أعلنت ألفا روميو عن موديل جديد قامت بتصميمه بإسم TZ3 سترادال وهو نسخة محدثة من نموذج كورسا المخصص للسباقات والذي فازت الشركة من خلاله بجائزة تصميم العام في إحدي معارض السيارات الكلاسيكية في شهر مايو الماضي. وقالت شركة زاجاتو أنها يتقوم بتصنيع 9 نسخ من موديل سترادال، ويعني ذلك أن ألفا روميو ستحظي بعشر سيارات من موديل TZ3 خلال احتفالها بمئويتها هذا العام. يعني اسم "سترادال" باللغة الإيطالية أنها هذا الموديل سيكون مهيئاً للاستخدامات العادية علي الطرق. وبينما كانت سيارات ألفا روميو للسباقات مصدراً لإلهام مصممي موديل كورسا ومنها موديلات جوليا TZ وTZ2 للسباقات في ستينيات القرن الماضي، صممت سترادال للاحتفاء بسيارات ألفا روميو المخصصة للاستخدامات العادية. وعلي الرغم من ذلك سيطرت المقدمة الطويلة لموديل TZ علي تصميم سترادال وكانت أبرز ملامح التصميم الأمامي علاوة علي سقف زاجاتو الذي يأخذ شكل الفقاعة المزدوجة. ويلاحظ أيضاً أن تصميم خطوط نوافذ السيارة يأخذ ملامح مثيلاتها في سيارات ألفا روميو التي قام زاجاتو بتصميمها في ثمانينيات القرن الماضي. في واقع الأمر، يتسم الموديل بكثير من الملامح التقليدية حيث يعتمد علي موديل ألفا رميو 8C كوبيه الذي يعتمد بدوره علي موديلات مازيراتي. ولكن علي الرغم من أن الموديل يعتمد علي مكونات مأخوذة من مجموعة فيات خاصةً المحركات والشاسيه، فإنه من الواجب علينا أن نشير إلي أن تلك المجموعة من المكونات قد أتسعت خلال العام الماضي الأمر الذي أتاح المزيد من الخيارات. ويكفي أن نعلم أن سيارة زاجاتو اعتمدت علي شاسيه موديل دودج فايبر ACR وربما لهذا وصف زاجاتو السيارة بأنها أول ألفا روميو أمريكية. وكي نكون منصفين، يمكننا القول بأن تلك النسخة هي النظير القوي لدودج فايبر ACR والمخصص لحلبات السباق. وتستخدم السيارة محرك قامت جنرال موتورز بتطويره تبلغ سعته 8400 سي سي وهو محرك V10 يختلف عن محركات هيمي التي تستخمها مجموعة كرايسلر في سياراتها عالية الأداء. وليست تلك هي المرة الأولي التي تستخدم فيها السيارات الرياضية الإيطالية محركات أمريكية حيث حدث ذلك في سنوات ماضية. كما ذكرنا من قبل، لن يتم إنتاج تلك السيارةس سوي بكميات محدودة. وقد بيعت السيارة الأولي بالفعل إلي هاو أمريكي وتم حجز السيارتين الثانية والثالثة من قبل هواة في اليابان وأوروبا. وبالتالي لم تتبق سوي 6 نسخ غير محجوزة لم تكشف الشركة عن أسعارها.
