‏3‏ أنفاق عملاقة تحت القناة

ثلاثة أنفاق عملاقة جديدة تخرج الي الحياة لاستكمال منظومة ضم سيناء إلي أحضان الوطن والقضاء علي عزلتها التي صنعتها قناة السويس‏..‏ الانفاق الجديدة بدأت دراستها منذ عامين‏ وسوف تتم الدراسات التفصيلية والتصميمية بمنحة أسبانية لتصبح الانفاق جاهزة للتنفيذ طبقا لتعليمات رئيس الوزراء منذ أيام ليبدأ العمل في واحدة من أضخم المشروعات فوق أرض بلادنا وفي قلبها لحفر نفقين للسيارات ونفق ثالث للسكك الحديدية تحت مجري قناة السويس وعلي عمق40 مترا.
كيف تبدو ملامح هذا العمل الجبار الذي تبدأ مصر تنفيذه مع نسمات ثورة25 يناير وبقوة دفعها لتسكت كل الأصوات والأطماع التي تتردد الآن حول أرض سيناء؟
لقد قررت مصر استكمال ربط سيناء بالوطن لتضيف بعد نفق الشهيد أحمد حمدي عند مدينة السويس وكوبري السلام عند مدينة الاسماعيلية.. ليكون اللقاء الثالث بمد ثلاثة أنفاق عملاقة تحت قناة السويس جنوب مدينة بورسعيد.
وكانت الدراسات الأولية التي نفذت بمجهودات الهيئة القومية للأنفاق قد حددت كما يشرح لي المهندس عطا الشربيني رئيس الهيئة موقع الأنفاق الثلاثة بالتحديد عند الكيلو19.15 ترقيم قناة السويس ويعتبر الموقع جنوب مدينة بورسعيد.. ويربط الطريق الدولي الساحلي بشرق وغرب القناة مما يؤدي إلي اختصار مسافة قدرها100 كيلو متر عن الوضع الحالي.. ويسمح بمرور خط سكك حديدية بين سيناء والوادي ويؤدي ذلك إلي تحقيق فرص استثمارات جديدة بصحراء شبه جزيرة سيناء وتسريع التنمية والامتداد العمراني بأراضي سيناء.
وكانت إسبانيا قد قدمت لمصر منحة قدرها900 ألف دولار لدراسة الجدوي وانشاء دراسات تفصيلية وتصميمات للمشروع والذي سوف يقوم به مكتب استشاري أسباني متخصص في هذا المجال ولكن هيئة الانفاق لم تنتظر الجانب الأسباني فقد قامت بإعداد الدراسات التي تمهد الطريق لسرعة تنفيذ دراسات الجدوي وأيضا البدء الفوري في التنفيذ.
تفاصيل الأنفاق
وعن ملامح الأفاق الجديدة تحت المانع المائي لقناة السويس والذي يمتد162 كيلو مترا وتفصل سيناء عن الدلتا بعرض300 متر وعمق حالي24 مترا سوف يصل مستقبلا إلي27 مترا يقول المهندس عطا الشربيني رئيس الهيئة لقد قررت الدراسات اقامة نفقين للسيارات( ذهابا وإيابا) ونفق ثالث للسكك الحديدية أيضا يشمل خطين للذهاب والإياب.. وبالنسبة لنفق السيارات فإن طوله يصل إلي3.5 كيلو متر وكل نفق به حارتان علي أن يكون أقصي ارتفاع للنفق5.5 متر وأن تكون المسافة بين الأسقف العلوي للأنفاق وقاع القناة13 مترا.
اما نفق السكك الحديدية فإن طوله يصل إلي4.5 كيلو متر بقطر داخلي10.8 متر وتصل أعماق الانفاق بالتدريج حتي40 مترا تحت القناة.. ويشمل كل نفق4 أجهزة عملاقة للتهوية.. وحددت الدراسات أيضا مدة تنفيذ النفق الواحد ب18 شهرا ومدة تنفيذ الانفاق الثلاثة3 سنوات.. وكانت أسعار التنفيذ في عام2008 تبلغ1.5 مليار جنيه مصري لكل نفق بإجمالي تكاليف3 مليارات جنيه.. ولكن الاسعار الآن في ضوء التعامل مع تكاليف مترو الانفاق قد تصل إلي4 مليارات جنيه مصري للأنفاق الثلاثة كما يؤكد د. عطا الشربيني.
ماكينات حفر عملاقة
وعن البدء في التنفيذ فإن ذلك سوف يتم كما يضيف رئيس الهيئة بعد انتهاء الجانب الأسباني من الدراسات التفصيلية والتصميمات بأن يتم طرح التنفيذ في مناقصة عالمية ومصرية.. ولكن من المؤكد أن العملية يجب أن تقوم بها شركة أجنبية عالمية تملك ماكينات الحفر العملاقة مثل ماكينات حفر مترو الانفاق.. ولكن بقطر أكبر إذ أن حجم هذه الانفاق سوف تكون أكبر من أنفاق المترو حتي تتسع جميع أنواع السيارات العملاقة وأيضا خطي السكك الحديدية.
ولكن ماذا يعني إنشاء هذه الأنفاق الثلاثة بسيناء؟
المهندس مصطفي مدبولي رئيس هيئة التخطيط العمراني يقول: إن مهمة هذه الأنفاق ربط شبه جزيرة سيناء وتوفير مسار رئيسي لعبور السيارات والسكك الحديدية شمال قناة السويس, والإسراع بمعدلات تنمية مشروع تنمية شرق بورسعيد والذي يضم ميناء شرق التفريعة والذي سيكون أكبر مواني البحر المتوسط والمنطقة الصناعية الجديدة بمسطح78 كم3 والمدينة السكنية الجديدة, وتحقيق التكامل بين شبكات النقل الدولية والمحلية, وكذلك الإسهام في رفع كفاءة حركة النقل علي شبكات الطرق