الشرقية.. كوبرى الصحافة بمشتول مغلق.. أكثر من 5الاف مركبة تمر عليه يوميًا والبديل لايصلح

فى الصباح تتلاحم اصوات المواطنيين ( الركاب ) مع أصحاب السيارات الاجرة ( السائقين ) ، " الاجرة بخمسة جنيه ياجماعة " هكذا يبدأ السائق حديثه مع الركاب وكأنه يقول لهم صباح الخير ، وما أن تدخل داخل الميكروباص ترى وجوه ساخطة وألسنة ناقمة ولاعنة على أحوالهم فهم لايقدرون على الشجار خشية التأخير عن عملهم ورغم ذلك يتأخرون ولكن هذه المرة ليست بسبب السائقين ولكن الامر بات أكبر من ذلك بعد هدم" كوبرى الصحافة " والذى يعد بمثابة شريان الحياة لاهالى مشتول السوق حيث هو الطريق الرابط بين جنوب الشرقية ومحافظات القاهرة والاسماعيلية والقليوبية.
عندما قامت الاجهزة التنفيذية بهدم كوبرى الصحافة لم توجد البديل واكتفوا بوضع لافتات مكتوب عليها كوبرى الصحافة مغلق .للمتجه طريق القاهرة يلزم طريق شبين القناطر والمتجه الى العاشر من رمضان والاسماعيلية يسلك طريق إنشاص الرمل ، هذا هو الحل بالنسبة للاجهزة التنفيذية داخل مركز مشتول السوق ، والسائقين كان لهم تصرف اخر فاتخذوا طريق "كوبرى أبو الخير" الذى يبعد عن كوبرى الصحافة حوالى 700 متر فقط ، فبالنسبة لهم كان هو البديل الانسب لحين الانتهاء من الكوبرى الرئيسى ولكنهم لم يعلموا انه لايصلح للسير عليه الا بعد ان هبط الكوبرى من ضغط السيارات عليه ، فعرض الكوبرى لايتجاوز 5 امتار ورغم ذلك يمر من على هذا الكوبرى سيارات النقل الثقيل وسيارات الاجرة والملاكى ، ورغم الانتظار على هذا الكوبرى بالساعات الا ان السائقين يفضلون السير عليه بدلا من استخدام الطرق الاخرى البديلة .
فمركز مشتول السوق يعانى من الكثافة السكانية العالية وتعداده تجاوز 190 الف نسمة حسب اخر احصائية من وزارة الاسكان ، ففى كل صباح كان يمر من على كوبرى الصحافة " الذى تم إزالته " أكثر من 5 ألالاف مركبة يوميا منطلقة الى القاهرة والعاشر من رمضان والعبور ناهيك عن الاماكن الاخرى ولكن لان هذه المناطق لها نصيب الاسد من حيث حجم العمالة من مركز مشتول السوق كان لابد من النظر الى حال هؤلاء .
قال ابراهيم عبد الرحمن موظف ، "أناشد السادة المسئولين بسرعة إنجاز العمل بالكوبرى لآنى أعانى معاناة شديدة صباحا ومساءا بسبب التأخير عن العمل مما سبب لى مشاكل كثيرة فى عملى وحرمانى من الراحة حيث أذهب قبل ميعاد عملى بثلاث ساعات وأتأخر عن العمل ومثلهم فى الرجوع وهذا ليس حالى أنا فقط بل حال كل المسافرين للاكل عيشهم وهذا غير الارتفاع الجنونى فى الاجرة كنت بسافر ذهابا وإيابا ب 12 جنيه دلوقتى بدفع 20 جنيه وراتبى على قد حاله وعندى زوجة واسرة حد يقولى مين يرضى بكده" !!!.
واضاف أحمد رضا ، "مشكلة الكوبرى البديل إنه لايسع إلا لسيارة واحدة فقط ، ماينفعش يمشى عليه مركبتين بجوار بعض ، فبالنسبة لمن يمتلكون سيارات ملاكى مثلى يعانون أشد المعاناة فكل السيارات تصطف فى طابور طويل فى الصباح والمساء فى إنتظار الفرج ؛ وطريق شبين به تكسيرات ويتم الان عملية توسعة عن طريق ردم الترعة الجانبية للطريق وحتى يصبح الطريق " رايح جاى " فبالتالى الطريق واقف خالص مما يدفعنا الى الدخول من مدقات لاتصلح للسير عليها ناهيك على انها مدقات متطرفة ولايوجد بها أى حياة مما يسهل على قطاع الطرق سرقة سياراتنا ، فمع غروب الشمس لايقدر أحد على السير على هذه الطرق ؛ لوعورة السير عليها ليلا ، غير ان الفلاحين بدأوا يغرقون الطريق بالماء مما يجعل الارض طينية لاتصلح للسير عليها والعربية بتتبهدل والعفشة بتتكسر ؛ أناشد المسئولين بسرعة التدخل وإنجاز العمل فى أسرع وقت فقد فاض بنا الكيل" ؟!
وأكد رامى رفعت من المهتمين بالعمل الخدمى والاجتماعى بمشتول السوق" "بعثت شكاوى لمدير ادارة مرور بلبيس وقام الرائد محمد عزب رئيس مباحث مرور بلبيس بالرد على قائلا لى لايوجد عدد كافى من امناء الشرطة ( هما 30 امين على مستوى مرور بلبيس ومشتول ونحتاج عدد اكبر والامناء يرفضون العمل بإدارات المرور".
وعلق عزب قائلا نحتاج قرار جمهورى بانشاء وحدة مرور بمشتول السوق ؟!!!
واضاف رامى وهناك ميزانية للكوبرى قبل ثورة يناير تقدر ب 4 مليون و500 الف جنيه( الفرق ده كان هيدخل جيب مين بالظبط )؟!، ويبلغ طول الكوبرى 47.5 متر طول *فى 12 متر عرض و67 عمود.
بينما قال أحمد سليمان سائق، "أنا سائق على هذا الخط منذ أكثر من أربعين عاما و كوبرى أبوالخير البديل لكوبرى الصحافة به 6 مطبات بتعمل إعاقة للسيارات غير أن الطريق لا يصلح للسير عليه لآنه طريق ترابى متهالك ويتتسبب فى الزحام الشديد بالاضافة الى ضيق الطريق ، فى الصباح وأخر النهار نتجاوز الساعة عند الكوبرى علشان نعدى نص كيلو واحد!؛ مما يدفع السائقين الى الذهاب من طريق شبين القناطر ، والطريق الان هلاك على السائقين ، ولا نجد من يقف معنا ، فنضطر الى رفع الاجرة حتى نستطيع سد احتياجات السيارة من البنزين وغيار الزيت وايضا العمرة التى نقوم بها كل سنة للسيارة بسبب كثرة المطبات" .
زمن جانبه قال وجيه صدقى رئيس مجلس ومدينة مشتول السوق ، "نسعى لحل الازمة من خلال عمل تعديلات للطريق البديل حتى يصلح للسير عليه ؛ لحين الانتهاء من الكوبرى الرئيسى ، وتعاون معنا المقاول المسئول على تنفيذ الكوبرى خلال خمس شهور بدلا من 15 شهر وأضاف صدقى أناشد أصحاب سيارات النقل الثقيل عدم العبور على الكوبرى البديل ( كوبرى ابو الخير ) لضيق الطريق واستخدام طريق شبين للمتجه نحو القاهرة وطريق انشاص الرمل للمتجه نحو الاسماعيلية" .
واضاف صلاح شويخ وكيل وزارة الطرق والكبارى بالشرقية ، "تم اعتماد مبلغ 2 مليون و 800 الف جنيه حددته ادارة التوسع فى الرى من خلال مقايسة وهذا المبلغ من خطة المحافظة وتم تعديل الرسم وعمل توسعة أكبر من الرسم الاول ونتمنى مساعدة الاهالى لنا فى عمل توسعه للطريق البديل باخذ 2 متر من الار ض بطول نصف كيلو لكى يستوعب الطريق سيارات الذهاب والعودة" .
بينما قال حسن عبد الواحد نائب رئيس مجلس المدينة ، تم عمل محضر تسليم لمديرية الطرق لكى تكون المشرفة على تنفيذ الانشاءات الخاصة بالكوبرى ، ولكن هناك مشكلة كبيرة نتعرض لها وهى مياه الجبل الاصفر ؛ بعد فتح محطة مياه الجبل الاصفر تم التحويل على صرف الصحافة والذى ادى لرفع منسوب المياه من 20 متر الى 24 متر مما كلفنا تعديل الرسومات بتكلفة 300 الف جنية .
واضاف محمد حسين صاحب شركة أبو الوفا ، والقائم على تنفيذ عملية إحلال وتجديد الكوبرى ، "سنقوم خلال شهر من الان بعمل الخوازيق لان الفترة السابقة كانت الاعدادات والتكسير فقد واجهنا بعض المصاعب لقدم عمر الكوبرى وتم التعديل فى رسومات الكوبرى بعد ارتفاع منسوب طريق الاسماعيلية وسنستلم التصميمات من الهيئة نهاية هذا الاسبوع ، وفى نهاية شهر رمضان سنكون قد أنهينا الاساسات ونبدأ بعدها مباشرة فى الخرسانات وأنا أعلم أن هذا الكوبرى حيوى جدا لاهالى المنطقة وعليه ضغط شديد حيث هو البوابة الرئيسية لطريق القاهرة والاسماعيلية الزراعى لذلك سنقوم بإنجاز هذا العمل فى وقت قصير خلال 5 شهور وليس 15 شهر".