ننشر نص التحقيقات فى كارثة قطار البدرشين.. نائب الإدارة المركزية: العربة المنكوبة دخلت الخدمة عام 1977..مديرية أمن أسيوط اختارت القطار والهيئة خفضت السرعة بعد الحادث

حصلت "فيتو" على نص تحقيقات النيابة مع نائب رئيس الإدارة المركزية للمنطقة الوسطى، لقطاع المسافات القصيرة فى حادث قطار البدرشين المنكوب.
وكشفت التحقيقات التى باشرها رئيس النيابة أسامة حنفى، مع نائب رئيس الإدارة المركزية للمنطقة الوسطى لقطاع المسافات القصيرة، أشرف عبد الوهاب عفيفى، عن إهمال جسيم بتثبيت سرعة القطار محل الحادث منذ دخول عرباته الخدمة عام 1977 وحتى الآن رغم تقادم الأسطول، فى حين تبين أن هيئة السكك الحديدية قررت تخفيض السرعة من 120 كم فى الساعة إلى 70 كم فقط، بعد وقوع الحادث، وجاء نص التحقيقات كالتالى..
س: ما اختصاصك الوظيفى؟
ج: أختص بمنطقة وسط الصعيد للمسافات القصيرة، وبالإشراف على الإدارة العامة للتشغيل بالمنطقة، والإدارة العامة للصيانة والتشغيل، وإدارة الأسطول، وإدارة مركز التحكم فى الأسطول وأشرف أيضا على قطاع العامة لتسويق المبيعات وخدمة العملاء، بدءا من 9 سبتمبر 2012.
س: على أى أساس تم تخصيص القطار محل الحادث لنقل المجندين؟
ج: تلقت الإدارة خطابا من مديرية أمن أسيوط لنقل مجندين، وحددوا فى الخطاب أعداد المجندين المطلوب نقلهم وتاريخ الرحلة وساعة القيام، وبناء عليه تم إرسال الخطاب للإدارة المركزية لخدمة التسويق والمبيعات وخدمة العملاء بالقاهرة.
س: إلى أى قطاع ينتمى القطار محل الحادث؟
ج: القطار يتبع المنطقة الوسطى لقطاع المسافات القصيرة.
س:على أى أساس تم اختيار قطاع المسافات القصيرة لتخصيص القطار؟
ج:مديرية الأمن هى التى تخاطبنا كقطاع مسافات قصيرة.
س: كيف ينقل قطار مسافات قصيرة مجندين من أسيوط للقاهرة؟ ما مفهوم المسافات القصيرة عندكم؟
ج: تمت هيكلة السكك الحديدية وتقسيمها إلى 3 قطاعات فى المسافات الطويلة والقصيرة ثم قطاع البضائع، وتم توزيع القطارات من عربات ومقطورات وجرارات على القطاعات الثلاثة، واختص قطاع المسافات القصيرة بالعربات والمقطورات التى كان يتم تسييرها ما بين المحافظات.
س: وما رقم العربة محل الحادث، ومتى دخلت الخدمة ؟
ج: رقمها 115289، ودخلت الخدمة عام 1977، ونوعها درجة ثالثة سيماف عادية، ونوع البوجى uic والسرعة القصوى عند تشغيله هى 120 كيلومترا فى الساعة.
س: وهل طرأ تغيير على تلك السرعة خلال فترة 36 سنة؟
ج: بعد الحادث صدر قرار بتخفيض السرعة إلى 70 كيلو مترا فى الساعة بفارق 50 كيلوا، بناء على طلب من الإدارة المركزية للصيانة، وجاء فى نص الطلب " أنه نظرا لتقادم أسطول ركاب المسافات القصيرة من بواجى uic بنسبة 85% منه، بمتوسط أعمار 36 سنة، فإنه برجاء التكرم بالموافقة على أن تكون السرعة القصوى للبواجى uic المستخدمة بجميع عربات أسطول قطاع المسافات القصيرة 70 كم فى الساعة مع مراعات أن تكون البواجى بحالة جيدة طبقًا لتعليمات الاستعداد لسفرية العربة.