شاهد نسب تنفيذ المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية.. صور

تشهد محافظة الإسكندرية تقدماً كبيراً في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع المترو الذي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام بالمدينة.

وفيما يلي أبرز المعلومات والتطورات الحالية للمشروع:
1. مسار المرحلة الأولى للمترو
يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر.
يتكون المسار من:
6.5 كم مسار سطحي (من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية).
15.2 كم مسار علوي (من محطة الظاهرية حتى أبو قير).
يضم 20 محطة:
6 محطات سطحية
14 محطة علوية
2. الأعمال الإنشائية للكباري والمسار العلوي

جارٍ تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاع الممتد من محطة طوسون حتى محطة غبريال.
تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة والبلاطات للقطاع العلوي يتم بوتيرة متقدمة.

3. إنشاءات المحطات
يتم تنفيذ أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والاعمدة الخاصة بالمحطات على طول مسار المشروع.
4. أعمال الورش والبنية الأساسية
تقدم كبير في أعمال التسوية والأسوار داخل ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده.
تم البدء في أعمال المباني والبنية الأساسية بورشة كفر عبده.
5. قيمة مضافة للنقل والتنمية في الإسكندرية
المشروع يمثل نقلة حضارية في النقل الجماعي الأخضر والصديق للبيئة.
يساهم في دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
6. أهداف تشغيلية ومعايير أمان أعلى
تحقيق تشغيل آمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة.
استيعاب الزيادة المستقبلية في حركة الركاب وتقليل الاختناقات المرورية.
تقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
7. قدرات تشغيلية متقدمة بعد التنفيذ
بعد تشغيل المرحلة الأولى بالكامل سيحقق المشروع:
رفع الطاقة القصوى من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.
تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.
زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة فقط.
8. التكامل مع باقي وسائل النقل الجماعي
الخط يوفر تبادل خدمة الركاب مع:
خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي:
مصر
سيدي جابر
ترام الرمل في محطتي:
سيدي جابر
فيكتوريا
سكك حديد رشيد في محطة:
المعمورة
9. المرحلة الثانية من المشروع – قيد الدراسة
تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح.
الطول الإجمالي 31 كم.
تشمل 22 محطة.
تصميم المسار يقلل الحاجة لنزع ملكية الأراضي لأنه يجمع بين:
مسار علوي
مسار سطحي داخل حرم السكة الحديد
ثم مسار علوي حتى الكيلو 21
10. المرحلة الثالثة – ربط الإسكندرية بمطار برج العرب
تمتد من الكيلو 21 إلى مطار برج العرب الدولي.
تهدف إلى تحقيق الربط بين المدينة والمطار.
توفر تبادل خدمة الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.
المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية

المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية

مترو الإسكندرية

المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية

المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية

مترو الإسكندرية

المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية