رئيس هيئة ميناء الإسكندرية: هناك خطط عاجلة لتصويب بعض الأوضاع القانونية.. وقصيرة المدى للانتهاء ومتابعة المشروعات التطويرية.. وطويلة المدى لطرح مشروعات متعددة الأغراض ب"الإسكندرية" و"الدخيلة"

قال اللواء عادل ياسين، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء الإسكندرية، إن وزارة النقل لديها إرادة قوية وأجندة واضحة، حيث تم وضع خطط فورية وعاجلة ومستقبلية لرفع الكفاءة والعمل بشكل فورى على تنفيذ هذه الخطط، مشيرا، فى تصريحات صحفية له صباح اليوم الجمعة، إلى أن خطة التطوير ورفع كفاءة الميناء تتضمن خطة عاجلة (تنتهى فى نهاية سبتمبر 2013) وتتضمن كيفية تنفيذ حكم محكمة القضاء الإدارى بالإسكندرية فى الدعوى رقم 12646 لسنة65، بشأن بطلان العقد المبرم بين هيئة ميناء الإسكندرية وشركة الإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية، وتصويب الوضع القانونى فى العلاقة التعاقدية بين هيئة الميناء ومعهد تدريب الموانئ، وإنهاء نقل ملكية تراخيص برنامج الحاويات العالمى Navis إلى هيئة ميناء الإسكندرية، والتصديق على شراء وسائل الانتقال للعاملين مع امتداد حاجز الأمواج الغربى للخدمات البحرية بالدخيلة، والانتهاء من إنشاء دور علوى بمبنى الإدارة العامة بالدخيلة، وكذلك الانتهاء من إنشاء المبنى الإدارى الجديد بالخدمات البحرية بالإسكندرية.
من جهة أخرى، أشار "ياسين" إلى أن هناك خطة قصيرة المدى (تنتهى فى نهاية نوفمبر 2013 إلى فبراير 2014)، وتتضمن متابعة تطوير المنطقة الأولى والسادسة وطرح مشروع إنشاء وإدارة وتشغيل وإعادة تسليم محطة تداول الحاويات رقم (3) برصيف 100 بميناء الدخيلة بنظام B.O.T، كمحطة متخصصة لاستقبال وتداول سفن الحاويات، وذلك فى مزايدة عامة علنية بنظام المظروفين الفنى والمالى، وكذلك انتهاء إجراءات التعاقد لمشروع إدارة وتشغيل وتسويق المركز التجارى لمحطة الركاب السياحية بميناء الإسكندرية، وانتهاء إجراءات التعاقد لرفع كفاءة وإعادة تأهيل كوبرى 27، والانتهاء من إنشاء وتعلية الأسوار الجمركية والمعدنية لخروج المبنى الاستثمارى باب 14 خارج الدائرة الجمركية، والانتهاء من توريد وتركيب نظام مراقبة تليفزيونية، ليلى ونهارى، وإعداد مقترح الهيكل التنظيمى الجديد، وأيضا التصديق على مشروع إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الساحلى الدولى السريع، والتصديق على مشروع إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الساحلى الدولى السريع بمنطقة باب 54.
أما عن الخطة متوسطة المدى، والتى تنتهى فى نهاية مارس 2014 – يوليو 2014، قال "ياسين" إنها تتضمن تحسين الخدمات التى تقدمها هيئة ميناء الإسكندرية، ومشروع تطوير الساحات بميناء الإسكندرية م1، ومشروع تحديث منظومة مراقبة وتتبع السفن، ومشروع تركيب فنادر مطاطية فى ميناءى الإسكندرية والدخيلة، ومشروع إنشاء عدد (2) خزان بميناء الدخيلة، ومشروع إدارة وتشغيل محطة متعددة الأغراض بميناء الدخيلة، ومشروع إدارة وتشغيل محطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، ومشروع إنشاء وتشغيل وإدارة محطة الصب غير النظيف (امتداد رصيف 90) بميناء الدخيلة، ومشروع إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الساحلى الدولى السريع، ومشروع إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الساحلى الدولى السريع بمنطقة باب 54.
وعن الخطة طويلة المدى، والتى تبدأ من يوليو 2014، فتتضمن طرح مشروع إدارة وتشغيل لخطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، وطرح مشروع إدارة وتشغيل لخطة متعددة الأغراض بميناء الدخيلة، وطرح مشروع إدارة وتشغيل لخطة متعددة الأغراض للصب غير النظيف، وإحياء فكرة مشروع إنشاء الميناء الأوسط "ميناء الإسكندرية الكبير".