الطريق الحر «شبرا- بنها» حلم تحقق لكل المصريين بعد عام ونصف من العمل والجهد والعرق ل 33 ألف عامل ومهندس وفنى، رجال واصلوا الليل بالنهار حتى يروا لحظة افتتاح الرئيس السيسى الطريق الذى يبلغ طوله 40 كيلو بعرض 4 حارات فى كل اتجاه بمساحة 3.75 متر بتكلفة 3.5 مليار جنيه لخدمة ملايين المسافرين وحل مشكلة التكدس المرورى بالطريق الزراعى واختصار المسافة من ساعتين إلى 25 دقيقة. ويعتبر " الطريق الحر " شريانا يربط بين دائرى القاهرة الكبرى والدائرى الإقليمى مع طريق بنها - الزقازيق الذى يتقاطع معه كوبرى علوى ويستهدف فك الإزدحام المرورى بالطريق القديم الذى تسير عليه حوالى 140 ألف مركبة يوميا. وأكد اللواء محمود عشماوى محافظ القليوبية، أن هذا الطريق يبدأ من الطريق الدائرى بناحية أم بيومى "أم الدنيا حاليا" وينتهى عند منطقة الدائرى الإقليمى ببنها ويعد هذا الطريق هو المشروع رقم 1 فى مصر لأنه سيربط الطريق الدائرى القديم بطريق الدائرى الإقليمى الجديد بالإضافة إلى أنه أول طريق من نوعه فى الدلتا حر بدون تقاطعات، للحد من أى حوادث وحفاظا على حياة المواطنيين. يصل عرض الطريق من 8_10أمتار بجانب طرق فرعية أسفل الطريق و يصل طوله إلى 40 كيلو مترا، بالإضافة إلى طرق جانبية عرضها من 6_12مترا، لخدمة المواطنيين ليتمكنوا من رعاية أراضيهم الزراعية الموجودة أسفل الطريق، وهذه الطرق تم تنفيذها كاملة على نفقة هيئة الطرق والكبارى، لخدمة المواطنين. أكد المحافظ أن الرحلة خلال الطريق من بنها إلى القاهرة تستغرق من 20_25 دقيقة، بدلا من ساعات السفر التى كان يعانى منها المواطنون بطريق إسكندرية الزراعى، مضيفا أن هناك حوالى 140 ألف سيارة يوميا تسير بطريق إسكندرية الزراعى. تبلغ تكلفته 3.5 مليار جنيه وبه 39 كوبرى و24 نفق منهم 3 كبارى رئيسية أحدهما عند تقاطع الدائرى بمنطقة أم بيومي"أم الدنيا حاليا" وآخر عند تقاطع كوبرى الزقازيق- بنها، وآخر بالوسط عند طريق قليوب- شبين القناطر، بجانب كل هذا تم إزالة بعض كابلات الضغط العالى، التى تسير بطول الطريق، ومنها ما تم وضعه أسفل الطريق، وأخرى تم تعليتها، حتى لا تسبب أى عوائق بحركة المرور أثناء سير السيارات. وأكد أن العمل كان على مدار 24 ساعة، مشيرا إلى أن الطريق يوجد به دوران للخلف عند منطقة الكارته التى تكون على مسافة 8 كيلو من بداية الرحلة بالطريق بجانب وجود مسجد وأماكن للخدمات والاستراحه للمسافرين و2 بنزينة بجانب 2 بنزينة أخرى على مسار الطريق وإنارة موجودة عند منطقة الكبارى الرئيسية وفى وسط الطريق الإنارة تعتمد على العلامات الإرشادية والعوامل المرورية من كل اتجاه ولا سيما أن هذا الطريق يتمتع بميزة عن باقى الطرق كما أنه يوجد له 4 طلعات من كل اتجاه، ليحقق سهولة مرورية لسائقى السيارات وقد شارك فى إنشاء الطريق الحر 1000 مهندس و2000 فنى و30 ألف عامل بجانب عدد كبير من المعدات الثقيلة. وأكد اللواء محمد درويش مدير مرور القليوبية، أن هذا الطريق يعد من أهم الطرق الرئسية فى مصر حاليا يوجد على أرض القليوبية ويعد متنفس جديد لحل الأزمه المرورية التى يعانى منها المواطنون بطريق إسكندرية الزراعى ويخدم 8 محافظات وهى "القليوبية، والدقهلية، الشرقية، والغربية، والجيزة، والمنوفية، والقاهرة، والإسكندرية". وأضاف أن محور بنها أعلى النيل يعتبر أكبر عمل صناعى ضمن طريق شبرا بنها الجديد والدائرى الإقليمى، وأنه يتكون من 5 كبارى أحدها أعلى النيل وآخر أعلى شريط السكة الحديد وكوبرى الرياح التوفيقى وكوبرى كفر سعد وكوبرى المصرف، لافتًا إلى تكلفة المحور وحده وصلت إلى حوالى 580 مليون جنيه. وقال مصطفى بيومى رئيس مركز ومدين قليوب عن محور طريق المصانع بقليوب، والذى سيتم ربطه بالطريق الزراعى والدائرى معا، وسيساهم بفاعلية فى تخفيف الضغط المرورى على الطريق الزراعى القديم باستيعاب حركة النقل الثقيل الراغبة فى الوصول للطريق الدائرى، ومحور طريق بهتيم الدائرى، والذى يربط حى شرق شبرا الخيمة بالدائرى ويخفف العبء والتكدس المرورى بالمنطقة، ويعد شرين جديد للمصانع بقليوب. وقالت نجوى العشيرى رئيسة مدينة بنها، أن طريق شبرا بنها الحر شاهد على إنجازات قيادتنا السياسية، مؤكدة أن الرئيس عبد الفتاح السيسي وعد فأوفى بإقامة هذا المشروع العملاق فى زمن قياسى لدعم عملية التنمية وتشجيع الاستثمار وتوفير الجهد والوقت للمسافرين على الطريق واعتبروا المشروع هدية الرئيس لمحافظة القليوبية، موضحة أن الطريق الحر هو أول طريق زراعى حر فى مصر وسيمثل أهمية خاصة لأهالى محافظاتالدقهليةوالشرقيةوالقليوبية، وسيخفف الضغط المرورى على طريق شبرا بنها القديم الذى يمر عليه يوميا ما يقرب من 140 ألف سيارة، كما سيوفر فرص عمل جديد لشباب القليوبية والحد من البطالة. طريق شبرا بنها الحر
