وزير النقل: لا زيادة فى أسعار تذكرة المترو أول يناير..السكة الحديد تخسر 4,8 مليار جنيه سنويًا و"عندنا فساد إدارى" ..توقيع عقد تنفيذ قطار فائق السرعة مع الصين خلال أيام ..وصرفنا 1.2 مليار جنيه تعويضات

قال الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل، إن استراتيجية الوزارة "الحصول على رضا المواطن"، لافتاً إلى أن قيمة تذكرة مترو الأنفاق لن ترتفع خلال الوقت الراهن إلا بعد الانتهاء من بعض الإصلاحات التى تتم فى هذا القطاع الحيوى وبعدها نتمكن من تحديد القيمة قائلا: " لابد أن أكون صادقا ولدى رؤية.. لا نستهدف حاليًا رفع تذكرة المترو ولكن نجرى إصلاحات وبعض التحسينات فى المنظومة مؤكدا: لا يوجد زيادة فى الأسعار أول شهر يناير المقبل".
وأضاف "الجيوشى" خلال حواره ببرنامج "على مسئوليتى" الذى يقدمه الإعلامى أحمد موسى عبر فضائية "صدى البلد"، أن هناك بعدا اجتماعيا ترعاه الوزارة يتمثل فى عدم المساس بمحدودى الدخل، مثل فئات الطلاب والعمال".
واستطرد الوزير خلال جولة ميدانية لمتابعة بعض مشروعات الطرق - داخل أحد الباصات- ، أن نسبة التسرب فى ركاب مترو الأنفاق بلغت 20% ، مشيراً إلى أن المواطن سيقبل الموائمة التى ستتم على قيمة التذكرة ومستوى الخدمة الذى ستقدم.
قال الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل، إن خسائر السكة الحديد تبلغ 4.8 مليار جنيه سنويًا، وتابع:" الإيرادات تبلغ 1,2 مليار ومرتبات الموظفين 3,2 مليار"، مشيرًا إلى أن الهيئة تنقل نصف مليون راكب يوميًا ، مضيفاً :" السكة الحديد عليها 36 مليار قروض.. وده كلام يحزن"
واضاف وزير النقل، إنه خلال الأيام القليلة القادمة سنوقع عقد تنفيذ القطار فائق السرعة مع الصين، موضحاً أن المرحلة الأولى ستكون من الإسكندرية إلى القاهرة، وأضاف:" ندرس مع الإسبان المرحلة الثانية والثالثة وهى من القاهرة إلى أسوان" ،وأن الوزارة رصدت مليار جنيه لميكنة 280 كيلو متر فى إشارات السكة الحديد.
وأكد وزير النقل، أن الإعلام داعم ومراقب للوزارة ولذلك يدعوه فى جميع مؤتمراتها.، مؤكداً أنه عقب توليه حقيبة الوزارة قام ببعض الجولات الميدانية لعدد من محطات القطار داخل وخارج القاهرة وتبين له أن القطارات غير آدمية والمحطات سيئة ومزرية.
وأضاف وزير النقل،:" الحكومة تولت المسؤولية يوم 19 سبتمبر الماضى وقمت بجولة فى ذلك اليوم آخر النهار كنت فى رمسيس وبعدها بيومين رحت السويس .. أنا زرت عدد كبير من المحطات ..المحطات بصورة مزرية وسيئة والقطارات بصور غير آدمية وده اللى شفناه".
وأوضح الجيوشى، أن هناك 400 عقد محطات، وتابع:" أنا عاوز أقول كلمة بس بحاول ألاقى لفظ دبلوماسى شوية.. فى ميوعة فى العقود وهناك فساد فى الإدارة"، مشدداً على أنه يعمل على محارية الفساد بشكل حازم من خلال 270 لجنة متابعة بالوزارة، بالإضافة إلى ديوان عام الوزارة نفسه الذى يعمل الآن على التفتيش المالى والإدارى.
وشدد "الجيوشى"، على أنه يستهدف تقديم خدمة مميزة للمواطنين خلال الفترة المقبلة على أن تكون مستدامة، وتابع:" أنا جاى أجزر أى حد فاسد أو مش عاوز يدى مصر شغل.. مش هسيب حد مش عاوز يشتغل.. ومعنديش خلاف مع أى شخص".
ولفت وزير النقل إلى أنه يتم محاسبته بشكل يومى من قبل رئيس الحكومة والقيادة السياسية، وتابع:" الحساب عسير جداً والحساب بالساعة.. وأنا مش هشتغل لوحدى ولازم كل واحد فيه نفس داخل الوزارة يشتغل..تم استبعاد 50 شخص خلال شهرين .. وأنا لا اقترب من الموظف البسيط لكن بحاسب المدير الذى يمتلك السلطة وبيلبس كارافته".
وأضاف إن الجانب الروسى وافق على تصنيع 700 عربة قطار روسية بمصر "ثالثة مكيفة" الأمر الذى سيوفر فرص عمل للشباب، بالإضافة إلى اكتساب الخبرة، مشدداً أنه رفض إستيراد العربات جاهزة أو الحصول على قرض نظراً لتوافر الإمكانيات التى تسمح بالتصنيع داخل البلاد من ورش تابعة للسكة الحديد ومصانع الإنتاج الحربى، لافتاً إلى أن تكلفة عربة القطار الواحدة 9 مليون جنيه ولكن حال تصنيعها بالداخل ستنخفض إلى أكثر من النصف.
وأكد "الجيوشى"، أن مصنع سيماف لتصنيع عربات القطار كان يتبع سكك حديد مصر ولكن أصابه الخراب وتم إغلاقه رغم خبرته فى التصنيع، وتابع:"سيماف كان بتاع السكة الحديد خرب واتقفل والهيئة العربية للتصنيع اشترتيه وقومت تانى.. وطالما انا عندى الشباب والأماكن التى تتيح لى تصنيع العربات داخل مصر اشترى ليه جاهز أو اخد قرض".
واستطرد وزير النقل قائلاً:"لا يعاقب المواطن على فقره ..وليه المواطن الغلبان ميتكيفش ..سكك حديد مصر تحتاج إلى 2200 عربة قطار "، لافتاً إلى أنه يعمل على تحسين الخدمة التى تقدم للمواطن المصرى عبر وسائل النقل كافة.
ولفت إلى إنه لا يعرف مجاملة أحد فى العمل، وتابع "حصل حريق فى لنش قطاع خاص بميناء الغردقة لا يتبع الميناء فأرسلت لجنة إلى هناك للتحقيق فى الأمر، وتوصلت اللجنة إلى أن إجراءات الإطفاء تأخرت 20 دقيقة، فقمت بإقصاء مدير الميناء ومسئول الأمن والسلامة وإحالتهما للنيابة".
وأضاف "الجيوشى" ، أنه لو كان قادماً من خارج وزارة النقل لما استطاع وضع استراتيجية تتمكن من القضاء على مشاكل الوزارة، وتابع:" لو كنت من برة الوزارة كان اضحك عليا بسهولة جداً".
قال الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل، إن المشروع القومى للطرق كلف الدولة مليار و250 مليون جنيه كتعويضات للمواطنين الذين تم نزع ملكيتهم لإتمام المشروع، لافتاً إلى أن المواطنين يحصلون على قيمة أراضيهم بالسعر الحالى، وتابع:" المواطن بيحصل على 75% من قيمة الأرض قبل تسليمها وده مش بيحصل فى أى دولة فى العالم".
وأضاف "الجيوشى"، أن القيادة السياسية بالبلاد شددت على عدم التضييق على المواطنين الذين تم نزع ملكيتهم لإتمام المشروع القومى للطرق.
واستطرد وزير النقل قائلاً:" نعترف أنه كان لدينا خطة تشغيل فاسدة ..هناك خطوط غير اقتصادية وإيرادتها صفر فى مقابل عجز فى بعض الخطوط الأخرى فى العربات والجرارات"، مشيراً إلى أنه فى مخازن محطة رمسيس يوجد 23 قطار جاهزين للتشغيل لكن العقبة فى عدم وجود جرارات لهم، الأمر الذى دفع الوزارة إلى إعادة النظر فيها وإلغاء 16 قطارا الأسبوع الماضى ولم يشعر أى من المواطنين بذلك، وتابع:" هناك أكثر من 150 قطار ليس لهم جدوى اقتصادية".
وفى سياق آخر شدد الوزير على أنه يعمل على تحسين مستوى معيشة كافة العاملين بالسكة الحديد مع رفع مستوى الخدمة التى تقدم للركاب، مشيراً إلى أن الذين يتهربون من دفع تذكرة القطار لا يحب مصر، وتابع:" لدينا إجراءات مشددة هتجبر الراكب على دفع التذكرة.. واللى مش بيدفع مزوغاتى".
وشدد "الجيوشى"، على وجود فساد فى "شباك التذاكر"، متوعداً بمحاربة ذلك والقضاء عليه تماماً.
واوضح الجيوشى ، إنه تم إقالة مدير هيئة السكة الحديد لتقديمه تقرير خاطئ عن وجود طفيات حريق بعربات القطار، مشدداً على أنه لا يتهاون مطلقاً فى الحفاظ على أمن وسلامة الراكب الذى يعد أمانة فى يد الوزارة منذ ركوبه القطار، وتابع:" حققنا أكثر من 70% انضباط حتى الآن".
وأضاف "الجيوشى"، أنه تم تعيين خدمات أمنية مسلحة داخل القطارات لتأمين الركاب وتوفير الأمن والإنضباط داخله، مؤكداً على أنه بنهاية شهر يناير المقبل ستكون نسبة الآمان بالقطارات 100%.
وقال وزير النقل، إن الدولة المصرية فى الماضى كانت تعتمد على القروض لإنشاء المشروعات الأمر الذى يمثل عبء على الاقتصاد الوطن، مشيراً إلى أن إستراتيجية الوزارة الآن تتحول للإستثمار، مشيراً إلى أنه سيتم استخدام الماكينات الخاصة بحفر قناة السويس الجديدة فى مشروعات مترو الانفاق للخطين الخامس والسادس، اللذاين سيكونا استثماريين أى بدون قروض، وتابع:"القروض أصبحت ثقل على اقتصاد البلد..القسط والفوائد يدفعوا بالدور لا وهذا يضعف الاقتصاد المصرى".
وأضاف "الجيوشى"، أن الوزارة خلال العامين المقبلين ستنتقل من مرحلة التطفل على موازنة الدولة إلى إدارة إدارة صناعة النقل فى مصر، وتابع:" الوزارة ستدير صناعة النقل وليس تسيير النقل.. تم توقيع عقد دراسات المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الانفاق مع اليابان".