رفضت الهيئة القومية للأنفاق الطلب المقدم من اتحاد الشاغلين بالمنطقة الثانية لمشروع ابنى بيتك بمدينة 6 أكتوبر، والخاص بمد مسار الخط الرابع لمترو الأنفاق مسافة 3 كيلو متر لخدمة سكان منطقة حدائق أكتوبر، وأرجعت الهيئة أسباب رفضها إلى أن المترو كنظام نقل جماعى ينقل 60 ألف راكب فى الساعة لكل اتجاه، وطبقا لدراسات جدوى النقل فإن الكثافة السكانية الموجودة بمدينة 6 أكتوبر لا تحتاج إلى وسيلة نقل كالمترو. وأوضحت الهيئة فى خطابها ردا به على الطلب المقدم من اتحاد الشاغلين ب"ابنى بيتك" - حصل اليوم السابع" على نسخة منه - أن مترو الأنفاق ينفذ فى المدن المزدحمة التى يبستحيل معها إيجاد وسيلة نقل سطحى أخرى مناسبة لأنه الأكثر تكلفة على الإطلاق من وسائل النقل الأخرى، لافتة إلى أن التكلفة التقديرية لتنفيذ مسافة كيلو متر من خط المترو حوالى 800 مليون جنيه، وعليه فإن التكلفة التفجيرية لمد الخط الرابع حوالى 3 كم حتى مدينة حدائق أكتوبر تصل إلى 2.5 مليار جنيه. وأضافت الهيئة فى الخطاب أنه من المخطط أن سيتم استخدام ترام سريع لربط المحطة النهائية للمترو مع أحياء مدينتى أكتوبر والشيخ زايد، مؤكدة على أنها تبذل قصارى جهدها من أجل راحة المواطنين وتحقيق سهولة الانتقال للركاب، ودراسة ربط المناطق المحيطة بالمترو بوسائل نقل أخرى، وعليه فإنه من المخطط دراسة تنفيذ نظام نقل جماعى حديث مناسب للكثافة السكانية الموجودة بالمدينة وربطه مع الخط الرابع للمترو، وذلك بواسطة مكتب استشارى عالمى، مشيرة إلى أن هذا النظام سيتم بعد الانتهاء من الدراسات التصميمية للخط الرابع لكى يبدأ أولا ويكون أساسا للربط. وكان مستفيدو مشروع ابنى بيتك بمدينة 6 أكتوبر طالبوا الهيئة القومية للأنفاق، بمد الخط الرابع لمترو الأنفاق مسافة تزيد عن المسافة المحددة له ب3 كيلو مترات، ليصل إلى المشروع بالمدينة بدلا من انتهاء مسار الخط المحدد له عند منطقة دريم فقط، غرب الطريق الدائرى بأكتوبر، حيث أوضح إسلام حمدى عبد المعبود، رئيس اتحاد الشاغلين بالمنطقة الثانية للمشروع، أن هيئة الأنفاق أعلنت مؤخرا عن الانتهاء من تنفيذ مسار الخط الرابع لمترو الأنفاق فى 2017 والذى سيبدأ من محطة الملك الصالح منتهيا عند منطقة دريم، مناشدا الهيئة تعديل هذا المسار ومده 3 كيلو مترات أخرى، ليصل وقتها إلى منطقة حدائق أكتوبر والتى يقع بها العديد من الأحياء والمناطق. سموضوعات متعلقة: مستفيدو "ابنى بيتك" يطالبون بمد الخط الرابع للمترو إلى المشروع