دبى تفتتح مبنى المسافرين فى مطارها الجديد بعد تأجيله فترة طويلة

افتتحت دبى رسمياً مبنى المسافرين فى مطار آل مكتوم الدولى الجديد بالإمارة، يوم الأحد، بعد تأجيله نحو أربعة أعوام ووافقت ثلاث شركات طيران حتى الآن على تسيير رحلات لها من المطار.
واستقبل المطار الثانى فى دبى أولى رحلاته التجارية رسمياً وهى رحلة تابعة لشركة الطيران منخفض التكلفة ويز اير قادمة من بودابست.
ومنذ عام 2011 زاد توافد السائحين على دبى باعتبارها ملاذاً آمناً فى المنطقة فى وقت اندلعت فيه اضطرابات سياسية بمناطق أخرى فى الشرق الأوسط، مما ساعد على تعافى اقتصاد الإمارة من أزمة ديون طاحنة.
وتعمل دبى الآن على إحياء مشروعات متوقفة فى مجال البنية التحتية والإسكان ترقباً لازدهار السياحة والاقتصاد.
وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس مؤسسة مطارات دبى فى بيان "إن افتتاح مطار آل مكتوم الدولى أمام المسافرين هو خطوة تاريخية للمضى قدماً على طريق بناء أكبر مطار فى العالم لمواكبة النمو القياسى الذى يحققه قطاع الطيران ودعم اقتصاد دبى".
وتهدف الخطة الخاصة بالمطار الجديد إلى توسعته على مراحل لتصل طاقته الاستيعابية فى النهاية إلى 160 مليون مسافر سنوياً فى السنوات العشر المقبلة.
وكان من المقرر فى بادئ الأمر تدشين مبنى المسافرين فى مطار آل مكتوم عام 2009 ولكن تم تأجيله بعد أزمة ديون دبى، وبدأت عمليات الشحن فى المطار فى يونيو 2010.
وفضلاً عن شركة ويز اير وافقت شركتا طيران الجزيرة الكويتية وطيران الخليج البحرينية أيضاً على بدء عملياتهما فى المطار الجديد.
ويمكن للمطار حالياً استيعاب سبعة ملايين مسافر سنوياً مقارنة مع نحو 60 مليون مسافر يستخدمون مطار دبى الدولى سنوياً.
وقال بول جريفيث الرئيس التنفيذى لمؤسسة مطارات دبى التى تدير المطارين، للصحفيين بعد مراسم الافتتاح، إن شركتى طيران الإمارات وفلاى دبى لم توجها أنظارهما إلى المطار الجديد.
وأضاف "تحتاج طيران الإمارات إلى مركز يسمح لها بنمو أنشطتها.. وهذا المطار لا يمكنه حاليا سوى استيعاب سبعة ملايين مسافر، ولكن لدينا خططاً إضافية لزيادة هذه الطاقة الاستيعابية".
ووسعت دبى أيضا مطارها القديم ليضم مبنى جديداً مخصصاً لطائرات ايه380 الضخمة التى تنتجها شركة ايرباص، مما يجعل التحول عن هذا المطار خطوة غير عملية.