أبو المكارم: 10 مليارات جنيه خسائر توقف ميناء شرق التفريعة لمدة 10 أيام

التصديرى للصناعات الكيماوية يلتقى "الجنزورى" لحل أزمة توقف العمل بالموانى..

توقف العمل بالموانى الرئيسية فى مصر خلال المرحلة الأخير مثل موانى العين السخنة وغيرها أدى إلى خسائر رهيبة تقدر بالمليارات على المصانع وشركات الشحن والتفريغ بمصر وعلى العميل بالخارج، وآخرها توقف العمل بميناء شرق التفريعة ببورسعيد لمدة 10 أيام والذى أدى إلى نقل شركات الملاحة العالمية عمليتها من الموانى المصرية إلى موانى أخرى.
وقال خالد أبو المكارم، نائب رئيس المجلس التصديرى للصناعات الكيماوية، فى تصريح خاص ل"اليوم السابع"، إنهم اجتمعوا صباح اليوم مع الدكتور كمال الجنزورى، رئيس الوزراء، لافتا إلى أنه تم عرض عليه خطورة الموقف من توقف ميناء التفريعة ببورسعيد، الذى أدى إلى خسائر تقدر ب10 مليارات دولار خلال 10 أيام توقف، لافتا إلى أن الجنزورى سيصدر قرارات حاسمة خلال الأيام القليلة القادمة تحد من توقف العمل فى الموانى.
وأشار أبو المكارم إلى توقف العمال بميناء شرق التفريعة ولمدة 10 أيام أدى إلى إعلان شركة ميرسك لاين إيجيبت، إحدى كبرى شركات الملاحة، عن نقل عملياتها من الموانى المصرية إلى مالطا، وذلك على خلفية الخسائر الكبيرة التى تكبدتها بسبب توقف العمل بالموانى المصرية أكثر من مرة، وبصورة فجائية.
وأضاف أبو المكارم أن المصدرين قدموا أكثر من مذكرة لوزارة الصناعة والتجارة والمسئولين بالموانئ لوضع حد للإضرابات المتكررة التى تكبد الاقتصاد خسائر فادحة دون جدوى، لافتا إلى أن الموانى خط أحمر يجب ألا نتخطاه فكثير من الشركات فقدت عملاءها والذين كانو يعملون معها منذ 13 سنة.
وأشار أبو المكارم إلى أن أكثر من 130 مليارا و760 مليون جنيه مهددة بالتوقف، حيث إن إنها تمثل غالبيتها سلعا سريعة الاستهلاك، من بينها الخضر والفاكهة والأغذية بجانب صادرات قطاع الكيماويات والتى يستحوذ على النصيب الأكبر من جملة صادرتنا.
من جانبه أكد الدكتور وليد هلال رئيس المجلس التصديرى للكيماويات والأسمدة بضرورة وضع الية تضمن استمرار فتح الموانى المصرية كلها، وعدم تعليق العمل بها وهو الأمر الذى كان موضع إعجاب العالم كله أثناء الثورة المصرية، حيث لم نشهد إغلاقا لأى ميناء.
وقال إن المجلس التصديرى خاطب من قبل العديد من الجهات المسئولة، خاصة وزارات الصناعة والتجارة الخارجية والمالية والنقل بجانب الجهات الأمنية لتوضيح خطورة الإضطرابات العمالية بالموانى، على وضع الاقتصاد القومى.
الجدير بالذكر أن إغلاق ميناء شرق التفريعة تعد المرة الرابعة على التوالى، كما أن ميناء العين السخنة سبق وإن توقف أكثر من 6 مرات، وتضم أيضا قائمة الموانى المصرية التى شهدت إغلاقا كليا بسبب اضطرابات العاملين ميناءى دمياط وشرق بورسعيد.