدين بالإضافة الي خريجي الاكاديمية البحرية التجارية بشرط الحصول علي شهادة ربان اعالي ولا يمكن الحصول عليها الا بعد8 سنوات خبرة بحر وقيادة سفن
وكيف سيكون نظام العمل بالقناة الجديدة؟
نظام العمل بالقناة الجديدة والقديمة فان السفن القادمة من بورسعيد متجهة جنوبا نحو السويس وهو ما نصطلح علي تسميته( قافلة الشمال) فأنها ستسلك القناة القديمة مهما كان غاطسها حتي66 قدم
اما ما نطلق عليه( قافلة الجنوب) وهي السفن القادمة من السويس متجهة الي بورسعيد سوف تسلك القناة الجديدة
ومن المزايا الرئيسية للقناة الجديدة انها قضت علي مشكلة انتظار السفن في البحيرات المرة وفي منطقة البلاح بين الإسماعيلية والقنطرة مما وفرت ساعات انتظار تتراوح ما بين8 الي11 ساعة للسفن القادمة من الشمال متجهة جنوبا خاصة وان عنصر الوقت مهم جدا في ظل التنافس بين الموانئ العالمية التي تشهد تطورا كبيرا في السنوات الأخيرة والانتشار الكبير لسفن الحاويات والتي تحتاج الي سرعة تفريغها وهو مقياس تطور نجاح قطاع النقل البحري في اي دولة وفي نفس الوقت عنصر جذب لشركات النقل البحري العالمية لتفضيل المرور في قناة السويس
كيف تري القناة الجديدة؟
المشروع مطروح منذ سنوات طويلة لكن جرأة الرئيس السيسي علي اتخاذ القرار واخلاصه وزعامته وراء هذا الإنجاز المصري فقد كنت شاهد عيان منذ اللحظات الأولي للحفر ولم اكن أتصور الانتهاء منه قبل10 سنوات لذلك فانني اشعر بالفخر والاعتزاز بأنني انتمي لهذا الشعب العظيم تحت قيادة الرئيس السيسي لدرجة انني بكيت انا وعمال الكراكات الاجانب يوم التشغيل التجريبي للقناة
ما اهم انجاز حققته مصر بافتتاح القناة ؟
بافتتاح القناة الجديدة تصبح مصر خارج المنافسة العالمية للنقل البحري فهي في المرتبة الأولي عالميا الان فعلي سيبل المثال إسرائيل فشلت في منافسة القناة حيث قامت من خلال ميناء ايلات علي البحر الأحمر وميناء اشدود علي البحر المتوسط بربط الميناءين بخط سكك حديدية لنقل الحاويات بينهما لكنها لا تستطيع نقل أكثر من50 حاوية مهما بلغ طول القطار بينما القناة توفر نقل ما بين10 الي18 الف حاوية في السفينة الواحدة حتي روسيا من خلال الطريق البحري الذي ابتكره الروس في القطب الشمالي والذي يقوم علي وجود سفينة عملاقة مزوده بكاسحات الثلوج لتسهيل عبور السفن الضخمة لكن شركات النقل البحري العالمية تحجم عن ذلك حتي لا تغامر بسفنها