سوبارو فورستر الجديدة .. تتميز بنظام فريد للدفع الكلي

عرفت سوبارو طوال تاريخها بطرح موديلات مميزة عن غيرها في سمة من السمات و يمكن ملاحظة ذلك بوضوح في موديلات الشركة الحالية ومنها بطرازيها السيدان و الهاتشباك و المختلف في هذا الموديل عن غيره من سيارات تلك الفئة هو نظام الدفع الكلي الذي نادرا ما يجده المستهلك في سيارة من هذا النوع. و حتي موديل B9 تريبيكا الذي تدخل به الشركة كمنافس في قطاع المركبات الكروس أوفر طرح بشكل مميز إختلف حوله الجميع بين مؤيد و معارض بينما يتوقع الجميع نجاح مبهر لموديل R1 الصغير خلال الفترة المقبلة.
وربما كانت تلك الموديلات غير كافية للدخول في منافسة قوية و لهذا طرحت الشركة نسخة جديدة من موديل فورستر الذي تعقد عليه الشركة آملا عريضة في الوصول بمبيعاتها الإجمالية إلي ثلاثة أرباع مليون سيارة سنويا بداية من العام القادم.
خلال السنوات العشر الماضية حقق الموديل الكثير من الإنجازات لسوبارو. والمتوقع أن يواصل الموديل الذي يعد من أوائل الموديلات الكروس أوفر الرياضية المزيد من النجاح بشكله الجديد خاصة و أنه مجهز بنظام للدفع الرباعي و بمحرك علي مستوي عالي من الجودة.
من حيث التصميم الخارجي إختلف الشكل تماما حيث تغير تصميم الشبكة والمصابيح وحاجز الصدمات الأمامي الذي يتخلله مصابيح للضباب تعزز من المظهر الرياضي لموديل فضلا عن الهدف الوظيفي منها والمتمثل في توفير رؤية جيدة خلال القيادة الليلية. كما تغير تصميم المرايا الخارجية التي صارت مزودة بإشارات ضوئية جانبية بينما تغير شكل المصابيح و حاجز الصدمات الخلفي وفتحة صندوق الأمتعة. ورغم تلك التغييرات لم تأخذ الشبكة الأمامية الشكل الجديد المميز لموديلات سوبارو و الذي تحمله اليوم موديلات أمبريزا و R1 وB9 تريبيكا. و في المقصورة أضيف الي مؤخرة المقعد الخلفي مسندا و صار من الممكن طي مؤخرة المقعد جزئياً بواقع60/40 أو كليا لتوسيع حجم الصنوق الخلفي الي 1.6 متر مكعب. و المميز في هذا الموديل علي وجه التحديد هو وجود مصدر للطاقة الكهربية بقوة 12 فولت داخل الصندوق الخلفي و هو أمر يضفي طابعا عمليا علي فورستر الجديدة. أما داخل المقصورة فتشمل التغييرات إضافة كونسول مركزي بين المقعدين الأماميين وتحسين الخامات المستخدمة كغطاء للمقاعد مع تركيب جيوب صغيرة في ظهر مقعد الراكب الأمامي.
ويتوافر 4 طرازات من الموديل وهي فورستر 2.5 X المجهز بمحرك ذي 4 سلندرات سعة 2.5 لتر المحرك زادت قوته بنحو 5% تقريبا مقارنة بالموديل السابق اتصل القوة إلي 173 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة أما أهم تجهيزات هذا الموديل فتشمل مانع إغلاق الفرامل و 4 وسائد هوائية أمامية و جانبية لركاب المقاعد الأمامية مع تكييف للهواء ونظام سمعي مكون من راديو ومشغل للإسطوانات الموسيقية و 4 مكبرات للصوت فضلا عن وجود نظام إغلاق مركزي و خاصية الفتح والإغلاق عن بعد والمرايا الجانبية الكهربية. أما الطراز الثاني فلا يختلف عن الأول من حيث المحرك بل من حيث التجهيزات التي يضاف إليها عجلات مصنوعة من الألومنيوم بقطر 16 بوصة و غطاء جلدي لعجلة القيادة و مقبض ذراع نقل السرعات وفتحة سقف كهربية علاوة علة تكييف هواء أوتوماتيكي و إمكانية تعديل مقعد السائق كهربيا علي ثمانية أوضاع مختلفة مع نظام سمعي أكثر فخامة. أما الطراز الثالث و هو ليمتد XT قالمميز فيه هو المحرك المزود بشاحن تربو و لهذا المحرك نفس السعة ،ولكن مع زيادة القوة إلي 230 حصانا عند5600 دورة في الدقيقة وهناك طراز رابع هو الأفخم من حيث التجهيزات فهو مزود بزوائد لحماية جانبي السيارة علاوة علي نظام سمعي مزود بمشغل للأقراص المدمجة يسع لست إسطوانات.