النقل تنسق مع محافظات القاهرة الكبرى تمهيدا لتشغيل الأتوبيس المفصلي تجريبيا

بدأت وزارة النقل التنسيق مع المحافظات الثلاث القاهرة والقليوبية والجيزة لبدء الإجراءات الخاصة بتشغيل الأتوبيس المفصلى خلال الفترة المقبلة بشكل تجيريبى.
وتابعت الهيئة العامة للطرق والكبارى ووزارة النقل وجهاز النقل البرى بالتنسيق مع عدد من المحافظات والجهات المشتركة اللمسات الاخيرة لمشروع تشغيل الاتوبيس الترددى المفصلى .
وتستعد وزارة النقل خلال الفترة القادمة لوضع اللمسات الأخيرة، لمشروع تشغيل الأتوبيس المفصلي والانتهاء من مشروعات تطوير الدائرى بما يساهم فى القضاء على التكدسات وتسهيل الحركة فى مداخل القاهرة.

على صعيد آخر انتهت وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكبارى، من وضع الملامح النهائية لمحطات الأتوبيس المفصلى أعلى الطريق الدائرى، وأعلنت وزارة النقل أنه تم البدء في تنفيذ أول 10 محطات من نظام الأتوبيس الترددي السريع BRT التي تم الانتهاء من إعداد الرسومات المعماريه والإنشائية لها منها محطات (السويس وموقف العاشر والمرج ومسطرد وبهتيم وتقاطع الدائري مع القاهرة الإسكندرية الزراعى) حيث سيصبح الطريق 6 حارات للملاكي ثم حارة داخلية مخصصة للاتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا في كوبري المنيب الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه، لافتًة إلى أن هناك عددا من التحالفات العالمية المهتمة بالتعاون مع وزارة النقل في مجال إدارة وتشغيل أتوبيسات BRT مشيرة إلى أنه سيتم الاستغلال الإعلاني والاستثماري الأمثل لكافة محطات BRT
على صعيد آخر يتميز أتوبيسات brt bus المقرر تشغيله على الطريق الدائري:
- بأنه سيسير دون توقف متكرر ولكن في محطات بعيدة المدى.
- سيتم تخصيص حارتين لأتوبيسات brt bus.
- ستكون الحارتان المخصصتان للأتوبيسات في داخل الطريق الدائري وليس على الأطراف.
- ستخصص حارات الأتوبيسات الجديدة أيضا لسيارات الإسعاف والمطافي.
- أتوبيسات brt bus تعمل على الطاقة الكهربائية ولا تعتمد على الوقود التقليدي.
- يتم شحن أتوبيسات brt bus في محطات كهربائية مخصصة لذلك.
- أتوبيسات brt bus قادره على نقل أكثر من 4 آلاف راكب في الساعة.
- ستحتاج أتوبيسات brt bus إلى تطوير الطريق الدائري بتقسيمه إلى 8 حارات وتخصيص الحارتين الداخليتين لها
تحديد تذكرة استقلال الأتوبيسات عقب ترسيم المحطات وعددها وتكون بفئات مختلفة طبقا لركوب عدد المحطات