9 مميزات للأتوبيس المفصلي.. تعرف عليها قبل تشغيله على الدائري

تستعد وزارة النقل خلال الفترة القادمة لوضع اللمسات الأخيرة لمشروع تشغيل الأتوبيس المفصلى والانتهاء من مشروعات تطوير الطريق الدائرى بما يساهم فى القضاء على التكدسات ويساهم فى تسهيل الحركة فى مداخل القاهرة.
وأعلنت وزارة النقل أنه تم البدء في تنفيذ أول 10 محطات من نظام الأتوبيس الترددي السريع BRT التي تم الانتهاء من إعداد الرسومات المعماريه والإنشائية لها، منها محطات (السويس وموقف العاشر والمرج ومسطرد وبهتيم وتقاطع الدائري مع القاهرة الإسكندرية الزراعى)؛ حيث سيصبح الطريق 6 حارات للملاكي ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه، باستثناء كوبري المنيب الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه، لافتًا إلى أن هناك عددًا من التحالفات العالمية المهتمة، بالتعاون مع وزارة النقل في مجال إدارة وتشغيل أتوبيسات BRT، مشيرًا إلى أنه سيتم الاستغلال الإعلاني والاستثماري الأمثل لكافة محطات BRT.

حركة النقل البري
وقال عبد المنعم محمد، الخبير فى قطاع النقل: إن تشغيل الأتوبيس المفصلي خلال الفترة المقبلة سيكون له تأثير إيجابى جدا على حركة النقل البري فى القاهرة الكبرى ويساهم في تطبيق نظريات النقل الأخضر، والذى يساهم فى الحد من التلوث والزحام.
وشدد محمد على ضرورة الإسراع فى تطبيق تجربة الأتوبيس المفصلى بالإسكندرية، بعد الانتهاء منها بالقاهرة، مؤكدا أن الإسكندرية مدينة كبيرة وبها كثافات مرتفعة من الركاب، ولا بد من الإسراع فى تنفيذ مشروعات مشابهة لمشروع الأتوبيس المفصلى للحد من الزحام بعروس البحر المتوسط.

محطات بعيدة المدى
وتتميز أتوبيسات brt bus المقرر تشغيلها على الطريق الدائري، بما يلي:
- هذا النوع من الأتوبيسات سيسير دون توقف متكرر، ولكن في محطات بعيدة المدى.
- سيتم تخصيص حارتين لأتوبيسات brt bus.
- ستكون الحارتان المخصصتان للأتوبيسات في داخل الطريق الدائري وليس على الأطراف.
- ستخصص حارات الأتوبيسات الجديدة أيضًا لسيارات الإسعاف والمطافي.
- أتوبيسات brt bus تعمل على الطاقة الكهربائية، ولا تعتمد على الوقود التقليدي.
- يتم شحن أتوبيسات brt bus في محطات كهربائية مخصصة لذلك.
- أتوبيسات brt bus قادرة على نقل أكثر من 4 آلاف راكب في الساعة.
تكليف رئاسي بشأن محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
تحويل المعهد الفني لتكنولوجيا السكك الحديدية بوردان إلى معهد عالى لتكنولوجيا النقل
- ستحتاج أتوبيسات brt bus إلى تطوير الطريق الدائري بتقسيمه إلى 8 حارات، وتخصيص الحارتين الداخليتين لها.
- سيتم تحديد تذكرة استقلال الأتوبيسات عقب ترسيم المحطات وعددها، وتكون بفئات مختلفة طبقًا لركوب عدد المحطات.